摘要:5月13日,全新智己L6正式上市,新车共推出4款车型,权益价区间为20.49-26.49万元。无论从车型定位还是价格区间,全新智己L6可以说都是与小米SU7针锋相对。并且根据智己汽车公布的数据,新车上市当天订单量就突破了3万辆,热度不小。那么作为消费者,在面对
5月13日,全新智己L6正式上市,新车共推出4款车型,权益价区间为20.49-26.49万元。无论从车型定位还是价格区间,全新智己L6可以说都是与小米SU7针锋相对。并且根据智己汽车公布的数据,新车上市当天订单量就突破了3万辆,热度不小。那么作为消费者,在面对这两款热门车型的时候该如何选择呢?
从电动车核心的续航动力来看,全新智己L6起步就是800V平台,中高配车型还升级到了准900V,提供690km-850km不等的纯电续航,将电量从10%充至80%大约只需要17分钟。
小米SU7中低配采用的是400V平台,只有顶配车型是基于800V平台打造,并且将电量从10%充至80%大约需要19分钟。续航方面则有700km、800km和830km可选。
在性能方面,全新智己L6和小米SU7都提供了单电机后驱和双电机四驱可选。全新智己L6单电机版最大功率有245kW和300kW两款,零百加速分别为5.9s和4.6s;小米SU7的单电机版最大功率220kW,零百加速5.28s。
全新智己L6双电机四驱版综合功率579kW,综合扭矩800N.m,零百加速仅需2.74s;而小米SU7的双电机四驱版综合功率495kW,综合扭矩838N.m,零百加速2.78s。从性能来看,如果选择两驱版本全新智己L6有充电速度和性能方面的优势,而四驱版本两款车型差距不大。
另外,全新智己L6搭载的灵蜥数字底盘2.0也是一个亮点,支持四轮转向,转弯半径仅4.39米,灵活性接近紧凑型轿车,并具备爆胎稳控、雨夜模式等安全功能。相对来说小米SU7底盘调校偏向运动,虽然也采用了前双叉臂,后五连杆的独立悬架,但并没有配备更多的“黑科技”。
在辅助驾驶方面,全新智己L6全系标配了激光雷达和英伟达Orin-X智驾芯片再搭配与Momenta联合打造IM AD3.0智能辅助驾驶系统,可实现端到端的辅助驾驶和一键AI辅助泊车功能。相对来说,小米SU7入门版车型只采用了纯视觉方案,所以辅助驾驶功能上,全新智己L6门槛更低。但小米SU7激光雷达版本搭载了双Orin-X芯片算力更强,为后续OTA留有潜力。
对于智能座舱,全新智己L6可以说一眼望去全是屏,有26.3英寸中控屏+15.5英寸副驾娱乐屏组成的贯通式屏幕,中控台下方还有一块10.5英寸的竖屏,可以快捷控制多媒体、空调、车辆模式等。另外,全新智己L6还在车机系统中引入了AI Agent、eepSeek、豆包等,支持苹果、安卓和华为全手机生态系统。
小米SU7的座舱相对简洁,只配备了7.1英寸液晶仪表和16.1英寸中控大屏,另外还有56英寸的HUD抬头显示。不过车机生态一直都是小米SU7的强项,依托小米澎湃OS,打通了人车家全生态。
设计方面两款车其实都有着相同的追求,那就是用运动化的造型来吸引年轻人。全新智己L6采用轿跑风格设计,新增马蒂斯红与莫兰迪紫车漆,搭配多彩智慧灯语系统,强调个性化表达。小米SU7则延续品牌简约科技风格,造型更接近跑车,尤其是璀璨洋红的车身配色非常个性化。
空间表现方面,小米SU7轴距3000mm,略大于全新智己L6的2950mm,不过从实际体验来看,因为全新智己L6的后排座椅支持靠背调节,舒适性反而更好。但后备箱空间小米SU7有517L优于全新智己L6的457L。
红点车评
单从产品来看全新智己L6更追求技术普惠,比如全系标配的激光雷达、800V平台、后轮转向等,缩短了配置落差。当然,小米SU7在硬件配置上也不差,并且依托成熟的智能生态,若用户已深度融入小米产品矩阵,还能获得更完整的互联体验。
无论是全新智己L6还是小米SU7都代表了20万级纯电轿车的一线水平。至于怎么选,更多的取决于用户对“硬核技术”与“生态体验”的权重分配。若追求均衡配置与低价高配,全新智己L6更值得入手;若看重品牌力与未来生态潜力,小米SU7仍是稳妥之选。
来源:车市红点一点号