摘要：中国经济报导：5 月 13 日，中国船舶集团旗下武昌造船在一天内完成两大关键生产节点：为希腊 Athenian Sea Carriers 公司建造的 18500DWT 成品油 / 化学品船 2 号船顺利下水，同时为上海君正建造的 25900DWT 双相不锈钢化

中国经济报导：5 月 13 日，中国船舶集团旗下武昌造船在一天内完成两大关键生产节点：为希腊 Athenian Sea Carriers 公司建造的 18500DWT 成品油 / 化学品船 2 号船顺利下水，同时为上海君正建造的 25900DWT 双相不锈钢化学品船 1 号船实现上船台。

这一成果标志着武昌造船在高效建造和工艺创新上取得突破，进一步巩固其在中小型化学品船领域的领先地位。

船舶详情与技术亮点

18500DWT 成品油 / 化学品船 2 号船

该船采用项目制管理模式，通过 “三总段、三阶段” 平行建造策略，实现了下水完整性较首制船显著提升 —— 管系系统完整性提升 34%，舱室涂装完整性提升 18%。

建造过程中，创新应用无轨角焊小车焊接平角焊缝，首次在上建总组阶段完成货舱特涂施工，较首制船周期压缩 17%，同时通过优化脚手架和搭载流程，大幅缩短船台建造周期。

该船总长 149.8 米，设计吃水 8.5 米，续航力达 10000 海里，采用甲醇 / LNG 双燃料就绪设计，满足 IMO Tier III 排放要求，能效指数（EEDI）达到 2025 年生效的第三阶段标准。

25900DWT 双相不锈钢化学品船 1 号船

作为批量船型，该船在中、小组立阶段实施预舾装，通过分线分区制造和同类型分段定制化生产，提升分段制造效率和完整性。

船舶总长 158.98 米，型宽 27 米，配备 22 个独立货舱，可装载成品油及多种化学品，续航力达 12000 海里，航速 14 节，搭载甲醇双燃料 READY 主机，船员数量减少三分之一，运营成本降低近 50%。

该船采用双相不锈钢材料，满足智能船舶要求，可通过岸基实现全方位监测。

战略意义与行业影响

生产效率与品牌价值提升

同日实现下水与上船台节点，体现武昌造船在多项目并行管理、资源调配和工艺优化上的综合能力。

特别是 18500DWT 船的下水完整性提升，验证了其标准化建造流程和模块化施工理念的有效性。

这一成果为后续批量船型（如 25900DWT 系列）的高效交付奠定基础，进一步巩固其在中小型化学品船市场的品牌优势。

绿色技术与市场竞争力

两艘船均采用甲醇双燃料就绪设计，响应国际海事组织（IMO）环保新规，契合全球航运绿色转型趋势。

其中，25900DWT 船的甲醇动力系统可减少温室气体排放，而 18500DWT 船的 EEDI 指数较传统船型降低 20% 以上，成为希腊船东 Athenian Sea Carriers 更新船队的首选。

截至 2024 年，武昌造船化学品船手持订单已排名全球第四，手持订单金额超 2170 亿元，占全国总量的 10.4%。

国际市场认可与订单拓展

希腊船东 Athenian Sea Carriers 已在武昌造船累计订造 10 艘 18500DWT 化学品船，总金额超 3 亿美元，显示其对武昌造船技术能力的长期信任。

与此同时，兴通股份近期增订 4 艘 25900DWT 甲醇双燃料船，合同金额达 12.6 亿元，进一步凸显市场对其绿色智能船型的需求。

这些订单不仅支撑武昌造船 2025 年交付目标，也推动其跻身全球中小型化学品船建造第一梯队。

背景与战略支撑

武昌造船近年来聚焦 “高端船舶定制 + 批量集成化建造” 双轮驱动战略，通过数字化转型（如获评国家卓越级智能工厂）和工艺革新（如双相不锈钢焊接技术突破），持续提升核心竞争力。

2025 年工作会议后，公司进一步强化 “四位一体” 经营模式，围绕 18500 吨、25900 吨化学品船等重点产品挂图作战，推动生产效率和质量双提升。

此次两大节点的实现，正是其战略落地的重要体现，也为 “十五五” 规划开局奠定坚实基础。

这一里程碑事件不仅展示了中国船舶工业在绿色船舶技术上的突破，更标志着武昌造船从传统建造向 “智能 + 绿色” 高端制造的转型深化。

随着全球航运业环保要求趋严，武昌造船凭借技术领先和高效履约能力，有望在国际化学品船市场占据更大份额。

来源：新浪财经