摘要：近日，四度传播研究院(SAC)™联合车问网，共同发布了2025年4月份共61位车企高管的《中国汽车品牌营销发展报告》蓝皮书——企业高管影响力榜。本月监测的61位汽车企业高管中，有37位声誉传播较为活跃进入本月活跃人物榜单，另有25位高管因全网传播声量、互动声量

近日，四度传播研究院(SAC)™联合车问网，共同发布了2025年4月份共61位车企高管的《中国汽车品牌营销发展报告》蓝皮书——企业高管影响力榜。本月监测的61位汽车企业高管中，有37位声誉传播较为活跃进入本月活跃人物榜单，另有25位高管因全网传播声量、互动声量过低等原因位列"不活跃榜单"。

从4月榜单排名看，星途品牌国内业务事业部常务副总经理黄招根以85.11分的四度总得分登顶榜首，东风日产副总经理周锋(84.76分)和岚图汽车CEO卢放(84.71分)分列二、三位。本月活跃榜垫底的是魏牌CEO刘艳钊，四度总得分仅47.84分，舆情友好度指数跌至1.71分，负面信息占比高达57.6%，成为本月舆情风险最高的高管。

整体来看，4月活跃高管的四度传播平均分为72.49分，较3月(72.71分)微降0.3%。四个维度的平均得分分别为：传播度75.96分、影响度73.71分、互动度75.58分、友好度63.76分。其中，传播度环比提升0.6%，但友好度下降1.45%，舆情管理压力有所上升。

4月高管全网平均声量为39,185条，环比下降38.3%。传播主阵地仍为APP端(18,887条)、视频平台(8,743条)和微博(9,071条)，其中视频声量环比锐减49.23%，热度回落明显。媒体资源投入方面，省级媒体声量(349条)小幅增长5.44%，央级媒体(165条)和商业媒体(334条)保持稳定，地市媒体(123条)略有收缩。

负面信息占比方面，4月平均值降至11.6%，但部分高管舆情风险突出。前文提到的魏牌CEO刘艳钊的负面占比接近六成，就因为他在魏牌新车发布会上说：“长城汽车打死也不做增程”，引发大量话题讨论，其中充斥大量负面评价。如果这是一种公关话题策略，多少有点激进，类似这种极端话术，建议长城汽车也好，魏牌也罢，在公关传播当中还需谨言慎行，碰瓷理想不是什么高明招数，李想自己都闭嘴了。

华为余承东仍以103万条总声量领跑，但负面占比飙升至30.03%，舆情友好度仅18.38分;智己汽车联席CEO刘涛因品牌销量争议，负面占比达33.62%，其传播声量中“销量低迷”“市场竞争乏力”等标签占比显著;

值得关注的是，捷途品牌代立宏以95.97分的友好度指数成为本月舆情管理标杆，正面信息占比超99%;而东风纳米余岳峰作为新上榜高管，以81.44分的总得分跻身前五，负面占比仅1.47%，展现了高效的传播策略。

本月舆情案例显示，高管个人言行与品牌战略的绑定愈发紧密。例如，魏牌刘艳钊因品牌销量疲软与公关传播营销策略争议，导致友好度断崖式下滑;腾势汽车赵长江则因总声量环比暴跌38.55%，排名骤降27位至第34名。这些现象表明，在信息高速传播的数字化时代，高管需更注重言行与品牌价值的协同，以规避舆情“黑天鹅”风险。

来源：超级宇论一点号