摘要：近日，武汉市民魏女士用她平时攒的4.5万克碳减排量，成功抵扣当月90元贷款利息。在武汉，市民乘坐地铁、公交等低碳行为，都可以获得碳减排量，并自动计入个人“碳账户”，累计的碳减排量能够兑换打车券、购物券，还能直接抵扣银行贷款利息。

海报新闻评论员 张静宁

倡导绿色出行，不能仅限于口号，更要落到实处。

近日，武汉市民魏女士用她平时攒的4.5万克碳减排量，成功抵扣当月90元贷款利息。在武汉，市民乘坐地铁、公交等低碳行为，都可以获得碳减排量，并自动计入个人“碳账户”，累计的碳减排量能够兑换打车券、购物券，还能直接抵扣银行贷款利息。

类似的“碳积分”激励机制并不少见，比如山东日照的碳普惠平台—“碳惠日照”、“爱山东”政务服务平台上线的“碳惠山东”应用服务，都可以用碳积分兑换购物代金券、日用品、食品等商品，这是鼓励公众参与低碳生活的激励机制，也是低碳生活真正惠及公众的具体表现。

其实对于大部分市民来说，低碳生活、绿色出行、环保意识这些常被视为一种个人良好的生活习惯或者社会责任。近几年，虽然越来越多的人认识到低碳的重要性，也有很多城市推广“碳积分”“碳账户”等普惠平台，但认知和实践之间，还存在着很大的距离。比如难以改变的生活习惯让人们感觉低碳生活“又对又累”，再比如很多具体的低碳行为与个人的利益关系不大，使很多人动力不足。

《2030年前碳达峰行动方案》提出，到2030年，城区常住人口100万以上的城市绿色出行比例不低于70%。行至此时，要提高绿色出行、低碳生活的竞争力，就需要城市治理理念不断“上新”。武汉的“碳减排抵扣房贷”虽然金额不高，但这一次尝试却为城市绿色治理提供了新思路。

绿色出行、低碳生活其实不仅是一个交通、环保领域的概念，更是城市发展的指引，是城市生活方式的革新。单靠职能部门单方面的推动，很难让低碳的生活方式成为人们长久的习惯，而通过抵扣贷款利息、兑换购物券等一系列“接地气”的激励选项，在市民的自身利益和社会公共目标之间，架起了一座桥梁。一方面，实打实的减免、优惠，可以大大提高人们的参与意愿，激发市民低碳行动的内驱力，让每个人感受到低碳并不陌生，也不遥远；另一方面，越来越多的人开始累计个人碳资产，容易形成城市合力，推动更多的人参与到“双碳”的宏大愿景中来。

良好的激励机制、完善的基础设施、贴心的出行服务推动人们走进低碳生活，而人们持续变化的出行需求也在不断呼吁城市绿色治理水平的升级。就是在这样的良性循环中，低碳生活的理念，像一粒粒种子，慢慢地在城市中生根发芽。

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