摘要:2012年6月29日,天津航空GS7554航班从新疆和田飞往乌鲁木齐的途中,发生了一起震惊全国的劫机未遂事件。六名劫机者用伪装的武器试图控制飞机,威胁到了机上92名乘客和9名机组人员的生命安全。这事儿可不是小打小闹,空姐被暴徒围殴,乘客们喊出“不反抗我们都得死
2012年6月29日,天津航空GS7554航班从新疆和田飞往乌鲁木齐的途中,发生了一起震惊全国的劫机未遂事件。六名劫机者用伪装的武器试图控制飞机,威胁到了机上92名乘客和9名机组人员的生命安全。这事儿可不是小打小闹,空姐被暴徒围殴,乘客们喊出“不反抗我们都得死”,靠着大家的齐心协力才化险为夷。
2012年6月29日中午,天津航空GS7554航班从和田机场起飞,目的地是乌鲁木齐。这架飞机是Embraer E190型号,载了92名乘客和9名机组人员。起飞时间大概是12点25分,飞机刚爬升到5000米左右的高度,还没飞多久,麻烦就来了。
六名劫机者突然行动,他们是早就计划好的。这帮人手里拿着伪装成拐杖的铝棒,起身就开始搞乱。仨人直奔驾驶舱,想把飞机控制权抢过来,另外仨留在经济舱,盯着乘客不让他们乱动。整个过程快得让人反应不过来,机舱里一下子就乱套了。
乘务长是个关键人物,她第一时间站出来挡住了去驾驶舱的路。这姐们儿不是白给的,直接用身体拦住劫机者,还推了个餐车撞过去,拖延时间。劫机者也不是吃素的,围上来就动手,拿金属棒往她头上、脖子上招呼。她受了重伤,血都流出来了,但愣是没退,给机长争取了宝贵的应对时间。
经济舱那边也没闲着。劫机者在那儿挥着棒子,有人还想砸舷窗,玻璃都裂了,高空的冷风嗖嗖往里灌。乘客里有个粮食局的副局长,眼疾手快,看到劫机者点火想弄爆炸物,立马扑上去把火踩灭了。他喊了一句“有人劫机,不反抗我们都得死”,这话就像点火一样,把乘客的斗志给激起来了。
机舱里有五名便衣警察,平时低调得很,这时候站了出来。他们带头反击,招呼其他乘客一起上。有人拿行李砸,有人用水杯扔,甚至还有人脱了鞋子当武器。男女老少齐动手,场面虽然乱,但目的很明确——不能让这帮人得逞。
搏斗大概打了15分钟,劫机者被收拾得服服帖帖。乘客用安全带和绳子把他们绑起来,机长赶紧联系地面,发出劫机信号,要求紧急降落。12点45分,飞机安全回到和田机场,特警和医护人员上来接手,受伤的人被送去医院,劫机者也被控制住了。这场危机就这么挺过去了。
这六名劫机者都来自新疆喀什,年纪从20岁出头到36岁不等。他们不是临时起意,而是早有预谋。早在2012年4月,这帮人就开始筹划了,选GS7554航班也不是随机的,因为飞机上坐着一些重要人物,比如教育局和粮食局的官员,他们觉得这是个“大目标”。
他们的武器挺狡猾,拐杖里藏着铝棒,火种塞进口香糖包装里,愣是躲过了和田机场的安检。这说明他们不是随便闹着玩的,有一定的组织性和准备。计划是这样的:仨人负责冲驾驶舱,控制飞机;仨人管住经济舱,防止乘客反抗。他们的目标是把飞机开到国外,搞什么“圣战”。
官方后来定了性,这是一起恐怖袭击。劫机者都是维吾尔族男子,有人说他们可能跟巴基斯坦的一些极端组织有联系,但具体证据没公开。这帮人思想极端,行动狠辣,属于那种不达目的不罢休的类型。不过,他们低估了乘客和机组的反应,才导致计划泡汤。
飞机12点25分起飞后,一切看着都挺正常。乘客有的眯着眼睛休息,有的低头玩手机。乘务员推着餐车开始服务,机舱里还有点咖啡味儿,气氛挺放松。谁也没想到,这平静没持续多久就被打破了。
突然,六个人站了起来,其中一个拆开金色的拐杖,掏出金属棒,分给其他同伙。他们分工明确,仨人直奔驾驶舱,仨人留在后面控制场面。乘客还没搞清楚咋回事,尖叫声就起来了。劫机者喊着外语,挥着棒子威胁,谁动就打谁。
乘务长站在过道上,最先发现不对劲。她喊着让劫机者停下,见没用,就推餐车撞了过去。餐车砸在劫机者腿上,饮料瓶子哗啦啦掉了一地。她还抓起一瓶水泼过去,试图扰乱对方。这招虽然简单,但真拖住了劫机者的脚步。
可这也惹毛了他们,三个人围上来,拿金属棒猛砸她的头和脖子。她硬是扛着,没倒,还抱住一个劫机者的腿不放。这几分钟的坚持特别关键,驾驶舱门没被攻破,机长那边才能稳住局面。
经济舱这边,三名劫机者开始搞破坏。他们拿棒子打乘客,有人被砸得不敢动。还有人拿东西砸舷窗,玻璃裂开,冷风吹进来,机舱温度一下就降了。孩子们吓得哭起来,大人也被震住了,局面一度很被动。
头等舱有个粮食局的副局长,看到劫机者点火,立马冲上去把火种踩灭。他喊的那句“不反抗我们都得死”特别管用,乘客的情绪一下被点燃了。机舱里的五名便衣警察也站出来,一个带头喊“我是警察,跟我上”,其他人跟着行动。
乘客们开始反击,有人用行李砸,有人拿水杯扔,还有人直接上手跟劫机者干上了。警察抢下金属棒,用来对付劫机者。整个机舱乱成一团,但大家目标一致,就是要把这帮人制住。
打斗持续了15分钟,劫机者渐渐撑不住了。他们想再点火,但被乘客用背包砸灭了。有人撞驾驶舱门,没撞开,转头打乘客,结果被一群人按倒。乘务长虽然受伤,还爬起来指挥人拉警报,通知机长。
机长通过广播安抚大家,说飞机马上迫降。乘客们用安全带和绳子把劫机者绑得死死的,警察盯着他们不让动。战斗结束后,机舱里全是血迹和碎玻璃,但危机总算解除了。12点45分,飞机落地,特警和医护人员接手,局面彻底稳住。
飞机一落地,和田机场就进入了紧急状态。特警把飞机围得水泄不通,医护人员抬着担架上来救人。乘务长头部和脖子伤得最重,但她还坚持帮着疏散乘客,直到最后一个下机才去医院。受伤的还有11个人,包括乘客和警察,都被及时送去治疗。
警方马上调查,确认六名劫机者是喀什的极端分子。他们从4月就计划这次行动,用拐杖藏武器,火种塞口香糖里,骗过了安检。两名劫机者因为伤得太重死了,剩下四个被抓起来。
7月2日,海南省政府和新疆党委开了表彰会。乘务长拿了100万现金、300万的房子和一辆奥迪车,机组得了50万奖金和“6·29反劫机英雄机组”的称号。十个表现突出的乘客,包括那个粮食局副局长和五名警察,每人10万,还得了“反劫机勇士”的头衔。海航还给所有乘客发了张“6·29乘客卡”,以后坐飞机终身免费。
12月11日,和田中院公开判案。四个劫机者里,三个主犯被判死刑,罪名是组织恐怖活动、劫持飞机和爆炸罪,另一个因为参与少点,判了无期。判决一出,大家都觉得挺解气,正义没缺席。
这事儿之后,全国的航空安全措施都升级了。和田机场安检变严了,带拐杖得上医院证明。民航局改了乘务员培训,加了反劫机和自卫的内容。好多航空公司开始偷偷安排便衣安保上飞机,防着再出类似的事儿。
乘务长后来回了天津航空,干起了培训工作。她帮着写新安全手册,教大家咋在危机里快速反应。她还去国际会议上讲经验,成了行里的标杆人物。2015年,和田机场修了个纪念碑,表彰GS7554的英雄事迹,她还去参加了揭幕。
乘客们也因为这事儿有了联系,组了个互助团,每年6月29日聚一次,聊聊那天的事儿。他们在网上发故事,鼓励大家遇到困难别怂。这次反劫机的事儿被写进了中国民航史,成了团结和勇气的代表。
GS7554航班这事儿,讲白了就是普通人在关键时刻站了出来。乘务长和乘客们的胆量,救了整整一飞机的人,也给咱们提了个醒:遇到事儿不能光靠运气,得靠自己。
来源:小盒才露煎煎饺