摘要：在硬派越野车的世界里，丰田普拉多早已超越了单纯交通工具的范畴。从穿越戈壁荒漠到征服雪山高原，普拉多凭借其机械素质和越野性能，陪伴一代又一代车主完成了无数次冒险之旅。

在硬派越野车的世界里，丰田普拉多早已超越了单纯交通工具的范畴。从穿越戈壁荒漠到征服雪山高原，普拉多凭借其机械素质和越野性能，陪伴一代又一代车主完成了无数次冒险之旅。

如今，一汽丰田推出了全新混动版普拉多，不仅搭载了2.4T涡轮增压混合动力系统，还延续了经典的全时四驱技术。这款新车究竟能带来怎样的驾驶体验？让我们通过深度试驾，一探究竟。

初见新款普拉多，其硬朗大气的外观便给人留下深刻印象。整车设计传承了丰田家族经典元素，同时融入了现代化的时尚设计语言。

普拉多的前脸采用大尺寸黑色进气格栅设计，粗壮的横置镀铬饰条不仅提升了视觉冲击力，也彰显出硬派越野车的力量感。中央醒目的丰田LOGO，搭配两侧犀利的LED三孔大灯组，形成了极具辨识度的前脸造型。

大灯与格栅自然衔接，既有复古韵味又不失现代感，这种设计既照顾到老用户对经典的情怀，也符合当下年轻消费者的审美需求。引擎盖上隆起的线条设计，不仅增强了整车的立体感，更传递出一种力量感。

从侧面看，普拉多近5米的车长、近2米的车宽以及2850毫米的轴距，使其在同级别SUV中占据优势地位。长前悬短后悬的设计，不仅让车身比例更加修长协调，也为车内营造出宽敞舒适的乘坐空间。

凌厉的腰线从车头贯穿至车尾，半悬浮式车顶设计则赋予了车辆时尚感。20英寸铝合金轮毂搭配265/60规格的轮胎，既保证了越野时的抓地力，又兼顾了公路行驶的舒适性。

车尾部分，普拉多延续了整车简洁硬朗的设计风格。垂直的尾门设计不仅便于装载大件物品，也增强了车辆的实用性。LED尾灯组造型方正，点亮后辨识度极高。后保险杠下方配备了银色护板，既提升了车辆的防护性能，也增添了几分运动气息。

作为一款硬派越野车，普拉多采用了非承载式车身结构，这种设计能够有效提升车辆在复杂路况下的刚性和抗扭性。31度的接近角和21度的离去角，配合较高的离地间隙，使其具备出色的通过性。

坐进车内，普拉多的内饰设计给人一种熟悉的亲切感。整体风格简洁大方，没有过多花哨的设计，但在细节之处尽显匠心，诠释了实用主义与品质感的结合。

新款普拉多配备了12.3英寸中控大屏和同尺寸的液晶仪表盘，显示效果细腻清晰，操作界面简洁直观。与老款相比，屏幕尺寸的升级不仅提升了车内的科技氛围，也让智能化配置的使用体验得到显著提升。

三辐式真皮方向盘握感舒适，表面经过精心处理，防滑效果出色。方向盘集成了多功能按键，方便驾驶者在行车过程中进行各种操作。值得一提的是，方向盘还配备了加热和记忆功能。

车内大量采用软性材质和真皮包覆，触感细腻柔软。中控台、门板等部位还加入了金属装饰面板，不仅提升了内饰的质感，也为车内增添了一丝精致感。整体内饰氛围既不失豪华感，又不会显得过于浮夸，营造出一种温馨舒适的驾乘环境。

旗舰VX版车型采用真皮座椅，座椅造型宽大厚实，内部填充物软硬适中，能够为驾乘者提供良好的包裹性和支撑性。长时间驾驶或乘坐，都不会感到明显的疲劳。驾驶席配备了多向电动调节功能，调节范围广泛，可以满足不同身材驾驶者的需求。

后排乘坐空间同样宽敞，身高1米8的体验者坐在后排，头部和腿部都有充裕的空间。后排中央地台近乎平整的设计，极大提升了中间乘客的乘坐舒适性。

在配置方面，新款普拉多展现出了诚意十足的一面。新车配备了完善的主动安全预警系统，包括前方碰撞预警、车道偏离预警等功能。当系统检测到潜在危险时，会及时发出警报，提醒驾驶者采取措施。

主动刹车功能在关键时刻能够自动介入，避免或减轻碰撞事故的发生。车道保持辅助系统则可以帮助车辆在行驶过程中保持在车道中央，提升了长途驾驶的安全性。

此外，普拉多还支持L2级驾驶辅助，全速自适应巡航功能在高速公路行驶时非常实用，能够自动保持与前车的安全距离，减轻驾驶者的疲劳。胎压显示系统实时监测轮胎气压，确保行车安全。

车内配备了主动降噪技术，有效隔绝了外界噪音，营造出安静舒适的驾乘环境。手机无线充电功能方便实用，让驾驶者摆脱了充电线的束缚。车内还设置了多种电源插座，满足了乘客对电子设备充电的需求。

在越野性能配置方面，普拉多搭载了托森限滑式中央差速器、全时四驱系统以及多地形控制功能。这些配置的组合，大幅提升了车辆在复杂路况下的通过性和稳定性。自适应悬架和稳定杆分离装置等技术的应用，使车辆在不同路况下都能保持良好的行驶性能。

新款普拉多搭载的2.4T涡轮增压混合动力系统。这套动力系统由2.4T发动机和电动机组成，系统综合功率达到243千瓦，综合扭矩高达630牛·米，匹配8速自动变速箱和全时四驱系统。这样的动力组合，在实际驾驶中表现如何？

在城市道路试驾过程中，普拉多的混动系统展现出了出色的性能。起步阶段，电机能够迅速介入，提供充沛的扭矩，使车辆平稳轻快地起步，完全没有传统涡轮增压发动机常见的迟滞现象。

踩下油门后，动力响应及时，加速过程线性流畅，推背感明显。在低速行驶时，车辆主要由电机驱动，发动机介入非常轻柔，几乎察觉不到切换的过程，行驶质感细腻安静。

得益于混动系统的优势，普拉多在城市拥堵路况下的油耗表现也相当出色。电机的辅助不仅降低了发动机的工作负荷，还通过能量回收系统将制动能量转化为电能，进一步提升了燃油经济性。

进入高速公路后，普拉多的动力储备优势得以充分展现。即便在100km/h以上的速度区间，深踩油门依然能感受到源源不断的动力输出，超车过程轻松自如。8速自动变速箱与发动机、电机的匹配十分默契，换挡平顺迅速，几乎察觉不到顿挫感。

在高速行驶过程中，普拉多的底盘表现令人印象深刻。前双叉臂独立悬挂配合后整体桥式非独立悬挂的组合，在保证舒适性的同时，提供了良好的支撑性。过弯时，车身侧倾控制得当，方向盘回馈力度适中，指向精准，给驾驶者带来充足的信心。

作为一款硬派越野车，普拉多的越野性能才是其真正的核心竞争力。新款车型搭载的双托森差速器（中央和后桥均为托森差速器）与全时四驱系统，在实际越野体验中表现如何？

在模拟的泥泞和湿滑路段试驾中，普拉多全时四驱系统能够根据路况实时智能分配扭矩，确保四个车轮始终保持良好的抓地力。托森差速器则在车轮出现打滑时，迅速将扭矩传递到有附着力的车轮上，有效避免了车轮空转。

在交叉轴路况测试中，当一侧车轮悬空时，普拉多能够快速做出反应，将动力转移到另一侧车轮，帮助车辆轻松脱困。AVS自适应可变悬架系统和多地形选择功能的加入，进一步提升了车辆的越野性能。

驾驶者可以根据不同的路况，通过多地形选择系统调整车辆的动力输出、悬挂阻尼等参数，使车辆更好地适应各种复杂地形。无论是松软的沙地、崎岖的山路还是陡峭的坡道，普拉多都能应对自如。

在越野过程中，普拉多的悬挂系统对路面颠簸的过滤效果出色。即便行驶在布满坑洼的非铺装路面上，车内乘客也不会感受到强烈的震动，乘坐舒适性得到了有效保障。

在安全性能方面，新款普拉车身采用高强度钢结构，在关键部位使用热成型钢材，这种设计能够有效吸收和分散碰撞能量，为车内人员提供坚实的保护。

车辆配备了丰富的气囊系统，包括前排双气囊、侧气囊以及头部气帘，能够在发生碰撞时为驾乘人员提供全方位的保护。标配的车身稳定系统（ESP/DSC等）和ABS防抱死系统，在各种紧急情况下都能有效保证车辆的稳定性和制动性能，避免失控风险。

此外，车内还配备了PM2.5过滤装置，能够有效过滤空气中的有害物质，提升车内空气质量，为驾乘人员营造健康舒适的驾乘环境。

通过此次深度试驾，新款一汽丰田普拉多给我们留下了深刻的印象。2.4T混动系统的加入，不仅提升了车辆的动力性能，还带来了出色的燃油经济性和静谧性。全时四驱系统与双托森差速器的经典组合，确保了车辆在各种路况下都能展现出强大的通过能力。

舒适的驾乘空间、丰富的科技配置以及全面的安全防护，使普拉多成为一款兼顾实用性和驾驶乐趣的硬派混动SUV。虽然在某些越野配置上可能存在一些取舍，但从整体来看，新款普拉多更加符合现代消费者多样化的用车需求。

无论是日常城市通勤，还是周末户外越野，它都能游刃有余地应对。对于那些既追求情怀，又注重科技配置的消费者来说，这款全新混动版普拉多无疑是一个值得认真考虑的选择。如果你也渴望拥有一段难忘的越野之旅，或许普拉多会是你忠实可靠的伙伴。

来源：青青子衿在头条