摘要：近期，哪吒汽车的核心管理层发生了一系列变动，其中海外事业部总裁周江的离职尤为引人注目。据内部消息透露，周江已悄然离开哪吒汽车，其未来去向尚不明朗。与此同时，哪吒汽车印尼公司的总经理张攀鹏也已确认离职，并已加入捷途汽车，负责海外项目的推进。

近期，哪吒汽车的核心管理层发生了一系列变动，其中海外事业部总裁周江的离职尤为引人注目。据内部消息透露，周江已悄然离开哪吒汽车，其未来去向尚不明朗。与此同时，哪吒汽车印尼公司的总经理张攀鹏也已确认离职，并已加入捷途汽车，负责海外项目的推进。

周江在汽车行业拥有超过25年的丰富经验。自1999年加入长安汽车以来，他历任多个职位，包括一线销售、产品企划、营销推广、品牌建设与市场传播等。在长安汽车期间，周江的职业生涯达到了一个高峰，于2016年升任长安PSA总经理，负责DS品牌的营销管理工作。然而，仅一年后，他便被调回长安汽车总部。

2019年，周江加入合众汽车（哪吒汽车的母公司），担任总裁助理兼营销公司执行副总裁。在此期间，他负责品牌建设、公关传播与用户经营等工作，并主导了U产品线的营销工作。随着时间的推移，周江逐渐晋升为哪吒汽车副总裁、海外事业部总裁兼营销公司常务副总裁，全面负责公司海外业务及营销活动。内部员工透露，在海外业务方面，周江的地位仅次于已离职的前CEO张勇。

然而，随着周江的离职，哪吒汽车的海外业务面临诸多不确定性。据内部员工透露，近期有多位海外业务高管离职，导致一些海外经销商无法得到厂家的备件与售后支援。这些经销商表示，他们前期采购了大量哪吒V与哪吒X车型，目前正在努力清库存。

哪吒汽车国内业务的困境也加剧了海外团队的变动。近期，哪吒汽车因拖欠债务被一家广告公司申请破产。虽然哪吒汽车回应称公司内部没有申请破产相关事宜，但这一事件无疑加剧了公司的财务压力。内部员工表示，公司目前面临破产重组和招商引资两种选择，但无论哪种选择，都需要相当长的时间。部分股东希望招商引资，但进展并不顺利。

哪吒汽车的员工数量也在急剧减少。飞书系统显示，公司目前仍有1000余名员工，但其中很多已被暂停使用，实际在职员工数量已大幅减少。营销公司预计仅留下几十人。近期哪吒汽车的CTO戴大力和智驾负责人王俊平也已先后离职，分别加入奇瑞汽车和商汤绝影。这一系列高管离职，无疑给哪吒汽车的未来发展带来了更多挑战。

来源：ITBear科技资讯