摘要：5月14日，新加坡总理黄循财为樟宜机场第五航站楼（T5）主持奠基仪式，宣告这一超大型交通枢纽正式动工。作为樟宜机场扩建的核心项目，T5预计于2030年代中期投入运营，年旅客处理能力将达5000万人次，助力新加坡巩固全球航空枢纽地位。

5月14日，新加坡总理黄循财为樟宜机场第五航站楼（T5）主持奠基仪式，宣告这一超大型交通枢纽正式动工。作为樟宜机场扩建的核心项目，T5预计于2030年代中期投入运营，年旅客处理能力将达5000万人次，助力新加坡巩固全球航空枢纽地位。

T5选址樟宜东区，占地1080公顷，规划超70个登机口，并配备地下轻轨系统，与现有航站楼无缝衔接，形成一体化运营网络。

第五航站楼所在基地 © ST FILE

项目设计由KPF建筑事务所领衔，携手Heatherwick studio与architects 61共同呈现。方案突破传统机场思维，以“自然与城市共生”为核心理念。

航站楼顶部采用高低错落弧形重叠“叶片状”结构，将巨型航站楼分割成更人性化的空间尺度，结合适度的自然采光与景观设计，延续了樟宜机场标志性的温馨与活力氛围。

T5将大规模引入自动化技术，优化旅客服务流程与后台管理，提升效率并减少人力依赖。其设计对标“绿色建筑标志铂金级超级低能耗”认证，采用节能建材、清洁能源及智能楼宇管理系统。屋顶将设有全新加坡最大之一的太阳能系统，年发电量相当于满足约两万个四房式组屋单位的用电需求，大幅降低碳足迹。

樟宜机场集团CEO严锦荣强调，T5不仅是交通枢纽，更是融合社交、休闲功能的城市公共空间，旨在为旅客与本地居民创造惊喜体验。

Heatherwick Studio设计总监Thomas Heatherwick表示，项目灵感源于新加坡独特的自然与都市融合文化，目标是打造“令人向往的目的地，而非单纯过境站”。

值得一提的是，T5设计项目始于2018年，后因新冠疫情于2020年暂停设计进程，2022年恢复。T5在设计中吸取了疫情期间的经验教训，具备模块化运营能力，可在必要时分区运作，便于高风险旅客管理，并引入无接触式服务系统以减少疾病传播风险。

樟宜机场为全球最为繁忙和著名的国际机场之一，此次T5的建设对于新加坡乃至亚太地区的航空业发展具有重要意义。随着亚太地区在未来20年内预计成为全球航空市场增长最快的区域之一，T5的新增容量将使新加坡能够持续受益于该区域以及全球航空业的长期增长趋势。

来源：设计时报