摘要：5月17日，汽车媒体 Auto und Wirtschaft发布博文称：大众（Volkswagen）正在重新思考其电动车命名策略，计划从2026年起逐步淘汰“ID”前缀。

5月17日，汽车媒体 Auto und Wirtschaft发布博文称：大众（Volkswagen）正在重新思考其电动车命名策略，计划从2026年起逐步淘汰“ID”前缀。

在接受该媒体采访时，大众品牌董事会成员 Martin Sander 明确表示：“我们的电动车将重新使用合适的名称”，并透露 ID. 2all 和 ID. Every1 概念车在量产时将不会沿用这些名字。

事实上，“ID”这个词并没有太特殊的意义。大众之所以将电动车起名为“ID”主要表达出了两层含义：一是智能设计、身份认同和前瞻科技；二是象征着零排放、自动驾驶、直观操作和个性化的网络等。

自2016年推出ID系列以来，大众已经发布了ID.3、ID.4、ID.5、ID.6（中国独有）、ID.7轿车以及ID.Buzz小型货车等多款电动车型。

复杂的命名方式引发市场混淆，使得消费者难以直观感知车型定位，促使大众调整策略。Martin Sander坦言：“ID系列名称过于抽象，我们需要更贴近用户认知的命名方式。”

根据规划，未来ID.2量产车型将更名为Polo，ID.1（预计2027年发布）则可能启用Lupo或Up!等经典名称。

这一策略与奔驰、奥迪放弃EQ系列命名异曲同工——通过唤醒用户对高尔夫、捷达等经典车型的记忆，强化品牌历史传承。例如，Polo在德国市场拥有超过50年历史，其小巧灵活的形象与ID.2的定位高度契合，而Lupo作为大众最小SUV的基因，也能为ID.1注入差异化竞争力。

数据显示，目前大众在中国市场最畅销的纯电动车为ID.3，2025年4月销量达到4098辆，ID.4CROZZ在4月售出2653辆，ID.4X销量为1900辆。

来源：易行汽车