歼10一战封神！这泼天富贵成都接不接得住？

摘要：可以说经此一战，印度空军被巴基斯坦一下打回原形，人算是丢大了。尽管印度一贯嘴硬不愿承认，但是下面这张反差极大的双方新闻发布会照片，可谓是胜负一望而知了。

南亚次大陆上空前几天发生的那些事，大家都知道了。印巴空战，偷袭方印度的战机包括最先进的阵风被巴基斯坦击落了6架，歼10CE一战封神！

据称巴方在后继的反击中还摧毁了印度的一个S-400防空系统和布拉莫斯导弹储存库，担纲主力的是枭龙！

可以说经此一战，印度空军被巴基斯坦一下打回原形，人算是丢大了。尽管印度一贯嘴硬不愿承认，但是下面这张反差极大的双方新闻发布会照片，可谓是胜负一望而知了。

这一战不仅打出了巴空军的威风，更打出了以歼10CE为代表的中国武器的威名。看热闹不嫌事大、吃瓜吃到了自己身上，中国军迷这盘真正扬眉吐气。

成都网友更是加倍开心～因为本次两大主力战机——歼10CE和枭龙，前者是真正的“成都造”，后者也是由成都研发的！

▎成都成飞公园这两天人气暴涨。截图自@成都发布

5月7日至16日，成飞集成更是连续8个交易日强势涨停，股价从16.74元飙升至35.89元，创两年来新高！不仅书写着“中国战鹰”的资本传奇，更让世界看见：这座雪山下的公园城市，正在云端绘制新的产业版图。

成都的航空工业可以追溯到67年前，代号“132”的成都飞机公司（现名）在黄田坝破土动工，12年后611所（成都飞机设计研究所）成立，这一厂一所，奠定了成都航空工业的基础，也拉开了成都承载国家航空强国梦的大幕。

成立之后不到30年，132厂就用歼7M战斗机敲开了巴基斯坦空军的大门，只不过这型战机还是苏制米格21的深度改进版，还不算完全彻底的“成都造”。

1982年，611所副所长、歼7III总设计师宋文骢参加国产三代机方案评审会。原本只是来当“参谋”的他硬抢到15分钟发言时间，用一套连夜赶制出来的幻灯片，从未来战争怎么打讲起，提出新战机的概念设计方案，汇报结束后，会场先是沉默，继而是窃窃私语，最后响起经久不息的掌声。

这短短的15分钟堪称“改变中国航空工业的15分钟”。歼10战机由此浮出水面，中国的航空工业特别是战斗机，从此由多年的全面师承苏联，转向艰难的自主研发。就像一位婴儿的蹒跚学步，虽然还很不让人放心，但毕竟开启了属于自己人生的第一步。

当时的中国国力远不像现在，那时流行一句话：搞原子弹的不如卖茶叶蛋的，拿手术刀的不如拿理发刀的。先进战机研发更是一无技术、二无设备、三缺经费。据说最窘迫的时候，宋老下班后甚至要上街卖面条补贴家用。最近网上传的“总师卖面条”梗，就源于这里。

▎满是破洞的背心，却挺起了中国脊梁

1998年3月23日，歼10首飞成功。庆功宴上一片欢乐的海洋中，宋老激动地宣布：“从今以后，首飞这天就是我的生日！”

歼10首飞成功后，航空工业界给了超强评价：10个首先，15个第一！这在中国战斗机研制历史上还是首次。对于中国人来说还有一个没想到最重要——没想到中国人也真的能自己研发先进战斗机！

▎歼10首飞成功后，试飞员雷强和宋老激动得热泪盈眶

有了歼10及后续机型研发经验，当巴基斯坦提出枭龙战机构想时，成都顺利接棒。2001年启动，仅用23个月，枭龙就完成了设计和制造的全部过程，巴方对此非常满意。

枭龙的顺利诞生也证明：当初高层拍板决定上马歼10项目，尽管中间历经波折，但最终，一切艰辛付出都是值得的。要知道在歼10项目推进过程中，还有各种“自主研发不如买国外现成的”杂音冒出，高层顶住了压力，宋老给出了结果！

也是在歼10的探索过程中，611所对于先进战机的研发能力逐步由必然王国走向自由王国。枭龙交付之日，那款日后令世界惊叹的“黑丝带”，飘扬于地平线上的身姿已经越来越清晰了！

▎武德充沛的巴基斯坦枭龙战机

2007年1月，首批枭龙正式交付巴基斯坦空军；2022年3月，首批歼10（CE型）出口巴基斯坦。三年之后，利剑出鞘、天下扬名！

印巴打仗，中国躺赢，当然赢得最明显的还是成都。巴铁这波豪横的“买家秀”是中国战机最好的广告，成飞系股价飙升，网上各种亚非拉朋友紧急排队买歼10的段子也纷纷冒出来了。

说个你可能不知道的，尽管近年来网上经常有类似段子出现，但中国的军火出口放在全世界却少得可怜。

2024年全球军火出口排名前五，依次分别是美国、俄罗斯、法国、韩国、意大利。中国堪堪进入第10，出口额仅为排名第一美国（约423亿美元）的约1/13，比排在第9的挪威还少了1亿多美元，没错，就是那个在国人心中只有三文鱼和极光的挪威。

这其中一个很重要的原因，就是上世纪80年代中国出口的武器虽然廉价但绝对称不上物美，完全就是低值易耗品，名声实在不佳！近年来中国军工企业励精图治，高技术装备像下饺子一样涌现，但是最大弱点——没有经过实战检验！

现在好了，巴基斯坦用一场完美的大型直播带货，彻底证明了中国武器体系的价值。而且歼10在国内还是上不了席的小卡米，在国外却能大杀四方。那国内那些真正大杀器的威力……这画面太美简直不敢想～

所以有评论说：这场胜利，更可能是又一个“DeepSeek”时刻——独属于中国武器的。

但是，很遗憾，这波泼天富贵，可能与成飞无关。

这还是要说到歼20。因为这款战机太成功了，随着它正式服役，成飞不仅要扩大其生产规模并进行技术升级，还要承担六代机的研发、测试及后续量产任务。为了集中资源确保歼-20后续机型和六代机项目的顺利推进，成飞在2024年就将歼10的生产线转移给了贵飞，自身仅负责技术支持和部分核心部件供应。

▎由贵飞生产的歼10CE战机在去年珠海航展首发亮相

至于枭龙，其实是巴基斯坦出钱、中国研发，有点类似OEM模式。至今枭龙的升级和改进工作、包括最新的枭龙Block3，仍由成飞负责开发，但是生产线设在了巴基斯坦。除了自用，巴方近年来还积极对外推广这款优秀战机。

成飞和贵飞同属中航工业，贵飞也是三线企业，担负着飞机制造的战备任务，是中国航空工业的重要战略基地。单论实力，贵飞确实不及成飞，但是大哥任务过重，在家长安排下把部分工作交给小弟，这也算是中国特色、无可厚非。

▎贵飞自主研制的

L15（又称“猎鹰”）新一代双发高级教练机。图据中航工业官网

看到这里，你是不是有种辛辛苦苦为他人做嫁衣的惋惜？

其实不然，这不过是一种甜蜜的烦恼，要怪也只能怪成飞太优秀咯，你其实一点都不用操心。正相反，作为歼10“诞生地”，成都如何接住这波泼天富贵，在UP君看来才是最有意义、也最考手艺的。

歼10一战封神，不仅为中国航空工业赢得国际声誉，更让成都再次成为焦点。正所谓国有国运、城有城运，自从成功举办“大运会”后，成都真的是一直在走“大运”。仅说今年，短短5个来月就先是《哪吒2》，再是刘家琨，直到歼10，都是世界级的“爆款”，而且都是以完全意想不到的方式引爆。

要说意料之外，更是情理之中。就像从歼10到歼20再到六代机，没有之前的筚路蓝缕，就没有如今的厚积薄发。UP君认为，利用这一契机，在产业升级、科技与文化融合乃至城市品牌重塑等方面，成都其实都大有文章可做。UP君建议：

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以坚定的勇气和决心，将航空产业打造为优势拳头产业 /

目前成都仅有电子信息一个万亿产业，这对于成都的城市能级是远远不够的。航空产业，完全有底气、有能力、有希望成为成都下一个万亿产业！

成都已聚集超500家上下游航空企业，形成了涵盖飞机整机制造、航空发动机、航空电子、无人机系统等多领域的完整产业链，航空制造领域“家底殷实”，为低空经济发展筑牢了坚实底盘。

▎新都石板滩航空产业园

向上注意到，除了青羊，不少区市县也将产业聚焦航空领域。2023年3月，新都区、天府新区、青羊区联手，共建天府动力源重点片区。彭州在打造丽春航空动力产业园；金堂重点发展通用航空产业；崇州则与青羊结对联动布局了11.5平方公里联动合作区，并跨行政区建设6.4平方公里青崇航空科技产业园，打造青崇航空科技产业走廊。

但是，这还不够，建议成都下定决心、大胆突破创新，依托成飞等企业，强化航空产业链。吸引更多上下游企业入驻，提升航空发动机、航电等关键领域实力，推动产业集群发展，让成都成为全球航空产业高地。

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科技与文化深度融合 /

借歼10影响力，深入挖掘航空文化内涵。大力举办航空主题展览、文化节，开发游戏、拍摄影视剧等，将硬核科技与成都特色文化结合，增强市民自豪感与城市文化底蕴。

▎首届成都低空经济博览会

比如珠海航展现在已经形成品牌和规模，成都完全可以扬长避短，举办无人机航展，不断完善低空经济产业生态，使低空经济的产业链不断延长，应用场景逐步拓展。

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激活航空消费场景 /

利用丰富的航空产业资源，开发航空主题旅游线路，推出模拟飞行体验、飞机生产体验、航模飞行体验等项目，带动周边消费，让游客感受航空魅力，促进文旅消费升级。

当然，作为中国航空工业重镇，成都目前只有一个航空主题公园，显然是远远不够的。作为对比，波音公司总部所在地西雅图，就有一个大名鼎鼎的飞行博物馆，号称是世界上最大的私人飞行博物馆。还有一个波音未来工厂，展示波音最新技术和产品，游客不仅可以在这里了解飞机制造的最新技术和工艺，还可以亲身体验飞机部件的组装过程。