摘要：近期，网络平台上突然冒出大量针对比亚迪挡位设计的相似内容，以“R挡在前D挡在后反常规”为统一话术展开恶意攻击。这种毫无根据的抹黑，显然是典型的“黑公关”行为。对此，比亚迪新闻打假办公室迅速发布声明，明确表示将对这类行为追查到底，绝不姑息。比亚迪集团品牌及公关处
近期，网络平台上突然冒出大量针对比亚迪挡位设计的相似内容，以“R挡在前D挡在后反常规”为统一话术展开恶意攻击。这种毫无根据的抹黑，显然是典型的“黑公关”行为。对此，比亚迪新闻打假办公室迅速发布声明，明确表示将对这类行为追查到底，绝不姑息。比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞也严肃警告：不要为黑而黑，网络是有留痕的，不要以身试法。
然而，事实真的如这些恶意言论所说吗？答案是否定的。R挡前置设计并非比亚迪独创，而是汽车工业历经百年发展形成的安全惯例。从传统燃油车变速箱的机械结构要求，到新能源时代对用户习惯的延续，前置倒挡、后置前进挡早已成为全球车企普遍遵循的设计规范。这些恶意攻击者，无疑是在刻意歪曲行业常识，企图误导消费者。
“黑公关”乱象危害巨大，不仅公然违反国家法律法规，更对汽车行业的健康发展造成严重影响。为了有力反击这一不良现象，比亚迪早在2021年就果断宣布，悬赏5万至100万元打击“黑公关”，之后更是将举报奖励大幅提升至5万至500万元，且长期有效。在持续的坚决打击下，一批造谣诽谤者已被法院依法判决，承担相应的法律责任。
造谣者不可能永远逍遥法外，组织“黑公关”的行为，终将遭到反噬并被追究法律责任。当下，中国汽车行业正处于迈向高质量发展的关键阶段，全行业都应团结起来，坚决抵制恶意抹黑、传播不实信息等不正当竞争行为。行业发展需要良性的土壤，唯有以技术创新和过硬的产品力展开公平竞争，才能共同维护清朗健康的舆论环境。
来源：文化知识馆