摘要：YU7，定位豪华高性能SUV，和SU7 有着一脉相承的家族设计语言。同时，YU7也有着极为鲜明的特点，既有优雅造型和高性能，还提供了豪华感和空间的舒适性，同时还有先进的智能科技。那些喜欢开车、又希望大空间和先进豪华体验的朋友们一定会特别喜欢YU7。

5月21日，雷军发布微博为即将发布的小米YU7预热。

雷军发文如下：

小米YU7，马上就要发布了。不少朋友说，SUV市场比轿车市场竞争更激烈，小米还能冲出重围吗？

这个领域高手如林，每个都有超强的竞争力，确实竞争非常激烈。但我相信，YU7 有着不可替代的独特魅力。

YU7，定位豪华高性能SUV，和SU7 有着一脉相承的家族设计语言。同时，YU7也有着极为鲜明的特点，既有优雅造型和高性能，还提供了豪华感和空间的舒适性，同时还有先进的智能科技。那些喜欢开车、又希望大空间和先进豪华体验的朋友们一定会特别喜欢YU7。

小米YU7，就是我们为先进的时代精英，潜心打造的先进SUV。#小米yu7#

小米战略新品发布会定在5月22日晚7点。这次重磅新品特别多：手机SoC芯片小米玄戒o1，小米15SPro，小米平板7 Ultra，小米首款SUV小米YU7 等。

可以说，小米YU7是今年最热点的车型之一。但今年3月底一辆小米SU7标准版在NOA辅助驾驶状态下，因施工路段改道逆向车道时碰撞护栏起火，3名驾乘人员遇难。事发时，系统检测到障碍物后提示减速，驾驶员接管后仍未能避免碰撞，最终以97km/h撞击护栏引发爆燃。这一事故也让小米汽车陷入了巨大的质疑中。

5月15日晚，雷军发表演讲中提到，3月底一场突如其来的交通事故，让小米受到了狂风暴雨般的质疑、批评和指责。雷军说，一位熟悉汽车行业的朋友告诉他，“造车遭遇交通事故在所难免”，但谁也没想到，这场事故对小米的打击超乎想象。他称，这场事故让小米意识到公众对其的高期待和严要求，小米要在汽车安全领域成为同档最安全的车，不仅要做到合规，达到行业领先水平，更要做出超越行业水平的安全，“这也标志着小米不再只是行业新人，而需要承担起大公司、行业领导者的责任”。

可以说，小米YU7是顶着巨大的压力和质疑来发布的。

近日有媒体报道，多位小米SU7车主在社交平台集中反映车辆存在外观工艺缺陷，大灯外框与翼子板接缝处出现异常鼓包及翘边现象，部分车辆缝隙宽度超过5毫米，按压时部件呈现明显起伏，严重破坏车身流线造型的完整性。针对这一现象，浙江省消保委汽车专家汪英来在5月15日的采访中指出，问题根源在于翼子板设计尺寸存在偏差，导致与车灯装配过紧。他强调，阳光暴晒引发的热胀冷缩效应使得材质无法正常回弹，这种因"设计制造经验不足"导致的装配缺陷，在其从业12年间从未在原厂车上遇到过，“还是造车经验不足导致的”。

值得注意的是，该问题已超出简单维修范畴，可能需要整体更换相关部件才能彻底解决。

此外，小米售价最高的车型小米SU7 Ultra的碳纤维双风道前舱盖配件陷入“虚假宣传”争议，被车主成为最贵“装饰品”。

此前对该配件做宣传时，称是“复刻纽北原型车空气动力学设计”“双峰道高效倒流散热”等功能，但在实际拆解中被证实仅为外观装饰。一位购买SU7 Ultra的车主用鼓风机测试时，前舱盖开孔处的纸巾毫无反应，证明风道设计并未形成有效气流;内部结构与普通铝制机盖无异，既未连接刹车系统散热，也未增加车辆下压力。

争议核心在于，小米官方此前曾多次强调该部件的性能提升价值。例如雷军在直播中明确表示“内部结构完全改变，双风道直接导向轮毂散热”，官网宣传更将其描述为“赛道级散热设计”，甚至宣称“提升刹车散热效率15%”。

测评效果与官方宣传的“打架”使得300多名车主组建维权群，要求无损退车并启动集体诉讼程序，部分车主已委托律师团队推进法律追责。

那么，你看好小米YU7吗？你认为速度是一种信仰吗？这一次，米粉会被雷军的真诚再次打动吗？

来源：单行科技