摘要：雷军最近比较烦，4月份以来，小米似乎陷入了流年不利，先是小米SU7发生碰撞爆燃事故，近期小米SU7 Ultra又被曝出碳纤维前舱盖争议和OTA限制马力事件。

雷军最近比较烦，4月份以来，小米似乎陷入了流年不利，先是小米SU7发生碰撞爆燃事故，近期小米SU7 Ultra又被曝出碳纤维前舱盖争议和OTA限制马力事件。

这几天，又有媒体报道多名SU7 Ultra车主要求退车，小米汽车相关的新闻天天上热搜，雷军也时不时被推上风口浪尖，加上网络流传的各种质疑，想必雷军肯定十分头疼。

这不，5月10日清晨，雷军就在个人微博发布健身房打卡贴文时袒露心境：“过去一个多月，是我创办小米以来最艰难的一段时间，情绪比较低落，取消了一些会议安排和出差计划，也暂停了一段在社交媒体上的互动。”

上一次雷军更新健身贴文已是3月30日。此前一天的3月29日深夜，一辆小米SU7电动车在安徽高速公路发生严重车祸，撞上中分带水泥护栏后起火爆燃，车上三人全部遇难。

在此次事故发生前，今年以来小米汽车一直保持着强劲增长势头，3月的交付量一度超2万9000辆，环比增长45%，刷新单月销量纪录。作为一家新兴的汽车品牌，如此高的销售量，不知道抢了多少竞争对手的蛋糕。

正因如此，在小米汽车发生碰撞爆燃事故后，竞争对手的头头们一个个迫不及待地跳出来明里暗里diss雷军和他的小米汽车，明怼、夹枪带棒的戏码轮番上演。

跳得最高的要数既是多年好友，也是竞争对手的格力电器董事长董明珠了。

在格力电器临时股东大会上，董明珠公开点名小米汽车，她以激烈措辞提及小米SU7高速碰撞事故，称“小米汽车烧死人你们看到了吧”，董小姐把仇者快的嘴脸演绎得淋漓尽致。

而在极氪品牌四周年暨极氪007GT上市发布会上，极氪科技集团副总裁朱凌发表演讲时，也夹枪带棒地暗讽小米汽车。

他在谈到性能时表示，倍耐力公司有一句非常经典的广告语，如果翻译成中文，就是不受控的马力一文不值。享受速度，更要驾驭速度，高性能车是一匹烈马，新手可以骑烈马，但前提是这匹烈马要接受专业的调教。

“我们认为真正的自由不是随心所欲，真正的操控绝对不是堆砌马力。玩得爽，前提是要安全可控。开得快，一定要刹得住。”他说。这不就是贴脸开大说小米因为堆砌马力而刹不住车么？

再下来就轮到奇瑞董事长尹同跃了，近日在一档访谈节目中尹同跃表示，很多国内车企和传播“胆子太大了”，国内有些企业成立不到6年时间，就能造出来好多车，“这个对我们来讲是不太理解的”。这，这，这，还不是说的小米汽车么？

看着雷军因“墙倒众人、推鼓破万人捶”而焦头烂额的样子，让人忍不住说几句公道话。

在汽车满街跑的今天，几乎没哪家车企没出过安全事故，只要批量上路，就必定会跟事故风险沾边。当道路上出现大批SU7时，出现事故是必然的。不过，出多少事故，跟产品质量有关，换做其他品牌也一样，区别只在于发生几率。

再说到小米汽车，小米造车是弯道超车，所有弯道超车起初都是局部赶超，局部之外的部分很可能得以交学费为代价补齐了。

最后，勒庞说：群体只会干两件事——锦上添花或落井下石。现实表明，群体通常是在人得意时锦上添花，在人失意时落井下石。

作为吃瓜群众，在他人造神或是泼粪的时候，咱们能做到不吹不黑就行了。

来源：聒噪