一汽-大众的诚意之作--探歌空间大

摘要：外观方面，大众全新t-rocr采用了最新家族式设计语言，整体看起来较为时尚、动感，前脸采用了分体式炭黑进气格栅设计，格栅内部搭配亮黑色的中网，引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的层次感，两侧凹陷的进气口采用了亮黑色的饰条勾勒，看上去非常动感。

外观方面，大众全新t-rocr采用了最新家族式设计语言，整体看起来较为时尚、动感，前脸采用了分体式炭黑进气格栅设计，格栅内部搭配亮黑色的中网，引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的层次感，两侧凹陷的进气口采用了亮黑色的饰条勾勒，看上去非常动感。

来到内饰我们可以看到，这款探歌的内饰也比较时尚，采用了大众经典的环保式中控设计，中控台采用了倾斜式设计，操作非常顺手，配合上全液晶仪表盘、三幅式多功能平底方向盘以及中控屏，让内饰的科技感和运动感得到了提升，在配置上有esp、胎压监测、定速巡航、上坡辅助、全景天窗、车顶行李架、无钥匙启动、主动闭合进气格栅、多功能方向盘等，整体还是非常不错的。

探歌的车长4319mm，车身宽度达到了1819mm，轴距2680mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，探歌的轴距排在87位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，探歌的后备箱容积排在73位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。

探歌300TSI星光版采用1.5发动机，最大马力160，峰值扭矩达到250，匹配干式双离合(DCT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。探歌的官方实测零百加速成绩为9.4S，在12-18万SUV车型中排在103位。

探歌的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。