摘要：红箭-13E是中国兵器工业集团在2024年珠海航展上首次公开的第四代车载通用反坦克导弹，代表了中国在反坦克武器领域的最新技术突破。

红箭-13E是中国兵器工业集团在2024年珠海航展上首次公开的第四代车载通用反坦克导弹，代表了中国在反坦克武器领域的最新技术突破。

以下是其核心特点及相关信息的详细解析：

一、技术性能与创新突破

1. 破甲能力与射程

红箭-13E采用串联战斗部设计，破甲深度达到1300-1400毫米均质钢装甲，这一数据超过了美国M1A2主战坦克的贫铀装甲防护水平（约700毫米），可有效摧毁包括T-90M、K2黑豹等全球主流第三代主战坦克。其最大射程超过10公里，部分资料称可达16公里，远超同类产品如美国“标枪”（4公里）和以色列“长钉-LR”（4公里）。

2. 制导系统革新

摒弃了红箭-10E的光纤制导模式，采用双向数据链+红外成像复合制导。这种组合使导弹在飞行中可实时接收指令并回传目标图像，支持“人在回路”操控，同时通过红外成像实现发射后自主追踪，抗干扰能力显著提升。与光纤制导相比，数据链传输不受物理线缆限制，导弹飞行速度提高至300米/秒以上，有效降低被主动防御系统拦截的风险。

3. 多发弹间组网协同

红箭-13E具备多弹协同攻击能力，可同时发射数枚导弹形成智能化打击网络。例如，4枚导弹可在空中自动分配目标，优先攻击指挥车、防空系统等高价值目标，或对单一目标实施集火打击。这种战术模式借鉴了美军“分布式作战”理念，大幅提升对装甲集群的毁伤效率。

4. 平台适配性与机动性

导弹系统全重约150千克，可搭载于第三代东风猛士高机动越野车、轮式/履带式步兵战车等平台，单车可携带6枚导弹（4枚发射架+2枚备弹）。其气动布局优化了弹翼位置，体积比红箭-10E缩小30%，适配轻型车辆的同时保持了火力密度。

二、战术价值与应用场景

1. 反装甲作战核心

红箭-13E的破甲能力和射程使其成为对抗重型装甲的“坦克杀手”。例如，在台海或高原等复杂地形，可依托车载平台实施机动伏击，对敌方装甲集群形成远距离威慑。其顶攻弹道设计（末端俯冲攻击）能有效规避坦克正面装甲，直击防护薄弱的顶部。

2. 多任务拓展

除反坦克外，该导弹还可打击碉堡、直升机、轻型舰艇等目标。例如，红外成像导引头可识别热信号特征，对隐蔽工事或低空飞行的直升机实现精准打击。

3. 体系化作战节点

红箭-13E可与无人机、侦察卫星等情报源联动，构建“发现-定位-打击-评估”闭环。例如，无人机前出侦察并引导导弹攻击，实现超视距协同作战。

三、国际竞争力与出口潜力

1. 技术对标与优势

与美国“标枪”相比，红箭-13E在射程、破甲深度和多弹协同能力上显著领先；与以色列“长钉-ER”（射程8公里）相比，红箭-13E的16公里射程和更低成本更具性价比。其模块化设计支持快速换装，战时产能可快速提升。

2. 出口市场定位

作为外贸型号，红箭-13E主要面向中东、东南亚等对装甲防御需求较高的地区。例如，沙特、阿联酋等国已装备中国VT-4主战坦克，红箭-13E可形成配套的反装甲体系。此外，其兼容多种载具的特性适合中小国家陆军快速提升反坦克能力。

四、国内装备与发展前景

1. 列装计划与平台适配

红箭-13E的自用型号预计将装备第三代轮式/履带式步兵战车、两栖战车等新型装备。例如，05式两栖战车、09式轮式步战车等现役平台若完成改装，可通过换装红箭-13E大幅提升反装甲能力。

2. 技术迭代方向

未来可能进一步整合毫米波雷达、人工智能目标识别等技术，提升复杂电磁环境下的作战效能。此外，与巡飞弹、无人战车的协同作战模式可能成为研发重点。

五、争议与挑战

1. 实战验证不足

红箭-13E尚未经历实战检验，其多弹组网协同的实际效能、抗干扰能力等需通过演习或出口用户反馈进一步验证。

2. 国际市场竞争

美国“标枪”、俄罗斯“短号”等产品已在实战中积累口碑，红箭-13E需通过展示测试数据、提供售后支持等方式突破市场壁垒。

总结

红箭-13E的出现标志着中国反坦克导弹技术进入全球第一梯队，其技术性能和战术灵活性为解放军提供了不对称作战优势，同时为国际军贸市场带来了高性价比选择。

尽管面临实战验证和市场竞争的挑战，但其创新设计和模块化理念已为未来反坦克作战树立了新标杆。

素材来源于网络/官方媒体

来源：陈贝尔新鲜事