摘要：贵州黔北现代物流新城是遵义陆港型国家物流枢纽核心片区，专用铁路是衔接西部陆海新通道主通道、是与阁老坝站形成“双引擎”联动的重要纽带，战略地位举足轻重。其成功贯通破解了遵义地区大宗商品实现多式联运的关键难题，对发挥铁路长距离、大运量、低成本的运输优势具有不可或缺

“呜——”

5月17日上午

随着一声汽笛长鸣

载有 首批320吨赣产稻谷的列车

贵州黔北物流新城专用铁路

顺利完成了

遵义景莱江物流有限公司的

粮食运输任务

标志着

贵州黔北物流新城专用铁路

正式投入运营

且拥有了

承载区域大宗货物运输的重要能力

贵州黔北现代物流新城是遵义陆港型国家物流枢纽核心片区，专用铁路是衔接西部陆海新通道主通道、是与阁老坝站形成“双引擎”联动的重要纽带，战略地位举足轻重。其成功贯通破解了遵义地区大宗商品实现多式联运的关键难题，对发挥铁路长距离、大运量、低成本的运输优势具有不可或缺的支撑作用，可有效完善枢纽功能、激活枢纽效能、注入发展动能。

遵义物流控股有限公司旗下遵义创新物流投资发展有限公司，承担着贵州黔北现代物流新城园区和专用铁路的运营工作，致力于持续发挥枢纽园区优势，依托专用铁路推动大宗商品“公转铁”，为客户降低综合物流成本。

贵州黔北现代物流新城专用铁路项目于2020年获得成都铁路局批复；2023年11月正式动工；2024年12月，通过竣工验收并获运营授权。

除运输功能外，该枢纽园区可集成仓储、加工、监管、金融等一体化服务，专用铁路的开通，不仅提升了贵州黔北物流园区遵义周边的物流运输效率，还降低了运输成本，带动了周边相关产业的发展，营造出“枢纽带促物流、物流带产业”的良性发展格局。

记者了解到，首批抵遵的320吨赣产稻谷，将被陆续送至播州区粮食储备库。随着专用铁路的顺利运营，后续将有来自新疆、陕西的煤炭，安徽、河南的小麦，东北的玉米也将陆续从专用铁路抵遵。遵义本地的金属材料、矿产、白酒等特色产品也将从专用铁路发往外地，园区内的经济生态将发生巨大改变，可为当地提供更多的就业机会，吸引更多优质企业入驻，增强贸易往来，促进商品和资源的交流，推动区域经济一体化和高质量发展。

来源：云贵高原生活指南