摘要：在国内汽车市场格局不断变化的背景下，新能源领域正以惊人的速度重新塑造着整个行业的格局。随着充电基础设施的逐渐完善以及电池技术的不断突破，新能源汽车凭借每公里不到燃油车三分之一的用车成本，成为越来越多消费者心中的理想选择。众多品牌纷纷加入竞争行列，而零跑汽车作为
在国内汽车市场格局不断变化的背景下，新能源领域正以惊人的速度重新塑造着整个行业的格局。随着充电基础设施的逐渐完善以及电池技术的不断突破，新能源汽车凭借每公里不到燃油车三分之一的用车成本，成为越来越多消费者心中的理想选择。众多品牌纷纷加入竞争行列，而零跑汽车作为这些“后来者”中的佼佼者，凭借高性价比的产品策略，迅速在市场中站稳脚跟、不断扩大影响力。去年年初，我在经过长时间的市场调研和试驾体验后，最终选择了2024款增程216舒享版零跑C01，预算锁定在十万元左右。至今已行驶超过12000公里，无论是在堵车的城市道路，还是在高速公路和乡野之间的自驾旅行中，这款车都表现出色，让我逐渐对它有了全方位的认知，也让我体会到一辆好车所带来的真实体验。
零跑C01的购车门槛非常友好，特别是在当前激烈的竞争中，它所推出的多重优惠政策更是极大地降低了实购成本。以我入手的这款2024款增程式216舒享版为例，官方指导价为13.68万元，但在官方提供的购车权益叠加下，实际成交价可以控制在9.8万元左右。只需支付5000元的定金，就能解锁一系列丰富的购车福利，包括20000元的国家新能源补贴，直接降低购车成本；17000元的夏日清凉礼包，涵盖多项实用赠品，提升了购车体验；金融礼金5000元，为需要贷款购车的用户减轻压力；2000元的选装礼可以根据个人需求升级配置；而3680元的补能礼包，则为家用电池充电提供便捷支持（活动详情请咨询当地经销商）。这一系列的优惠，让我对零跑C01的性价比充满了信心。当算上各项补贴后，最终的购车落地价才不到十万元，换来一台中大型别克级轿车的空间表现和续航能力，实在是难以抗拒的吸引力。相较于同价位的燃油车，零跑C01在购车成本和用车经济性方面都实现了“超车”。日常每月行驶大概2000公里，油费大约在1200到1500元之间，而纯电续航和增程系统的补贴，电费控制在每月200到300元，长远看来，不仅省钱还更环保，令人心生好感。（活动详情请咨询当地经销商）
第一眼见到零跑C01，外观设计就能给人留下深刻的印象。它采用了极具辨识度的前脸设计，贯穿式大灯犹如一双锐利而有神的“眼睛”，在夜晚点亮时，灯带勾勒出流畅的线条，营造出极强的视觉冲击力。无论是在路上奔驰，还是静静停放在停车场，都能引起路人侧目。下方黑色熏黑的进气格栅是设计上的一大亮点，蜂窝状的网格搭配两侧导流槽，既带来了优雅的质感，又给整体增添了一份运动的气息。整车线条流畅，从车头延续至车尾，车长达到五米，配合溜背式造型，展现出修长而动感的姿态。隐藏式门把手除了提升科技感外，还能有效降低风阻，每次靠近车辆时，门把手会自动弹出，带有典型的科技仪式感。19英寸多辐式铝合金轮毂造型别致，既与车身比例和谐统一，又能在高速行驶中减少空气阻力，延长续航。
车尾的设计同样精彩，贯穿式尾灯与前大灯相呼应，内部分层采用矩阵式光源设计，亮起后辨识度极高。底部扰流板和扩散器不仅起到装饰作用，更能在高速行驶中提供额外的下压力，稳定车辆表现。双边排气装饰，让整体运动强烈，视觉上显得饱满有力。坐进车内，迎面而来的仍是浓重的科技气息。前排操控区布置了三块大屏，采用阶梯式排列，整体设计简洁明快。10.25英寸的全液晶仪表盘信息丰富，界面清晰，还预设了多种主题样式，可以根据需求自由切换。中控屏为14.6英寸，分辨率高达2.5K，像高清电影屏一样细腻，导航、娱乐、地图等应用显示细致入微，画质逼真自然。副驾娱乐屏则让我感受到贴心的家庭氛围，长途旅行时，副驾体验者可以一边欣赏影片，一边享受音乐，让旅途变得轻松愉快。车辆搭载的Leapmotor OS智能系统在性能上表现出色，高通8295P芯片提供强劲的动力，系统响应极为灵敏。无论是在多任务操作还是语音控制方面，几乎都没有卡顿，操作流畅自然。
座椅方面，整车采用高品质的仿皮材质，触感细腻，舒适性佳。前排主持了电动调节，驾驶员可以根据个人习惯调节到适合的坐姿，长途驾驶时减缓疲劳。座椅还配备加热和通风功能，能够在寒冷的冬天快速暖身，夏天则保证背部干爽。全景天幕面积达到了1.14平方米，采用双层夹胶玻璃，具有良好的透光性，还能有效隔绝外界噪音。在强烈阳光下，一键开启的电动遮阳帘能阻挡99%的紫外线，不仅保护乘员隐私，也保护了车内座椅和用品。这些实用的细节设计，无疑提升了整体的乘坐体验。
动力方面，零跑C01则表现得尤为出色。它全系搭载了200千瓦的永磁/同步电动机，带来干净、纯粹的动力输出。增程版车型配备1.5升的增程器，形成了油电混合的驱动方案。实测中，这台电机的峰值扭矩达到240牛·米，动力响应迅捷，起步轻盈，加速平顺，快速冲刺时毫无顿挫感。百公里加速时间仅为6.8秒，车速可以轻松突破170公里每小时，无论在城市交通还是高速路况，都能提供充足的动力支持。在高速巡航中，它的表现也令人满意，保持高速行驶后，轻踩油门，车辆反应积极，推背感明显。在实际驾驶中，车辆的偏向家用的调校，既满足了日常用车对动力的基本需求，又兼顾了油耗的节省。长时间驾驶过程中，车身的平稳性非常关键，零跑C01的底盘调校让人感受到驾乘的舒适与安全。
试驾过程中，我尤其关注了它的续航能力。实际上，零跑C01的续航表现超出我预想。纯电版提供62.8千瓦时和78.5千瓦时两种电池容量，官方工况续航分别为525公里和625公里，对于日常通勤和短途旅行已绰绰有余。增程版的表现更为亮眼，CLTC工况下纯电续航达到216公里或316公里，结合油箱后，综合续航里程可达1176公里或1276公里。在日常用车里，平均每天往返40公里，每周只需充电一次，就能满足整个工作周的行驶需求。周末外出旅游或长途自驾，也无须担心续航焦虑。与此同时，它的能量回收系统也表现出色，制动时会将动能转化为电能存储，增加续航里程，节省了用车成本。统计数据显示，每月的用电费用仅在200-300元左右，而同样距离的燃油车油费则在1200-1500元之间，一年下来，使用新能源车型带来的经济节省十分明显。
底盘方面，零跑C01的调校非常讲究，采用前双叉臂、后五连杆的悬架结构，能有效过滤震动，提升乘坐舒适性。即使经过减速带或坑洼路段，车内几乎无明显震动感，乘坐体验非常平稳。高速过弯时，悬架支撑力强，车身的侧倾得到良好控制，让驾驶者在弯道中充满信心。配合C－TC2.0电池底盘一体化技术，整体重心更低，进一步提升了行驶的稳定性。在多次山区和起伏较大路段的驾驶中，车辆始终保持平稳，转向精准，操控得心应手。
安全配置方面，零跑C01也没有掉链子。它采用大量热成型钢和高强度钢，组建了坚固的车身框架。热成型钢比例达24.1%，高强度钢比例高达73.9%，辅以铝合金材料，极大增强了碰撞抵抗能力。在遇到突发状况时，车辆能够合理吸收冲击能量，有效保护车内乘员安全。主动安全配置方面，车辆配备了ABS、ESP、制动力分配系统等基础保障，还具备多个气囊布局，确保发生碰撞时的被动保护。此外，车辆还配备了主动预警系统、城市和高速领航辅助、自动紧急制动、盲点监测等高端配置。这些功能极大地减轻了驾驶者的操作负担，提高了驾驶安全性，不仅是智能化的体现，更显得非常实用。
总的来看，经过这段时间的深入体验，零跑C01展现出了极高的综合实力。它没有突出的“短板”，在外观、内饰、动力、续航、空间和智能科技等方面都表现出色，达到了许多同级别车型难以企及的平衡点。它的外观设计大气时尚，内饰科技感十足，空间宽敞舒适，动力表现出众，续航好用，底盘稳健，安全指标过关，是一台性能全面、性价比极高的新能源中大型轿车。对于像我一样，预算有限但又希望拥有一辆兼具大空间、长续航和智能配置的入门级高品质车的消费者来说，零跑C01绝对值得考虑。相信伴随着未来技术的不断升级和市场的不断成熟，零跑汽车会带来更多创新和惊喜，让更多人真正享受到新能源汽车带来的便捷与高品质出行体验。未来，我也期待在路上见到越来越多像零跑C01这样兼具品质与性价比的车型走入千家万户，成为人们日常出行的可靠伙伴。对于我来说，这次体验不仅满足了对一款实用好车的期待，也让我对新能源汽车的未来充满了信心。相信在不久的将来，零跑汽车会不断突破自己，带来更多令人心动的新产品，让我们共同期待这个行业的不断进步与繁荣。
来源：优美冰淇淋bpTsUgu一点号
