摘要：日前，本田汽车正式发布2025年全球事业规划，宣布调整电动化战略，将原计划至2031年的电动化投资额从10万亿日元削减至7万亿日元（降幅30%），转而强化混合动力（HEV）车型布局，并携手中国智驾公司Momenta共同开发新一代智能驾驶辅助系统（ADAS）。

【太平洋汽车 行业频道】日前，本田汽车正式发布2025年全球事业规划，宣布调整电动化战略，将原计划至2031年的电动化投资额从10万亿日元削减至7万亿日元（降幅30%），转而强化混合动力（HEV）车型布局，并携手中国智驾公司Momenta共同开发新一代智能驾驶辅助系统（ADAS）。

根据规划，本田将混合动力技术视为电动化转型的“过渡支柱”。至2030年，其四轮车全球销量目标为360万辆，其中混动车型占比超60%（220万辆），而纯电动车销量占比则从原计划的30%下调。

本田将全面优化双电机混动系统“e:HEV”，通过扩大发动机高效工作区间、提升驱动效率，新一代混动平台燃油效率较现款提升10%以上，成本较2018年车型降低50%。

2027-2030年全球推出13款新一代混动车型，覆盖中小型至大型车市场，其中北美市场将重点开发兼顾牵引性能与环保表现的大型混动系统。

针对中国市场的智能化需求，本田宣布与Momenta合作开发适配本土道路环境的新一代ADAS系统，覆盖高速领航、城区领航、自动泊车等全场景功能，未来所有在华新车型均将搭载该技术。

基于Momenta“飞轮大模型”的端到端架构，将感知与规划整合为单一模型，通过“长期记忆+短期记忆”训练机制，解决复杂路口博弈、异形障碍物避让等长尾场景，系统决策效率提升30%。

尽管削减投资，本田仍坚持2040年全面停售燃油车的目标。其纯电旗舰系列“Honda0”首款车型将于2026年推出，搭载与瑞萨电子联合研发的高性能芯片（算力2000 TOPS），支持软件定义汽车（SDV）和个性化智驾体验。北美俄亥俄州工厂将于2026年投产基于“e:Architecture”平台的纯电车型，形成混动与纯电混流生产的灵活体系。（文：太平洋汽车 彭浚哲）

来源：太平洋汽车一点号