摘要：五矿证券发布研报称，随着AEBS成为标配，带来大量新增车型测试需求。同时随着行业标准日渐完善，测试项目逐渐细化增多，测试需求将迎来爆发，企业若提前布局建设测试场地，将迎来业绩快速增长。辅助驾驶行业相关法规日益完善，行业日渐成熟规范，最终将推动高阶辅助驾驶向L3

智通财经APP获悉，五矿证券发布研报称，随着AEBS成为标配，带来大量新增车型测试需求。同时随着行业标准日渐完善，测试项目逐渐细化增多，测试需求将迎来爆发，企业若提前布局建设测试场地，将迎来业绩快速增长。辅助驾驶行业相关法规日益完善，行业日渐成熟规范，最终将推动高阶辅助驾驶向L3级智能驾驶进化。此前工信部对行业对辅助驾驶能力的夸大宣传进行了整顿，同时也提出企业应充分开展组合驾驶辅助测试验证。对此，相关的测试验证标准和规范预计将持续完善和推出。随着宣传的规范，车企在智能方面打造差异化产品，赢取消费者的需求，预计将推动高阶辅助驾驶行业向L3级智能驾驶的进化。

事件：5月16日，强制性国家标准《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》完成起草，进入公开征求意见阶段，预计将强制要求轻型汽车标配自动紧急制动系统AEBS，2028年1月起施行。

五矿证券主要观点如下：

前视一体机方案预计成为法规给乘用车AEBS带来的主要增量

该行测算，2024年1-6月，中国市场乘用车前装AEBS搭载率62.10%，其中25万元以上车型超过90%，15-25万车型超过85%，成本敏感的15万以下车型占乘用车总销量的约44%，但AEBS搭载率仅为27.48%，是主要增量市场，年增量730万台左右。从成本看，8MP(8百万像素单摄像头)前视一体机方案已经能识别车辆、行人、两轮车等标准中的要求，成本目前已降至500元左右，而摄像头模组+域控制器方案成本仍高达数千至万元以上。该行预计前视一体机方案将成为增量市场的主流，利好一体机芯片及整机供应商。

商用车市场需要电控制动系统EBS+AEBS的完整方案

商用车市场AEBS的前提条件为EBS系统，从工信部新车公告信息推测，2023-2024年只有不足20%的新车型搭载了EBS系统，AEBS渗透率更低。据高工智能汽车研究院数据，2024年中国市场商用车(不含进出口)新车交付285.6万台，其中ADAS功能(包括只有碰撞预警的车辆)交付52.4万辆，搭载率约18.4%，合理推测AEB搭载率可能不超过10%，将有10倍增长空间。供应商若能提供EBS和AEBS完整方案，受益更为明显，也将受到主机厂的欢迎。

商用车AEBS市场大幅扩张预计引发乘用车相关公司加入竞争，产业成熟有利于进入发达国家市场法规带来商用车AEBS市场巨大增量空间，预计引发乘用车AEBS相关企业加入市场竞争。另一方面，海外发达地区如欧盟、美国、日本等均已发布相关强制法规。在出口俄罗斯市场受报废税等影响大幅下滑的背景下，行业和产品的迅速成熟有利于商用车企业在海外寻找新的增长点。

风险提示：1、标准终稿要求超出一体机能力范围;2、安全事故引发相关舆情风险;3、EBS+AEBS一体化方案量产不及预期。

来源：智通财经APP