摘要：5月15日，外高桥造船为意大利 Grimaldi公司建造的9000车PCTC船H1605顺利下坞，该船是公司为Grimaldi公司建造的9000车PCTC系列船型的第三艘。公司总监李芝忠、Grimaldi船东驻厂组经理Tudor Gabriel Tatoiu、

9000车PCTC船H1605船下坞

5月15日，外高桥造船为意大利 Grimaldi公司建造的9000车PCTC船H1605顺利下坞，该船是公司为Grimaldi公司建造的9000车PCTC系列船型的第三艘。公司总监李芝忠、Grimaldi船东驻厂组经理Tudor Gabriel Tatoiu、意大利船级社（RINA）驻厂经理刘瀛鼎及外高桥造船各部门负责人共同参与下坞仪式。

H1605船建造过程中，项目组以“总段商品化”为第一目标，充分汲取前船建造经验并进行优化，总段完整性提高，截至目前，H1605船分段储备率95.32%，总段储备率88.25%，大量的分总段储备为后续快速连续搭载创造了良好条件。

15.8万吨原油轮H1584船下坞

同日，外高桥造船为挪威Frontline公司量身打造的首艘15.8万吨原油轮H1584船顺利下坞。公司总监李芝忠、挪威Frontline船东驻厂监造组经理Raman Wadhwa、美国船级社（ABS）驻厂经理陈局新及相关负责人共同参加本次仪式。

建造期间，项目组以“周例会＋专项协调”模式为抓手，统筹生产、设计、质检、安全等多条战线联，生产管理人员高效调度作业力量，加强厂区内物流及资源配置；设计人员持续优化装配方案，确保结构节点精度；质量人员与船级社、船东检验员保持同步反馈，严把每一次检测；团队始终围绕“削减繁琐步骤、清理待办事项、提前布局工序”三项核心举措，以分段与总段的完整拼装一次性下坞为目标，有效压缩了生产周期。截至下坞时，H1584关键工序均已按时闭环，顺利进入后续总装平台，为快速完成舾装和系统调试提供了良好条件。

来源：船海装备一点号