摘要：5月13日，随着最后一根桩基混凝土顺利浇筑完成，桂钟高速公路5标项目控制性工程福利互通特大桥桩基施工全部结束，标志着桥梁由地下基础到地上结构施工完成重大工序转换。项目工程建设取得重大阶段性进展。

5月13日，随着最后一根桩基混凝土顺利浇筑完成，桂钟高速公路5标项目控制性工程福利互通特大桥桩基施工全部结束，标志着桥梁由地下基础到地上结构施工完成重大工序转换。项目工程建设取得重大阶段性进展。

桩基混凝土浇筑施工顺利完成

桂钟高速5标段路线全长18.3千米，主要施工内容为福利互通、兴坪服务区，主线桥梁6座，隧道5座，涵洞34道，预制T梁1730片。福利互通主线特大桥全长1.64千米，上跨乡道、互通A匝道桥、村道，涉及匝道桥梁6座，主线、匝道桥桩基合计417根，均采用旋挖钻成孔施工。施工中，项目部积极会同有关方面联合进行现场踏勘，因地制宜设计变更，提高桩顶标高，提高地系梁基坑施工效率，克服了桩基位置基岩局部出露桩基开孔即入岩而地下岩溶强发育带来的施工难度。项目严格环水保措施，雨天设专人现场巡查排水系统运行情况，晴天有洒水车洒水除尘，保证了距离漓江风景名胜区界最近处不足50米桥位施工符合环水保要求。项目部严格落实“班前5分钟”教育和“红袖章”三级管控，做好安全保障措施，并设专人全程盯控，保证桩基质量和处于鱼塘、水沟、泥槽、河流、陡坡等多种地形位置桩基施工安全。

福利互通主线特大桥大里程下构及现浇梁施工

据施工单位中铁一局一公司项目负责人介绍，桂钟高速是广西高速公路网规划方案“1环12横13纵25联”中“联1线”的重要组成部分，是构建桂贺区域交通一体化的重要高速通道之一。项目建成后，将进一步提升广西东北部陆海新通道的衔接效率，对促进区域交通互联互通、支撑沿线资源开发与经济发展具有重要意义。（中国日报社广西记者站 石睿鹏）

来源：中国日报网