摘要：兄弟们，最近后台快被“深蓝L07和eπ007选谁”的问题淹没了！这俩车我都实打实开了一段时间，今天不扯参数表，就唠点真金白银的体验——毕竟15万的车钱，谁不想花在刀刃上？先说结论：这俩车差价3万，但性格差了孙悟空一个筋斗！一个像“移动头等舱”，副驾躺平能睡午觉

兄弟们，最近后台快被“深蓝L07和eπ007选谁”的问题淹没了！这俩车我都实打实开了一段时间，今天不扯参数表，就唠点真金白银的体验——毕竟15万的车钱，谁不想花在刀刃上？先说结论：这俩车差价3万，但性格差了孙悟空一个筋斗！一个像“移动头等舱”，副驾躺平能睡午觉；一个像“驾驶者玩具”，过弯能给你笑出声。要问怎么选？先问问自己的驾驶习惯和内心需要——是习惯瘫在零重力座椅上，还是更想和方向盘较劲？

先说实在的，深蓝L07 300Max智驾版15.89万，eπ007增程200如奕版13.96万，差了小两万。这钱花哪了？我掰着手指头给你算：

续航：深蓝L07纯电能跑300km，eπ007是200km。按我每天50km通勤算，深蓝L07充一次电能用6天，eπ007得3天一充。

智驾：深蓝L07标配华为AD PRO智驾，高速NCA、自动泊车都是现成的；eπ007的L2级辅助驾驶，自动变道、匝道辅助都得加钱选装。

座椅：深蓝L07副驾有零重力座椅，媳妇坐上去直呼“这钱花得值”；eπ007副驾就是个普通座椅，主驾倒是带按摩，但副驾没有。

深蓝L07开起来就是典型的“奶爸车”调校，悬挂软乎得像棉花糖。过减速带“吭吭”两下就过去了，后排媳妇抱着娃睡觉都不带醒的。但要说更妙的，还得是它的增程器——1.5L发动机介入时，方向盘几乎感觉不到震动，NVH控制比我试过的理想L6还好。

eπ007走的是运动路线，后五连杆悬挂调校得特别紧致。过弯时车身侧倾控制得比深蓝L07好，方向盘指向也精准。不过这悬挂对路面颠簸就有点“直给”了，后排乘客要是没系安全带，能给你颠得弹起来。

深蓝L07的华为AD PRO智驾，跑高速是真香。在青兰高速，600公里就接管了1次，变道超车像老司机一样果断。自动泊车更是绝，侧方位停车能自己打方向修正，比我媳妇考科二时停得还规矩。不过要说小遗憾，车机内存只有12G，同时开导航、音乐、空调，偶尔会卡顿。

eπ007的eπ OS系统，操作流畅度确实比深蓝L07好，16G内存不是盖的。但它的智驾系统就有点“老实人”了，L2级辅助驾驶该有的都有，但不会像深蓝L07那么激进。自动泊车得选装，而且没有循迹倒车功能，这点不如深蓝L07实在。

你如果：

经常跑高速，一年超2万公里

家里只能装一个充电桩

喜欢尝鲜科技配置

闭眼选深蓝L07，华为智驾跑长途能省不少心，零重力座椅更是“哄娃神器”。

你如果：

多数在城里开，充电方便

追求人车合一的驾驶感

讨厌新能源车那种“电子味”

直接冲eπ007，这车的底盘调校和转向手感，在20万内增程车里没对手，而且标配的20扬声器音响，听交响乐比深蓝L07的8扬声器带劲多了。

最后说句大实话：这俩车都是好车，但性格完全不同。深蓝L07像是个“全能暖男”，啥都会但不够炉火纯青；eπ007更像个“偏科天才”，驾驶乐趣能让你上瘾，但家用舒适性差点意思。怎么选？去4S店各开200公里，身体会告诉你答案。

在考虑车辆时，除了初始购买成本和驾驶体验，保养和维修也是不可忽视的因素。深蓝L07作为华为智驾系统的搭载者，其零部件和维修服务网络相对成熟，这意味着在保养和维修方面会更加省心。华为的售后服务体系遍布全国，即便在一些小城市也能找到维修点，配件供应也相对充足。

相较之下，eπ007虽然在驾驶乐趣上有着不错的表现，但其东风系的背景意味着在维修和保养方面可能需要更多的考虑。虽然eπ007的销量也不错，但其智驾系统的普及度和维修网络的覆盖度可能不及华为AD PRO智驾系统。因此，如果选择eπ007，可能需要在购车时额外考虑长期的保养和维修成本。

车辆的保值率也是衡量购车决策的重要指标之一。深蓝L07作为华为智驾系统的代表车型，其市场认可度较高，加上华为品牌的加持，预计其保值率会相对较好。而eπ007虽然在性能上有着不错的表现，但作为新兴品牌，其保值率可能不如深蓝L07稳定。

综上所述，深蓝L07和eπ007各有千秋，选择哪一款车，最终还是要看个人的用车需求和偏好。如果你追求科技配置、长途驾驶的轻松和家庭用车的舒适性，深蓝L07无疑是更合适的选择。而如果你更看重驾驶乐趣、城市通勤的灵活性以及对音响效果有较高要求，eπ007则可能更符合你的期待。

在做出最终决定之前，不妨亲自试驾体验一番，毕竟车是自己开的，感受更重要。同时，也可以关注一下两款车的市场反馈和用户评价，这些信息对于做出明智的购车决策同样具有参考价值。无论选择哪一款，都希望你能找到属于自己的驾驶乐趣。

来源：汉字森林哈一点号1