摘要：本田今日宣布调整其纯电动汽车（EV）战略。原计划到 2030 年度投资 10 万亿日元（约合 4975.5 亿元人民币）用于纯电动汽车和软件开发，现减少 30% 至 7 万亿日元（约合 3482.85 亿元人民币）。

5 月 20 日消息，本田今日宣布调整其纯电动汽车（EV）战略。原计划到 2030 年度投资 10 万亿日元（约合 4975.5 亿元人民币）用于纯电动汽车和软件开发，现减少 30% 至 7 万亿日元（约合 3482.85 亿元人民币）。

本田表示，为了持续提供移动的乐趣和自由，公司将环境与安全领域的举措置于最高优先级，包括实现“到 2050 年所有产品和公司活动的碳中和”以及“零交通事故死亡”的目标。在智能技术应用领域，本田将专注于独立开发下一代 ADAS（高级驾驶辅助系统）作为主要驱动力。本田将通过重新评估其动力总成组合，如电动汽车（EV）和混合动力汽车（HEV），来巩固其业务基础。

由于近期市场放缓，本田修订了电动汽车的产品发布计划。全球电动汽车在 2030 年的销售比例预计将低于先前宣布的 30% 目标，而混合动力车型的市场需求目前很高。因此，本田将混合动力车型（特别是从 2027 年开始推出的下一代混合动力车型）定位为向电动汽车普及过渡期间的关键动力系统，并进一步增强其混合动力车型阵容。本田计划到 2030 年将汽车总销量提高到目前 360 万辆的水平以上，以 220 万辆的混合动力车型销售目标为核心。

本田正在开发原创的下一代 ADAS，该系统将在整个行程中协助驾驶员进行加速和转向等车辆操作。本田将把这项新的下一代 ADAS 应用于 2027 年在北美和日本推出的众多关键纯电动和混合动力车型。在中国市场，电动化和智能技术的应用进展速度超过其他地区。本田将与开发自动驾驶技术的中国初创公司 Momenta Global Limited 合作，开发针对中国路况优化的下一代 ADAS，并将其安装到本田未来在中国推出的所有车型上。

为了提高混合动力车型的成本竞争力，本田正通过多种举措，主要针对电池和电机等关键部件，进一步降低成本。本田旨在将下一代混合动力系统的成本降低 50% 以上（与 2018 年推出车型安装的混合动力系统相比），与 2023 年推出的当前车型混合动力系统相比成本降低 30% 以上。

本田计划在 2027 年开始的四年时间内全球推出 13 款新一代混合动力汽车，以建立广泛的混合动力车型阵容，并抓住市场上不断增长的混合动力需求。此外，作为本田汽车业务转型的象征，新的本田汽车“H 标志”不仅将用于电动汽车，还将用于主要的混合动力汽车模型，从 2027 年及以后推出的新一代车型开始使用。

来源：电动EV一点号