摘要：“在欧洲市场，中国的电动汽车很有可能会代替特斯拉的位置。”近日，在2025清华五道口全球金融

“在欧洲市场，中国的电动汽车很有可能会代替特斯拉的位置。”

近日，在2025æ¸…åŽäº”é“å£å…¨çƒé‡‘èžè®ºå›ä¸Šï¼Œæ³¢å…°å‰æ€»ç†é©¬é›·å…‹Â·è´å°”å¡è¡¨ç¤ºï¼Œæ¬§æ´²æœ€è¿‘è°ˆäº†å¾ˆå¤šå…³äºŽä¸­å›½ç”µåŠ¨æ±½è½¦è¿›å…¥æ¬§æ´²å¸‚åœºçš„è®®é¢˜ã€‚ä»–è®¤ä¸ºï¼Œæ¥è‡ªä¸­å›½çš„ç”µåŠ¨æ±½è½¦æœ‰æœºä¼šä»£æ›¿ç‰¹æ–¯æ‹‰çš„ä½ç½®ï¼Œå› ä¸ºç‰¹æ–¯æ‹‰åŒæ ·ä¸æ˜¯æ¬§æ´²å…¬å¸ï¼Œæ‰€ä»¥å–è€Œä»£ä¹‹æ²¡æœ‰ä»€ä¹ˆå¤§çš„é—®é¢˜ã€‚

诚然，近年来，中国电动汽车企业在欧洲市场的快速崛起，通过技术创新、供应链整合和本地化战略，逐步扩大影响力，并对当地一些强势车企的市场地位形成一定挑战。

而通过波兰前总理的发言，则进一步揭示出正在发生的变革：欧洲电动汽车市场的话语权正在发生转移。

åŒæ—¶ï¼Œè¿™ä¸€è¶‹åŠ¿èƒŒåŽï¼Œä¹Ÿæ˜¯ä¸­å›½æ±½è½¦å·¥ä¸šä»¥æŠ€æœ¯é©å‘½ï¼Œé‡æ–°æž„å»ºæ¬§æ´²å¸‚åœºçš„è®¤çŸ¥çš„è¿‡ç¨‹ï¼Œå¹¶å®Œæˆä»Žè¿½èµ¶è€…åˆ°è§„åˆ™åˆ¶å®šè€…çš„è§’è‰²è½¬æ¢ã€‚å³ä¾¿çŸ­æœŸå†…æ— æ³•å–ä»£ç‰¹æ–¯æ‹‰å’Œä¸€ä¼—ä¼ ç»Ÿå·¨å¤´ï¼Œä½†ä»Žé•¿æœŸæ¥çœ‹ï¼Œä¸­å›½ç”µåŠ¨æ±½è½¦åœ¨æ¬§æ´²å¸‚åœºçš„å½±å“åŠ›ï¼Œæ— ç–‘ä¼šä¸æ–­æ”€å‡ã€‚

01特斯拉的欧洲困局

将时间的指针拨回2008年，特斯拉在欧洲交付了第一辆Tesla Roadsterï¼Œæ ‡å¿—ç€ç‰¹æ–¯æ‹‰åœ¨æ¬§æ´²å¸‚åœºçš„èµ·ç‚¹ã€‚æœŸé—´ï¼Œå‡­å€Ÿç€å…ˆè¿›çš„æŠ€æœ¯å’Œæ—¶å°šçš„è®¾è®¡ï¼Œå¾—åˆ°æ— æ•°æ¬§æ´²æ¶ˆè´¹è€…çš„ç›®å…‰ï¼Œé”€é‡ä¸€è·¯é«˜æ­ŒçŒ›è¿›ï¼Œåœ¨å¤šä¸ªå›½å®¶éƒ½å æ®ç€å¯è§‚çš„å¸‚åœºä»½é¢ï¼Œæˆä¸ºäº†ç”µåŠ¨æ±½è½¦é¢†åŸŸçš„æ ‡æ†ã€‚

Model Yè¿žç»­åä½™å¹´æˆä¸ºæ¬§æ´²å¸‚åœºçš„é”€å† è½¦åž‹ï¼ŒModel 3ä¸€ç»ä¸Šå¸‚ä¾¿æ‰“ç ´äº†å¤šå›½çš„é”€é‡çºªå½•ã€‚å¦‚ä»Šï¼Œåœ¨æ¬§æ´²é“è·¯ä¸Šè¡Œé©¶çš„ç‰¹æ–¯æ‹‰æ±½è½¦å·²ç»ç´¯è®¡è¾¾åˆ°äº†100ä¸‡è¾†ï¼Œç‰¹æ–¯æ‹‰å› æ­¤æˆä¸ºèƒ½å’Œå¤§ä¼—æ‰³ä¸€æ‰³æ‰‹è…•çš„æ±½è½¦åˆ¶é€ å•†ï¼Œå¹¶ä¸”æ˜¯æ¬§æ´²æŽ’åç¬¬ä¸€çš„ç”µåŠ¨è½¦åˆ¶é€ å•†â€Œã€‚

但2025年特斯拉在欧洲市场的表现正在折戟。

数据显示，2025年第一季度特斯拉在欧洲的销量同比暴跌36%，仅为5.32ä¸‡è¾†ï¼Œå…¶ä¸­å¾·å›½ã€æ³•å›½ç­‰æ ¸å¿ƒå¸‚åœºé™å¹…è¶…è¿‡60%；今年前四个月，特斯拉欧洲的销量同比锐减38%，从去年的10.1万辆骤降至6.2万辆。

其中，本应该成为提振销量的关键车型Model Y ，4月销量从去年的近万辆腰斩至4743辆，跌幅达51.1%；Model 3 的表现也不乐观，4 月销量3094辆，同比下滑35.1%。

让人感到意外的是，这一颓势发生在欧洲电动车整体销量高速增长的背景下发生的。

ä»Žæ›´å®å¤§çš„è§†è§’æ¥çœ‹ï¼Œç‰¹æ–¯æ‹‰çš„é”€é‡å±æœºå¹¶éžå•ä¸€å› ç´ æ‰€è‡´ï¼Œè€Œæ˜¯å¤šé‡çŸ›ç›¾çš„é›†ä¸­çˆ†å‘ã€‚äº§å“è¿­ä»£æ»žåŽã€æ”¿æ²»é£Žé™©æ˜¾è‘—æ”¾å¤§ã€è¡¥è´´é€€å¡ä¸Žæœ¬åœŸåŒ–ä¸è¶³è¿›ä¸€æ­¥å‰Šå¼±ç«žäº‰åŠ›ã€‚

产品方面，特斯拉产品换代的速度可谓“龟速”。以热销车型Model Y为例，该车型五年未进行大改款，导致消费者等待时间过长，市场吸引力下降。

特斯拉官网显示，焕新Model Y后驱版交付周期为2至4周，长续航版交付周期为3至5周，当前的购车交付等待时间延长，显示出新款Model Y的订单量没有大幅超过预估产能。和数年前的供不应求相比，一些销售认为市场反应并不乐观。

åŒæ—¶ï¼Œé©¬æ–¯å…‹æ›¾å…¬å¼€æ”¯æŒçš„æ”¿æ²»ä¸¾åŠ¨ï¼Œå¼•å‘äº†æ¬§æ´²æ¶ˆè´¹è€…çš„åæ„Ÿæƒ…ç»ªï¼Œç”šè‡³åœ¨å¤šä¸ªæ¬§æ´²åŸŽå¸‚å‡ºçŽ°äº†æ¬§æ´²ç‰¹æ–¯æ‹‰é—¨åº—ã€æ±½è½¦ã€å……ç”µæ¡©ç­‰è®¾æ–½é­åˆ°ç ´åçš„æƒ…å†µã€‚åŠ ä¹‹ç¾Žå›½çš„å…³ç¨Žæ”¿ç­–ä½¿å¾—ä¾›åº”é“¾å…¨çƒåŒ–çš„ç‰¹æ–¯æ‹‰è‡ªç„¶å—åˆ°å½±å“ã€å¸‚åœºä¼ è¨€çš„å»‰ä»·è½¦åž‹ Model 2çš„åˆ°æ¥ä¹Ÿé¥é¥æ— æœŸ......

ç§ç§ä¸åˆ©å› ç´ ä¸‹ï¼Œå¯¼è‡´ç‰¹æ–¯æ‹‰åœ¨æ¬§æ´²å¸‚åœºçš„é”€é‡å´©ç›˜ã€‚

ä½†ä¸Žç‰¹æ–¯æ‹‰è¡¨çŽ°å¯¹åº”çš„æ˜¯ï¼Œæ¬§æ´²çš„ä¼ ç»Ÿæ±½è½¦åˆ¶é€ å•†å¦‚å¤§ä¼—ã€å®é©¬ã€å¥”é©°ç­‰å…¬å¸åŠ å¿«äº†å‘æ–°èƒ½æºæ±½è½¦é¢†åŸŸçš„è½¬åž‹æ­¥ä¼ï¼ŒæŽ¨å‡ºäº†å¤šæ¬¾å…·æœ‰ç«žäº‰åŠ›çš„ç”µåŠ¨è½¦äº§å“ã€‚è¿™äº›ä¼ ç»Ÿè½¦ä¼å‡­å€Ÿå…¶æ·±åŽšçš„å·¥ç¨‹åº•è•´å’Œåºžå¤§çš„ç”¨æˆ·åŸºç¡€ï¼Œåœ¨çŸ­æ—¶é—´å†…ä¾¿å–å¾—äº†æ˜¾è‘—è¿›å±•ã€‚

同时，来自中国的电动车的崛起也不容小觑。以上汽、比亚迪、蔚来、小鹏等品牌凭借快速的技术迭代和高性价比的产品策略，在国内外市场上赢得了消费者的青睐，并逐步侵蚀特斯拉原有的市场份额。

ä¸€å¢žä¸€é™ä¹‹é—´ï¼Œä½¿å¾—æ¬§æ´²ç”µåŠ¨è½¦å¸‚åœºæ­£åœ¨ä»Žâ€œç‰¹æ–¯æ‹‰ç‹¬å æœŸâ€è¿›å…¥â€œå¤šå¼ºäº‰éœ¸â€é˜¶æ®µï¼Œä¹Ÿè®©ä¸­å›½ç”µåŠ¨è½¦åœ¨æŠ€æœ¯å‡çº§å’Œä½“ç³»åŒ–å»ºè®¾åŽï¼Œæœ‰äº†æ›´å¤šåœ¨æ¬§æ´²å¸‚åœºæé«˜å½±å“åŠ›çš„æœºä¼šã€‚æœ‰æ¬§æ´²çš„ç½‘å‹ç”šè‡³è°ƒä¾ƒï¼šâ€œé©¬æ–¯å…‹å¿™ç€å’Œç‰¹æœ—æ™®æžå…³ç³»ï¼Œä¸­å›½è½¦ä¼è¶æœºæŠŠå……ç”µæ¡©æ’è¿›æ¬§æ´²å¿ƒè„ã€‚â€

02份额的交替，体系的重置

欧洲市场是中国车出口的前三大市场之一，2024年中国乘用车出口总量达到500万辆级别，其中欧洲市场的出口量就达到了100万辆。今年一季度，中国品牌汽车在欧洲的注册量同比增长78%，达到创纪录的15万辆，市场份额攀升至4.5%‌。

包括比亚迪、MG、长城欧拉和奇瑞等品牌的车型‌，都取得了不错的销量表现。其中，比亚迪在西班牙、意大利、法国、英国和德国等14å›½çš„é”€é‡ç ´ä¸‡ï¼Œè¿œè¶…ç‰¹æ–¯æ‹‰çš„6000辆左右；MG4超越了大众ID.3和雷诺梅甘娜E-Tech等欧洲竞争对手。‌

è€Œé”€é‡çš„æå‡ï¼Œè—ç€ä¸­å›½æ™ºé€ çš„ç ´å±€å¯†ç  。

é¦–å…ˆæ˜¯ç”µæ± æŠ€æœ¯çš„é™ç»´æ‰“å‡»ã€‚

å®å¾·æ—¶ä»£ç¥žè¡Œç”µæ± çš„4Cè¶…å……æŠ€æœ¯ã€æ¯”äºšè¿ªåˆ€ç‰‡ç”µæ± çš„CTBä¸€ä½“åŒ–è®¾è®¡ï¼Œæ­£åœ¨æ”¹å†™æ¬§æ´²å¯¹åŠ¨åŠ›ç”µæ± çš„è®¤çŸ¥æ ‡å‡†ã€‚å½“æŠ€æœ¯ä»£å·®è¶…è¿‡å“ç‰Œå…‰çŽ¯æ—¶ï¼Œå¸‚åœºå¤©å¹³å¿…ç„¶å€¾æ–œã€‚å¤§ä¼—é›†å›¢é«˜ç®¡æ›¾å¦è¨€ï¼šâ€œä¸­å›½ç”µæ± æˆæœ¬è¾ƒæ¬§æ´²æœ¬åœŸäº§å“ä½Ž35%，能量密度却高出15%”，这种技术更强和成本更低的优势让欧洲车企陷入两难。

其次是智能生态的体系化碾压。

华为ADS 3.0智驾系统、蔚来NOMI GPT交互引擎、理想汽车智能空间3.0......中国车企将智能座舱从功能模块升级为“移动第三空间”。对比之下，特斯拉Model Yçš„åº§èˆ±äº¤äº’é€»è¾‘ä»åœç•™åœ¨å‡ å¹´å‰çš„æ°´å¹³ï¼Œæ¬§æ´²ç”¨æˆ·è®ºå›ä¸­å…³äºŽâ€œç§‘æŠ€ä»£å·®â€çš„æŠ±æ€¨å£°é‡ä¸æ–­å¢žé•¿ã€‚

åŒæ—¶ï¼Œæœ¬åœŸåŒ–åˆ›æ–°çš„ç²¾å‡†é€‚é…ä¹Ÿæ˜¯é‡è¦çš„åŠ åˆ†é¡¹ã€‚

例如，MG4é’ˆå¯¹æ¬§æ´²è·¯å†µå¼€å‘å†°é›ªæ¨¡å¼ï¼Œæ¯”äºšè¿ªæµ·è±¹æ ‡é…æ¬§æ ‡æ‹–è½¦é’©ï¼Œé•¿åŸŽæ¬§æ‹‰èŠ­è•¾çŒ«æŽ¨å‡ºç¬¦åˆæ¬§æ´²å¥³æ€§é©¾é©¶ä¹ æƒ¯çš„å¥³çŽ‹å‰¯é©¾ã€‚è¿™ç§æŠ€æœ¯æœ¬åœ°åŒ–çš„ç­–ç•¥ï¼Œæ­£åœ¨æ¶ˆé™¤â€œä¸­å›½è½¦ä¸æ‡‚æ¬§æ´²â€çš„åˆ»æ¿å°è±¡ã€‚åŠ ä¸Šä¸­å›½è½¦ä¼æ›´é«˜çš„OTA升级频率，让产品与用户需求同步进化，使得欧洲消费者在实际用车过程中不断刷新对中国电动车的认知，深耕了中国车的影响力。

不仅如此，诸如国轩高科在德国投建20GWhç”µæ± å·¥åŽ‚æ‰€ä»£è¡¨çš„ä¾›åº”é“¾é‡æž„ï¼›è”šæ¥NIO Houseè¿›é©»å·´é»Žé¦™æ¦­ä¸½èˆå¤§è¡—çš„æ¸ é“é©å‘½ï¼›åŽä¸ºã€å¤§ç–†å‚ä¸Žæ¬§ç›ŸV2Xé€šä¿¡æ ‡å‡†åˆ¶å®šçš„æ ‡å‡†è¾“å‡ºï¼Œè®©ä¸­å›½è½¦ä¼çš„è¿›å‡»æ­£åœ¨é‡å¡‘æ¬§æ´²æ±½è½¦äº§ä¸šç”Ÿæ€ã€‚

有了这些护城河的构建，中国电动车在欧洲市场有了长足发展的底气。

2024å¹´ï¼Œä¸­å›½å“ç‰Œçº¯ç”µåŠ¨è½¦åœ¨æ¬§ç›Ÿå¸‚åœºä»½é¢çªç ´18%，较2020年增长近10倍。中国品牌在欧洲电动汽车市场的份额达到11%，预计到2027年将升至20%。其中，比亚迪在欧份额从2022年的0.4%跃升至2024年的8%。

这种爆发式增长的本质，是欧洲消费者开始重新评估产品价值的体现。

æ—¥å‰ï¼Œæ¬§ç›Ÿå§”å‘˜ä¼šå‘è¨€äººå¯¹å¤–è¡¨ç¤ºï¼Œä¸­å›½å’Œæ¬§ç›Ÿå·²åŒæ„ç ”ç©¶ä¸ºä¸­å›½åˆ¶é€ çš„ç”µåŠ¨æ±½è½¦è®¾å®šæœ€ä½Žä»·æ ¼ï¼Œä»¥ä»£æ›¿äºŽ2024å¹´åŠ å¾çš„ç”µåŠ¨è½¦å…³ç¨Žã€‚æ˜¾ç„¶ï¼Œâ€œè®¾å®šæœ€ä½Žä»·æ ¼â€è¿™ä¸€è´¸æ˜“ç­–ç•¥æ—¢ç»´æŠ¤æ¬§æ´²å¸‚åœºå…¬å¹³ï¼Œåˆä¸ºåˆæ³•è´¸æ˜“åˆ›é€ ç©ºé—´ã€‚

ä¸å°‘æ¬§æ´²ä¸šå†…äººå£«è®¤ä¸ºï¼Œåœ¨ç¾Žå›½æ»¥æ–½å…³ç¨Žçš„èƒŒæ™¯ä¸‹ï¼Œä¸­æ¬§ä¹‹é—´å¯èƒ½ä¼šè¿…é€Ÿè§£å†³ä¸€äº›è´¸æ˜“äº‰ç«¯ï¼Œé˜²æ­¢è´¸æ˜“æ‘©æ“¦å‡çº§ã€‚åŒæ—¶ï¼Œæ¬§ç›Ÿä»¥å›ºå®šæœ€ä½Žä»·æ ¼å–ä»£å…³ç¨Žï¼Œå¯èƒ½ä¿ƒä½¿æ›´å¤šä¸­å›½ç”µåŠ¨æ±½è½¦è¿›å…¥æ¬§æ´²ï¼Œå‚ä¸Žåˆ°ä¸Žç‰¹æ–¯æ‹‰çš„å¸‚åœºäº‰å¤ºä¸­ã€‚

è€Œæ¥è‡ªä¸­å›½çš„ç”µåŠ¨æ±½è½¦ä¼ä¸šï¼Œå‡­å€ŸæŠ€æœ¯è¿­ä»£ã€æˆæœ¬ä¼˜åŠ¿å’Œæœ¬åœ°åŒ–æˆ˜ç•¥ç­‰ï¼Œæ­£åœ¨èµ°å‘é‡å¡‘æ¬§æ´²å¸‚åœºæ ¼å±€çš„è¿›ç¨‹ã€‚å°½ç®¡çŸ­æœŸå†…éš¾ä»¥å®Œå…¨å–ä»£ç‰¹æ–¯æ‹‰ï¼Œä½†åœ¨ä¸­ä½Žç«¯å¸‚åœºå·²å½¢æˆåŽ‹å€’æ€§ä¼˜åŠ¿ï¼Œå¹¶é€æ­¥å‘é«˜ç«¯æ¸—é€ã€‚è‹¥æŒç»­çªç ´å“ç‰Œè®¤çŸ¥å’ŒæŠ€æœ¯å£åž’ï¼Œæœªæ¥å°†æœ‰æœºä¼šæŒ‘æˆ˜ç‰¹æ–¯æ‹‰çš„åœ°ä½ã€‚

来源：盖世汽车资讯JJ