摘要：根据美国军事网站“战区”在3月底的报道，土耳其已开始在F-16战斗机驾驶舱内使用内置其本土研发软件的平板电脑设备，来显示和控制其自主研发的新型武器系统。与之类似的，是乌克兰也为苏/俄制战机加装了平板电脑，由此实现了战机和西方对地武器之间的整合。

根据美国军事网站“战区”在3月底的报道，土耳其已开始在F-16战斗机驾驶舱内使用内置其本土研发软件的平板电脑设备，来显示和控制其自主研发的新型武器系统。与之类似的，是乌克兰也为苏/俄制战机加装了平板电脑，由此实现了战机和西方对地武器之间的整合。

土耳其F-16驾驶舱内的平板电脑。

“战区”表示，这样的驾驶舱配置在一些国家和战斗机上正在越来越普遍。

01整合F-16与土耳其国产武器系统

根据土耳其媒体的报道，该平板电脑设备是土耳其自主研发的机载独立发射系统（UBAS，土耳其语“Uçak Bağımsız Atış Sistemi”的缩写，英语为“Aircraft Independent Firing System”）的一部分。

该系统软件由土耳其本土开发商设计开发，为土耳其国产弹药（如SOM-J导弹）提供了武器接口。目前，UBAS系统已经与土耳其空军最新升级的F-16C/D Block40达成了集成。

配备有UBAS的F-16发射SOM-J导弹。

根据媒体报道，目前土耳其国产UBAS系统仅能够兼容经过“通用配置实施项目”（CCIP）升级过的F-16 Block40/50机型。该升级是土耳其与洛马合作进行的，于2012年启动，在2015年完成。该CCIP升级套件包含AN/APG-68（V）9相控阵雷达、新型任务计算机、彩色座舱显示器、增强型水平状况指示器、联合头盔提示系统（JHMCS）、通过多功能信息分发系统实现的Link 16数据链（显著提升飞行员态势感知和通信能力）、新型空对空询问器等升级系统。CCIP还可以兼容多项新型瞄准系统与武器系统，包括美国AIM-9X空对空导弹和“狙击手”瞄准吊舱。

在CCIP套件基础上，借助UBAS系统，土耳其这一批F-16能够在无需修改原厂软件系统的情况下整合多款土耳其国产弹药。除了SOM-J导弹之外，理论上，UBAS还能够适配更多土耳其本土装备，包括500磅级INS/GPS复合制导的HGK系列炸弹、500磅/1000磅级滑翔增程的KGK系列制导炸弹，以及对标美制GBU-12激光制导炸弹的LGK-82型500磅级弹药等。此外，土耳其还在尝试让F-16能够集成其本土制造的空对空武器。

土耳其自主设计、制造的SOM-J导弹是土耳其罗克珊国防工业公司（Roketsan）基于现役F-4E与F-16配备的防区外导弹（SOM）基础上研制的改进型号。

该导弹原计划将适配F-35，尽管后来土耳其被美国剔除出了F-35“联合攻击战斗机”（JSF）计划，但罗克珊国防工业公司并没有停止SOM-J的研发工作。根据“战区”报道，该导弹射程可达170英里（约274千米），采用GPS/惯性导航系统 (INS) 进行制导，末端装有成像红外导引头。

土耳其制造的SOM-J导弹。

目前，装备了UBAS系统的土耳其战机数量尚不明确。“战区”推测，目前该系统依然处于测试阶段，待验证完成后才会整合至土耳其的国产战机和无人机上。

02与乌克兰类似的问题

近年来，基于平板电脑设备的武器整合方案正成为多个国家、多款战机升级、改造的热点方向。

以乌克兰为例，由于其现役的苏/俄制战斗机缺乏与西方武器直接对接的数据总线接口，自苏联解体后，这一直是其空中力量持续升级的痛点。在俄乌冲突中，这也成为了多个西方国家在对其进行军援的过程中所必须协助解决的问题。2024年，美国国防部负责采购与保障的副部长威廉·拉普兰特（William LaPlante）曾表示：“我们开发了一套针对苏/俄制战机的‘空对地’解决方案，希望能够与乌克兰合作，实现多款西方武器与其战斗机的兼容。这套解决方案，可以让飞行员通过平板电脑（iPad）操控武器系统。从系统适配到实战部署，整个过程仅需一周时间。”媒体推测，这就是目前海外社交媒体上，乌克兰苏-27战斗机上那块平板电脑的来源。

乌克兰苏-27战斗机的驾驶舱内装有平板电脑。

除了驾驶舱内的平板设备外，乌克兰的多款苏/俄制战斗机也配备了专门设计的武器挂架，用于搭载西方制导弹药。

土耳其一直以来面临的问题与乌克兰类似，需要解决其国产新型弹药与美制F-16，尤其是早期型号的适配问题。但是受到与美国政治关系的影响，土耳其在解决这一问题上，尤其是在F-16机队升级方案的定制化方面话语权并不大。因此，土耳其一直在努力，希望通过自主研发来解决相关问题。

土耳其空军F-16战斗机。

UBAS系统正是这一需求催生的产物。据报道，除土耳其空军的F-16外，土耳其研发的UBAS系统还被应用在了阿塞拜疆空军的苏-25上。这是土耳其企业主导的现代化升级项目。

土耳其现代化改造后的阿塞拜疆空军苏-25攻击机。

在第一阶段“Merhale-1”升级中，加装UBAS系统的苏-25能够使用土耳其制造的KGK-82/83和TEBER-82精确制导炸弹，以及SOM-B1防区外导弹，且无需对战机航电系统进行深度改造。未来即将开展的第二阶段“Merhale-2”升级则更为全面，将涵盖新型任务计算机、无线电系统、通信链路、惯性导航系统（INS）等设备。

03国际政经局势下的自主升级道路

2019年9月15日，俄罗斯制造的S-400防空系统第二套系统的最后部件运抵土耳其安卡拉的穆尔特德空军基地。

对土耳其而言，远期目标必然是绕过原始制造商等美国企业，实现F-16与土耳其国产武器的自主整合，但这一点知易行难。

土耳其保有全球第三大F-16机队，自20世纪80年代末至今，共接收了约300架F-16，其现役F-16涵盖了Block30、40和50等多个批次。为了解决早期型号落后等问题，土耳其一直在持续推进F-16的现代化改造。尤其是，随着F-35合作项目的“流产”和F-4E机队的日益老化（现仅存一个中队），F-16持续升级的重要性愈发凸显。尽管土耳其航空航天工业公司正在研发国产五代机“可汗”（Kaan），但该机型最早也要到2030年才能服役。

土耳其第五代战斗机“可汗”。

媒体报道称，出于对与俄罗斯、与美国之间关系变化的考虑，土耳其已经在2019年启动了F-16备件的战略储备工作。不过，土耳其和美国之间的关系也并非一成不变，2024年初，时任总统拜登曾表示，希望国会“刻不容缓”地批准向土耳其出售F-16战斗机的计划。但显然，这一变化并不会猝然发生。

2024年6月，美国曾表示已经与土耳其达成了协议。按照协议，美国将向土耳其出售40架洛马公司的F-16 Blcok 70（F-16V）战斗机和数量不详的“蝰蛇”（Viper） 升级包套件，后者能够将土耳其空军现有的F-16 C/D战斗机升级为F-16V。但到2024年11月末，土耳其国防部长居莱尔宣布将缩减对美国F-16V的采购项目，部分产品将转为“本土制造”。更新后的采购计划中，土耳其将继续购买40架F-16V及配套弹药，花费大约为70亿美元；“升级包”则不再采购。居莱尔表示，协议变更的主要原因是美国针对土耳其的出口许可问题一直未能顺利解决，尤其是部分关键电子设备方面。

总之，土耳其为空军F-16配备平板电脑，显示出其在自主研发、软件升级等方面的创新能力，尤其是反映出，平板电脑正日益成为不同来源的飞机与武器之间的重要交互界面。未来，该技术能力大概率会拓展到协同作战无人机（CCA）等装备上，同时也为老旧平台的能力升级，提供了新的解决方案。但从产业自主的角度来说，土耳其此举并不算独立的全新创举，只是实现战力维系和升级的必然之举。

来源：看航空一点号