摘要：正所谓“爱之深恨之切”，尽管现阶段小米汽车烦恼缠身，但它面前的“脱困方法”一直很简单，那就是以更吸睛的新产品技术覆盖之前所有不良的负面评价。当然，要想做好一件事，可不容易。回想小米SU7的命运便是如此，作为一款不被人看好的纯电轿跑车型，其通过“主打操控性”和“

正所谓“爱之深恨之切”，尽管现阶段小米汽车烦恼缠身，但它面前的“脱困方法”一直很简单，那就是以更吸睛的新产品技术覆盖之前所有不良的负面评价。当然，要想做好一件事，可不容易。回想小米SU7的命运便是如此，作为一款不被人看好的纯电轿跑车型，其通过“主打操控性”和“流线型跑车外观”打破了传统消费价值认知，让传统主机制造厂看到了新能源车的营销方向。

建立在小米SU7打造的“流量王座”上，小米YU7就像是“含着金钥匙出生”一样，从产品曝光到量产车实拍谍照传播，每一次都会在车圈掀起一阵“审美新浪潮”。有人说，小米YU7是照着法拉利FUV“Purosangue”1:1打造的；也有人说，并不是所有厂商都具备“复刻”超跑设计并量产的能力，小米汽车能以相对合理的价格给年轻人“圆梦”，就值得肯定。

关于小米YU7的外观，相信大家或多或少已经从之前的爆料内容中，对这款车有了一个比较详尽的了解。而现在随着小米YU7车身配色更多信息的公开，公众对传统豪华品牌所谓的“漆面高级感”又多了一些新的理解。就像此前小米SU7推出的15周年限定红色“璀璨洋红”一样，这次小米YU7带来的钛金属和宝石绿全新配色在不同光线角度下，也会呈现出不同的金属质感和光影层次效果，颜色在阳光下更显鲜活立体。

看到“钛金属”这个车身配色命名，其实大多数人还是会在第一时间联想到小米手机的。其实早在小米14 Pro钛金属特别版这款机型上，小米就在机身中框采用了99%的钛金属，实现了轻量化、高强度和抗摔性能。不过，这款机型发布后因工艺复杂导致良品率较低，上市初期供不应求。在小米YU7上面，“钛金属”配色采用了加大颗粒的金属铝粉，“而非一味的钛金属涂装”，不同视角可以呈现不同的金属质感和光泽。

想来大家都比较好奇，为什么选择大颗粒金属铝粉来装饰“钛金属”呢？首先，在我们常规认知中，钛金属价格高昂，大量使用成本不菲。其次，钛金属的颜色和近几年市面上多见的银色不同，色泽更深，偏灰色。更重要的是，金属钛在常温条件下是银灰色，但如果长期暴露在空气中，表面会氧化形成一层膜，随时间推移，这层膜会越来越厚，逐渐呈现出淡蓝色、紫色，乃至黑色的变化。说白了，就是比一般的车漆更容易氧化，而且造价成本高。

接下来再聊聊“金属钛”车漆中大量加入大颗粒铝粉的作用。一般而言，色漆中加入金属颗粒的涂料就称之为“金属漆”，在汽车领域中，金属漆的运用较为广泛，且施工工艺也颇为成熟。小米YU7“金属钛”车漆之所以加入大颗粒铝粉，是为了延缓色漆的老化速度，赋予色漆较强的抗紫外线能力。此外，大颗粒铝粉的硬度较高，一方面提升了漆面的硬度，另一方面则强化了油漆的附着力，外层清漆也不容易脱落。而更关键的是，大颗粒铝粉本身是亮面金属，内部排列不规律，从不同的角度观赏也就呈现出了不同的金属光泽。

可以说，小米YU7的“钛金属”车身配色虽然不是想象中那么浮夸的“纯钛金属涂装”，但在漆面观感和车漆工艺方面，确实是当下比较主流的豪车漆面设计风格，用在YU7这种运动感十足的跨界SUV车型上面，视觉效果想必会很惊艳的。至于小米YU7的定价，大胆猜测一下，为了区分轿车和SUV，新车正式售价要比SU7贵2万以上，也就是23.59万起的价格。大家觉得这个价格可能吗？欢迎评论区留言互动。

来源：小汽车大咖秀