摘要：要说美国的空中力量，那可是二战后全球一霸的象征。从B-29扔原子弹开始，到冷战时期B-52铺天盖地的轰炸，再到B-2隐身轰炸机横空出世，美国的轰炸机部队一直是对手的噩梦。

近年来，中美军事竞争的话题在全球范围内持续升温。印度媒体最近一篇报道的标题直击要害：“美国已失去决定性优势，想要战胜中国，美国需要200架B-21”。

这篇文章的核心观点是，美国在面对中国日益强大的军事力量时，传统的空中优势正在被削弱，而B-21突袭者隐身轰炸机可能是扭转局面的关键。

美国空军的现状：辉煌不再，数量滑坡

要说美国的空中力量，那可是二战后全球一霸的象征。从B-29扔原子弹开始，到冷战时期B-52铺天盖地的轰炸，再到B-2隐身轰炸机横空出世，美国的轰炸机部队一直是对手的噩梦。

巅峰时期，冷战末期的1989年，美国空军的轰炸机数量高达400多架，覆盖全球的打击能力让任何国家都望而生畏。

冷战结束了，麻烦也来了。苏联解体后，美国觉得没什么大敌了，军费开始缩水，轰炸机部队首当其冲。B-2这种高科技玩意儿，造价贵得离谱，原计划买132架，结果预算一砍再砍，最后只弄了21架。

到2023年，美国现役轰炸机总数掉到141架，包括老掉牙的B-52、速度快但隐身差的B-1B，还有仅剩20架的B-2。B-52的平均机龄都快70岁了，B-1B也超30年，B-2虽然年轻点，但数量太少，撑不起场面。

这141架轰炸机，摊到全球任务上，显得捉襟见肘。尤其在西太平洋，面对中国，美国航母上的舰载机航程有限，F/A-18E/F也就1000多公里，F-35C好点，但也超不过1500公里。靠这些家伙，想突破中国沿海的防御网，难度不是一般的大。

中国崛起：反介入体系让美国头疼

中国过去几十年那是真下了血本打造军事力量。尤其是反介入/区域拒止（A2/AD）体系，成了美国的心病。A2/AD，就是“不让你靠近我家门口”的战略。中国用一大堆武器组合拳，把美国推得远远的。

中国有歼-20隐身战斗机，雷达反射截面积小得可怜，美国的预警机不一定能抓到它。搭配上PL-15空空导弹，射程据说有145公里，甚至可能更远，比美国AIM-120D的120公里还狠。这意味着歼-20能先敌开火，打完就跑，美国战机还没反应过来，可能就挂了。

再说海上，东风-21D反舰弹道导弹，外号“航母杀手”，射程1800公里，能超音速砸下来，航母躲都躲不及。后来又出了东风-26，射程据说能到4000公里，直接覆盖到关岛。美军航母要是还想硬闯第一岛链，怕是得掂量掂量命够不够硬。

中国沿海和高原上，反隐身雷达和大功率相控阵雷达已经铺开。这些家伙能捕捉到隐身目标的微弱信号，哪怕是F-35或者B-2，也未必能全身而退。再加上红旗-9B、S-400这些远程防空导弹，射程200-300公里，美国的巡航导弹和战机想突防，基本是九死一生。

这么一套组合下来，美国航母编队只能退到1800-2700公里外发射武器，补给线拉得老长，战机和导弹的打击半径根本够不着中国内陆的关键目标。模拟演习里，美军舰艇经常是刚开火就被雷达锁定，弹药打光后只能灰溜溜撤退，补给还没到就暴露在火力下了。

为什么说美国需要B-21？

面对中国的A2/AD，美国的传统打法明显吃力。航母靠不近，舰载机飞不到，巡航导弹又容易被拦截，轰炸机就成了救命稻草，尤其是B-21突袭者这种隐身货。

B-21是美国下一代隐身轰炸机，设计上继承了B-2的优点，但更先进。官方数据说它航程9600公里，载弹量10吨，能装钻地弹、巡航导弹甚至核弹。隐身性能比B-2还强，雷达几乎抓不到。从夏威夷起飞，能直奔中国内陆，打指挥中心、军港、导弹基地，任务完了还能安全撤回。

印度媒体标题里说要200架，其实美国内部讨论的数字是225架，总共凑齐300架轰炸机。这个数字怎么来的？专家算过，要对付中国的防御体系，得保证同时出动几十架轰炸机，压制对方的雷达和防空网。加上战损、维护和全球其他任务，141架现役轰炸机完全不够用。225架B-21再加上现有存货，才能勉强凑够规模。

但这只是理想状态。B-21单架造价估计7-8亿美元，225架就是1500-1800亿美元，加上维护和训练费用，20年总成本可能奔着3000亿美元去。国会那边一听这数字就皱眉，预算批不下来，生产线也拖拖拉拉。200架可能是个妥协数字，但真打起来，能不能顶住还得看实战。

美国想靠B-21翻盘，中国也不是吃素的。沿海的反隐身雷达已经不是摆设，能探测低雷达反射目标的系统越来越多。一次演练里，模拟的隐身目标刚进雷达范围就被锁定，说明技术上中国没闲着。

更狠的是轰-20，中国的隐身轰炸机项目。据传航程可能上万公里，载弹量不输B-21，能从内陆起飞，绕过美军防线，直扑关岛甚至夏威夷。虽然还没正式亮相，但外媒猜测最迟2030年前能服役。到时候，中美在轰炸机领域的差距会进一步缩小，美国的优势可能更不明显。

现实困境：钱和时间都不等人

B-21 听着牛，但落实起来问题一大堆。首先是钱，美国空军计划采购至少 100 架 B-21，若要组建 165 架规模机群，需投入 900 多亿美元，若按最初 200 多架的采购计划，成本更是高得吓人。

美国当下国债已飙升至 34 万亿美元，军费占 GDP 约 3.5%，在现有国防预算下，要再挤出几千亿用于采购 B-21，本就捉襟见肘的财政实难承受。

国会向来对高昂军费开支谨慎，且美国去工业化致使国防工业衰落，采购过程还存在腐败等问题，让每一笔军费的支出都备受争议。老百姓更是关注医疗和就业等民生问题，谁也不愿将税钱一股脑儿投入到军事领域的 “无底洞”。

其次是时间。B-21 于 2023 年首飞，距离量产估计得在 2025 年后，届时第一批交付也仅几十架。反观中国，轰 - 20 一旦亮相，凭借高效的技术迭代速度，极有可能快速形成战斗力。

美国要攒够 200 架 B-21 尚需时日，而在此期间，战场态势或许早已发生翻天覆地的变化。即便生产线工人加班加点，也难以追赶稍纵即逝的战略窗口期，每拖延一天，在未来潜在冲突中的劣势便会增大一分。

最后是战略短板。美国在西太平洋的军事基地分布零散，关岛、冲绳以及日本本土的基地，与中国的距离远近不一。且这些基地的防御体系相较于中国的防空反导体系，存在明显差距。

B-21 即便部署到这些前沿基地，一旦冲突爆发，其起飞基地极有可能遭受中国东风导弹的密集攻击，在这种情况下，B-21 纵使性能卓越，也只能沦为 “笼中困兽”，根本无法发挥出应有的战略威慑作用。

美国确实在对华军事竞争中丢了些先手。轰炸机数量少、航母靠不近、舰载机打不远，这些问题不是一天两天能解决的。B-21是个好东西，隐身、远程、大载弹量，理论上能撕开中国的A2/AD防线。但200架能不能真“战胜中国”，还得打个问号。

中国这边反制手段多，雷达、防空导弹、轰-20，样样不含糊。美国光靠堆数量不一定管用，关键还得看技术突破、战略调整和盟友配合。200架B-21听着挺唬人，可现实里钱不够、时间紧、对手强，落实起来哪有那么容易。

这场博弈才刚开头，未来几年B-21和轰-20陆续上场，西太平洋的天空估计热闹得很。谁笑到最后，不光看硬件，还得看谁更能扛住压力，把牌打好。

来源：亮仔说军事