摘要：5月17日在华山无极宠粉节上，无极正式发布全副武装BeastMode大师兄DS625X，官方价格32999元起，限时优惠1000元，到手价31999元。

5月17日在华山无极宠粉节上，无极正式发布全副武装BeastMode大师兄DS625X，官方价格32999元起，限时优惠1000元，到手价31999元。

通过此次517宠粉节即夏季发布会的实地试驾，我们来看看DS625X都有哪些具备一个为合格搅局者的实力。

作为大师兄DS900X的师弟，我将DS625X称之为“二师兄”。

外观上，尽管在整体尺寸上无极都为这台“二师兄”进行了增肌，但是整体外观还是大体沿用了DS525X的设计。

我们都知道宽大的车身更有利于撞开并且分散气流，在实际体验中，风阻的影响对于骑乘者来说无疑会有明显感觉，那么合理增肌对于优化骑行体验方面就显得格外重要，DS625X提供了更好的气流阻隔能力，这对于高速长时间巡航的骑手来说会令舒适性大大提升。

与此同时，雄壮的外观也为这款DS625X提供了更加壮硕的视觉感官，长得魁梧高大才是ADV该有的风格不是吗？

KEL600发动机的外观与KE525的外观布局基本保持一致，但是在指型摇臂，270度夹角曲轴以及油水交换冷却器的加持下，这台发动机的能力已经是不能同日而语。并且排气系统的前端的造型与走向也进行了重新设计，以后大家换机油滤芯的时候至少不会再出现机油滴在排气管上造成点火后冒烟的尴尬状况。

值得细说的是此次仪表的换代升级，从DS525X的液晶仪表升级为DS900X同款TFT仪表，随着模式的变化，屏幕UI也随着进行变化，无极在丰富了这款DS625X显示信息的同时，与时俱进的将极屿OS接入了本地Deep Seek本地大模型，使得用户可以获得更加智能化的体验。

上图为 Sport模式

上图为 Normal模式

再看手把按键总成。

左手手把按键总成是与DS900X同款，可以看到仪表控制返回键与TCS的功能进行了整合，短按为返回，长按为开关TCS功能。此次TCS由赛福调教，即使在没有电子油门的前提下，TCS的介入仍然相当细腻，这个进步是巨大的，以往我们评价国产电控设备时总是吐槽生硬粗暴，无极声称DS625X欢迎大家再去试试。

在低转速情况下后轮出现打滑TCS的介入体感层面上不易察觉，高转速后轮出现打滑的情况下，这辆DS625X并不是非常强暴的直接切断动力再强行续接，而是有逻辑的通过控制喷油输出量来将后轮打滑稳定的控制住。

这次无极也贴心的为用户增加了手把加热以及主座椅加热功能，两者都是三段可调，也将摩旅中的骑行体验提升了一个档次。

右手手把按键开关总成则是增加了模式选择以及ABS开关。模式选择有Normal与Sport两种模式可选。在不同的模式下发动机出力特性也有一定的区别，可谓是细节拉满。

悬挂系统方面，升级全可调KYB全家桶为DS625X提供了更好的离地间隙与通过性，在不同载重以及不同路况下，驾驶者可以随时根据需要对减震进行调节来适应相对的工况，也大大的提升了安全性。

DS625X此次在多处的细节配置可以看出是老大哥宝马FG900S的技术下放，比如核心的发动机技术更迭为270度曲轴点火相位指型摇臂等等，但是价格却仅仅来了到了32999，再加上一元抵一千的限时优惠活动，在重量级ADV市场必然掀起一阵腥风血雨。

来源：骠骑府