摘要：对于熟悉无极SR4 Max的摩友们，这款搭载着与宝马C400同根同源的350cc单缸水冷4气门发动机的座驾，定不陌生。2025款不仅达到了欧5+的排放标准，更在配置上实现了全面升级。本期，我们将深入探索这款新车带来的惊喜改变，以及它在实际驾驶中的表现。

对于熟悉无极SR4 Max的摩友们，这款搭载着与宝马C400同根同源的350cc单缸水冷4气门发动机的座驾，定不陌生。2025款不仅达到了欧5+的排放标准，更在配置上实现了全面升级。本期，我们将深入探索这款新车带来的惊喜改变，以及它在实际驾驶中的表现。

2025款无极SR4 Max在外观设计上并未进行颠覆性变革，而是选择深化现有设计语言，维持了大型GT踏板摩托车的车身轮廓，同时注入了更多动感元素。其造型独特，即便是最低调的哑光灰涂装，也难以掩盖其锐气。仔细观察，无论是视觉感受还是触感体验，其塑料部件均展现出高水准的品质，骑行中无恼人的异响，也无任何廉价之感。这款中国制造的大型踏板车，在工艺和质感方面，与共享发动机及部分机械结构的宝马C 400相比，毫不逊色。

动力与操控性能

发动机表现：搭载350cc单缸水冷发动机（与宝马C400系列同源），最大功率34马力@7500rpm，最大扭矩35N·m@6000rpm。动力调校偏向中低速段，0-60km/h加速灵敏，但60km/h后略显平缓，高速稳定性优秀 。2025款优化了离合器连接点，动力输出更平顺 。

传动系统：欧系风格明显，高速运行品质优于中低速，传动系统经调校后震动抑制良好，4200rpm和5000rpm有轻微共振区间 。

操控性：车架扎实，悬挂系统（KYB前减震+预载可调后双避震）滤震效果出色，弯道支撑性强，车身稳定性在高速和山路中表现优异 。

舒适性与实用性

骑行三角：座椅宽大柔软，腰靠支撑性好，身高170-178cm的骑行者可轻松双脚触地。2025款新增加热座椅和把手，适合四季骑行 。

风阻保护：电动可调风挡（支持记忆功能）和下部整流罩有效降低风噪，长途骑行舒适性提升显著 。

储物空间：座桶可容纳一顶全盔+一顶半盔。

前手套箱配备USB快充和点烟器接口。新增带锁储物格和SD卡槽，便利性增强 。

配置与科技

安全配置：标配ABS+TCS，刹车系统（前双碟刹+西互卡钳）制动力充足但需适应线性调校；新增后雷达盲点监测和紧急刹车爆闪功能 。

智能系统：7英寸TFT仪表支持手机投屏，内置行车记录仪（1080P画质一般），无钥匙启动和电动风挡调节提升豪华感 。

灯光系统：全LED光源+流水转向灯，夜间照明效果中等，建议加装射灯弥补远光不足。

油耗与续航

油耗表现：夏季百公里油耗3.4-3.8L（95号汽油），冬季略升至3.8-4.3L，油箱容量12.7L，理论续航可达350km，实际亮灯后续航约260-290km 。

保养成本：单次常规保养费用适中，主要为机油更换，无复杂维护需求 。

优缺点总结

优点：

高性价比平替宝马C400GT，配置丰富（加热功能、盲点监测等） ；

车架扎实，高速稳定性与操控性优于同级别日系车型 ；

储物空间充足，舒适性设计（如腰靠、脚踏）人性化 。

缺点：

原厂轮胎抓地力一般，建议更换高性能胎 ；

车头设计保守，夜间照明效果中等 ；

电子系统偶发小故障（如早期行车记录仪连接问题） 。

来源：追风看车