泰丰决定永久关停台湾观音工厂

摘要：话说最近轮胎圈子炸锅了，泰丰居然要关掉台湾观音厂！我当时正跟山东广饶那边的工程师们琢磨智能生产线的事儿呢，看到这消息，真是一口老血差点喷出来。

-话说最近轮胎圈子炸锅了，泰丰居然要关掉台湾观音厂！我当时正跟山东广饶那边的工程师们琢磨智能生产线的事儿呢，看到这消息，真是一口老血差点喷出来。

这简直神了，跟美国那本《橡胶世界》杂志去年底的预测一模一样：-全球每关三家老轮胎厂，就有两家新的在中国大陆开张-。

现在想想泰丰中国区老大杨鹰在广饶展会上那春风得意的样儿，我琢磨着：这老牌台企，咋一边挥泪告别台湾，一边在大陆把英雄、飞德勒的展台搞得那么大，面积直接翻了三倍？

时间回到2022年2月10号，泰丰第一次放风说观音厂要-暂时停产-，当时大家都觉得这是权宜之计，毕竟这厂子牛掰的时候一年能造600万条半钢子午胎，那缺气保用轮胎在欧美市场那叫一个火，占有率12%呢！可是看看他们最新的财报，观音厂的人力成本占了营收的28%，比大陆同行高了9个点，地价更是离谱，一平方米合人民币1.2万，是广饶工业园区的7倍！这些数字背后，全是台岛制造业的血泪史啊。

杨鹰在广饶展会上偷偷跟我说：-我们算过了，就算美国取消那25%的惩罚性关税，台湾厂子还是亏，保本价都比现在市场价高15%。

-这话信息量巨大啊！立马让我想到中国橡胶工业协会上个月发的《2024轮胎产业白皮书》，里面核心观点就是：搭上RCEP这趟快车，山东-东盟轮胎产业走廊上的企业，运营成本比传统出口基地低了21%。

台湾厂子还在为每柜多掏3000美元关税愁眉苦脸，中策橡胶在泰国罗勇的智慧工厂已经-当地生产，零关税直供美国-了，这成本对比，简直就是当年的诺基亚和华为，攻守之势异也！

不过泰丰可不是简单的-跑路-，人家这是战略转移，目标直指大陆市场。

在广饶展会上，我一眼就瞅见了英雄品牌的新能源汽车专用胎，那胎面配方里石墨烯含量5%，这可是中科院宁波材料所的黑科技，滚动阻力直接降了18%。

这完美契合了乘联会的数据：2024年前五个月，我国新能源汽车销量突破380万辆，每年需要2000万条专用胎！更绝的是，泰丰新组建的30人销售团队，有19个都是大陆的，这本土化策略，跟米其林、固特异这些外资品牌完全不一样。

站在青岛港3号码头，看着一箱箱玲珑轮胎发往印尼，我想起十年前去观音厂参观的场景：工人们还在手工修补胎胚毛边。

这种老掉牙的生产方式跟大陆头部企业全流程智能化改造的差距，大概就是为啥中国轮胎出口均价从2018年的每条42美元涨到2023年的68美元的原因吧。

海关总署的数据也显示，今年前四个月，我国对-一带一路-国家轮胎出口量同比增长23%，而台湾地区轮胎出口额下降7.2%。

这差距，就是两岸制造业转型升级成果的最好证明。

台岛那边还在吵-关厂会不会影响就业-，泰丰的高层心里明镜似的：把68亿新台币资产套现投到大陆市场，三年内就能建两条工业4.0生产线。

这魄力，跟当年富士康从深圳龙华搬到郑州航空港区有得一拼。