“全势能”布局重塑合资新标杆，上汽大众4月销量稳增长

摘要：当2024年结束时，合资车企销量仅占比34.8%的数据让市场的每一个参与者都明了一个残酷的事实，市场份额没有平衡点，只有反攻，唯有反攻。2025年开年以来，合资车企纷纷筹划翻身之战。

当2024年结束时，合资车企销量仅占比34.8%的数据让市场的每一个参与者都明了一个残酷的事实，市场份额没有平衡点，只有反攻，唯有反攻。2025年开年以来，合资车企纷纷筹划翻身之战。

正是激流，才要勇进，作为中国汽车产业进入合资时代的“拓荒人”与“先行者”，进入合资2.0时代，上汽大众用最直观的销量成绩，最完备的“全势能布局”战略，让我们看到迎难而上的上汽大众如何不断破局。

刚刚结束的4月，上汽大众终端销售近8.3万辆，同比上升5.9%，这不仅是销量上的正面交锋，更是企业战略清晰、稳步推进带来的必然结果。

油电并进+油电同智，开启合资2.0新篇章

在密集产品攻势和抢占智能化话语权的攻势下，4月的上汽大众迎来了销量成绩再创新高，终端销售近8.3万辆，同比上升5.9%，这背后是上汽大众深耕中国市场，敏锐洞察并捕捉消费者需求的表现。

作为销量压舱石，朗逸家族以 2.2 万辆的单月表现稳居紧凑型轿车市场头部，其“国民家轿”地位进一步巩固。

途观家族与帕萨特家族分别贡献1.4万辆和1.8万辆销量，在 SUV 与中高级轿车市场形成双轮驱动。值得关注的是，凌渡家族以 34.8% 的同比增幅印证年轻化战略成效，展现出细分市场的增长潜力。

在智能化转型方面，上汽大众通过途观L Pro、帕萨特Pro 和途昂Pro三款车型完成 “油车智能三部曲” 布局，实现燃油车的智能化破局。近期，朗逸Pro的工信部申报图曝光，智能化技术将普及到主流燃油车型。这种 “油电同智” 的产品策略，有效提升了燃油车的市场竞争力。

新能源领域，ID.3 GTX套件款在上海车展全球首秀，以蜂窝造型保险杠、20英寸运动轮毂等设计语言，诠释电动化时代的GT精神内核，该车预计年中正式发布。

上海车展解码中国市场，开启“全势能”布局

去年上汽大众迎来成立40周年，开启了合资2.0的新阶段。而今年，在刚刚落幕的上海车展上，上汽大众在“油电同进”战略的基础上，进一步提出“全势能，更出众”，将成为覆盖燃油、纯电、增程、插混全品类车型布局的汽车企业，以满足不同用户的需求，引领行业发展趋势。

首先大众品牌首款全尺寸增程式 SUV 概念车ID. ERA，一经亮相就成为行业焦点，还有首款搭载华为乾崑智驾技术的燃油车全新上汽奥迪A5L Sportback，新品牌AUDI首款豪华纯电车型奥迪 E5 Sportback三款重磅车型，覆盖燃油、纯电、增程，迈出全势能产品布局第一步。

值得关注的是，这三款车型均采用“德系基因 + 中国智电”的融合开发模式，例如概念车ID. ERA选择在中国市场增长速度最快的增程技术，A5 L Sportback 的智驾系统深度适配中国道路场景，E5 Sportback 则搭载本土供应链提供的高能量密度电池，展现出上汽大众在豪华市场的本土化创新能力。

与此同时，车展期间，上汽大众与酷睿程、Momenta、宁德时代、QQ音乐、火山引擎、百度、高通、速腾聚创、阿里云和延锋10家车载生态及新科技头部企业签署战略合作协议。

与此同时，上汽大众将继续以“全球智慧和中国速度”为引擎，不断推进“油电同进、油电同智”。据悉，到2030年，上汽大众将会推出超20款新车。2026年底前率先推出10款、含7款新能源产品。当然，上汽奥迪也在其列，其将在燃油车领域，基于PPC平台继续推出多款搭载辅助驾驶功能的车型，进一步满足豪华油车用户的需求；在新能源领域，除了纯电车型之外， AUDI还将推出增程车型，首款增程产品最快将于2026年亮相。

合资2.0时代的上汽大众汇聚了中德研发团队与全球供应商、科技企业的前沿技术，展现自身在技术共创、跨界合资等新合作模式领域的探索，那句“美美与共”贯穿了其踏出的每一步，更重要的是通过“1+1>2”的方式实现从“造车” 到“造生态”又一次进化。