摘要：在广汽丰田的产品矩阵中，皇冠陆放如同一个优雅的贵族，携带着皇冠品牌66载的荣耀与底蕴，以全新的姿态闯入中高端SUV市场。第七代皇冠于1973年引入中国市场，成为当时社会精英阶层身份象征的代表车型。这款由传奇车型皇冠进化而来的旗舰之作，不仅完 美继承了"皇冠"标

在广汽丰田的产品矩阵中，皇冠陆放如同一个优雅的贵族，携带着皇冠品牌66载的荣耀与底蕴，以全新的姿态闯入中高端SUV市场。第七代皇冠于1973年引入中国市场，成为当时社会精英阶层身份象征的代表车型。这款由传奇车型皇冠进化而来的旗舰之作，不仅完 美继承了"皇冠"标志性的尊贵气质，更在科技配置与空间智慧上实现了突破性创新，成为当下汽车消费升级浪潮中的标杆之作，也成为皇冠陆放老车主的心头好。

现在老车主又有多重好福利来袭，根据一汽丰田的“时光焕新计划”，针对换购皇冠陆放的用户给出多项补贴，其中车龄每增加1年，补贴金额递增1000元。例如：10年车龄的旧车可获10000元基础补贴，12年车龄则为12000元，以此类推。叠加国补后的至高补贴，置换皇冠陆放可享受“基础补贴+国家以旧换新补贴”双重优惠，综合补贴最高达30000元。其中，国家补贴为15000元，厂补（含车龄增值补贴）为15000元。以13年车龄的旧车为例：车龄补贴13000元（按每年1000元递增）+ 国补15000元，总计28000元；但部分活动期间针对特定车型（如皇冠陆放）可能额外提高厂补上限，使综合补贴达30000元。覆盖一汽丰田、广汽丰田及雷克萨斯丰田全系老用户。旧车需为国四及以上排放标准的燃油车或2018年前登记的新能源车。另外，亚洲龙等车型至高综合补贴为28000-30000元，而荣放、锐放等车型补贴区间为15000-27000元。

作为皇冠陆放老车主，小编推荐置换皇冠陆放 2024款 智能电混双擎2.5L E-CVT四驱豪华版，这款车指导价为29.68万，现降价3.8万，售价25.88万，结合“一汽丰田时光焕新计划-双人成行”政策，预计23万左右就能拿下。下面就这款车型做个产品力解读，供大家参考。

动力方面，皇冠陆放2024款智能电混双擎2.5L E-CVT四驱豪华版的动力系统基于丰田第五代THS-II（Toyota Hybrid System II）技术，核心由2.5L Dynamic Force发动机、ECVT电控无级变速器和双电机组成，结合E-Four电子四驱系统。配备5L Dynamic Force自然吸气发动机：采用阿特金森循环，通过改进进气道设计和高滚流比燃烧室优化燃烧效率，热效率达到41%。最大功率为139kW（约89马力），峰值扭矩236N·m，侧重低油耗与平顺性。匹配混动架构，双电机协同驱动：前置电机主要用于发电和低速纯电驱动，后置电机专为后轮提供动力，实现全时电四驱。系统综合功率约174kW（237马力），综合扭矩达391N·m。配备ECVT变速箱，通过行星齿轮组智能分配发动机与电机的动力，支持无感切换纯电、混动和发动机直驱模式，提升动力响应平顺性。E-Four电子四驱系统扭矩动态分配：前后轴扭矩可在100:0至20:80之间实时调节，湿滑路面或急加速时自动增强后轮驱动力。低速工况下可切换为纯电四驱模式，提升脱困能力。轻量化设计：后桥电机与传动部件集成优化，相比传统机械四驱减重30%，降低能耗。

配备双极镍氢电池组，采用新开发的高密度电池，低温环境下放电效率提升20%。电池布局于后排座椅下方，降低车辆重心，优化操控稳定性。高效能量回收，制动或滑行时通过电机回收动能，配合智能温控系统延长电池寿命。

提供EV纯电、ECO节能、NORMAL标准及SPORT运动模式。纯电续航约5公里（低速短途），WLTC综合油耗低至5.97L/100km。高速巡航时发动机直驱为主，兼顾动力与燃油效率；拥堵路段以电机驱动为主，减少发动机频繁启停。该车技术升级亮点在于Multi-Stage多级混动技术：通过新增4AT变速机构扩展发动机高效转速区间，综合驱动力提升24%，加速响应更直接。NVH优化：发动机舱采用多层隔音材料，电机采用低噪音轴承，混动模式下车内噪声较上一代降低15%。该动力系统以“低能耗、全时四驱、平顺驾驶”为核心，兼顾城市通勤与轻度越野场景。相比上一代，第五代THS-II在动力响应和燃油经济性上均有提升，同时保持丰田混动一贯的高可靠性。

来看看外观设计方面，2024款皇冠陆放智能电混双擎2.5L E-CVT四驱豪华版的外观设计延续了皇冠品牌独特的豪华基因，同时在细节上进一步强化科技感和运动气息。前脸设计采用分体式六边形进气格栅，内部为蜂窝状熏黑网状结构，搭配车头中央悬浮式皇冠徽标，凸显旗舰身份。格栅两侧延伸至LED大灯组，日间行车灯采用三连珠造型，整体形成贯穿式视觉效果。前包围两侧的导流槽设计优化了空气动力学性能，同时增加运动感。

车身侧面腰线从前翼子板延伸至尾灯，配合溜背式车顶设计，营造出4900mm级中大型SUV的修长比例。车门下方新增镀铬防擦条，轮眉采用与车身同色设计，四驱版特有的AWD徽标镶嵌于前翼子板处。四驱豪华版配备20英寸双五幅切削铝合金轮毂，轮胎规格为235/55 R20，轮毂中心盖带有皇冠浮雕LOGO，兼顾公路行驶稳定性和视觉张力。

尾部造型贯穿式熏黑LED尾灯组内部采用立体渐变纹理，中央嵌有“CROWN KLUGER”英文标识。后包围采用双层设计，银色护板与隐藏式排气布局强化了新能源车型的简洁感。提供铂金白、墨渊黑、星际蓝等6种车身颜色，其中铂金白需选装双色车身（车顶为黑色）。后视镜外壳、车窗饰条等部位采用镀铬处理，充电口隐藏于左后翼子板处，与车身曲面无缝衔接。车身风阻系数优化至0.29Cd，通过前挡风玻璃倾角调整、隐藏式雨刷等设计降低高速风噪。车顶行李架采用轻量化铝合金材质，可承载80kg动态载荷，兼顾实用性与造型协调性。

进入车内，皇冠陆放2024款智能电混双擎2.5L E-CVT四驱豪华版的内饰设计以豪华感与科技感为核心，整体延续了皇冠品牌的高端定位，同时在细节和功能上进行了多项升级。材质与工艺方面，专属标识与皮质用料：座椅及头枕表面均压印了“皇冠”LOGO印花，顶配车型采用NAPPA真皮双拼材质，触感细腻且具备高级纹理感。中控台、门板等高频接触区域覆盖软质材料，并融入木纹饰板或金属拉丝装饰，提升视觉层次。细节设计：车内阅读灯升级为触控式操作，兼具实用性与科技感；缝线工艺均匀精致，座椅支撑性和包裹性针对长途驾驶需求优化。

科技配置层面，配备12.3英寸全液晶仪表盘及10.25英寸悬浮式中控屏，界面UI简洁易读，支持分屏显示导航、车辆状态等信息。智能交互系统：搭载高通8155芯片，语音控制系统响应速度提升至毫秒级，支持车载微信、无线CarPlay/HiCar/CarLife互联，并内置28项常用应用程序。数字钥匙功能：可通过手机实现解锁、启动等操作，增强用车便利性。静谧性优化：通过前后轮罩、地板等区域大量使用吸音棉和减振材料，有效降低发动机噪音和路噪，配合双层夹胶玻璃，营造静谧座舱环境。触控与实体按键结合：保留空调、音量调节等常用功能的实体按键，旋钮阻尼感适中，盲操便捷。驾驶辅助显示集成：仪表盘可实时显示Toyota Pilot高阶智驾系统的车道保持、自适应巡航等功能状态，提升驾驶专注度。

空间与舒适性方面，车身尺寸长宽高为5015×1930×1750mm，轴距2850mm，横向宽度和轴距为三排布局提供基础保障。该车采用7座设计（2+3+2布局），满足多成员出行需求，第三排座椅支持比例放倒，可灵活扩展后备厢空间。第二排座椅提供前后滑动调节功能，便于平衡腿部空间与后备厢装载能力。乘坐空间体验，第一排：驾驶席配备电动调节功能（具体调节方向需参考配置表），头部和肩部空间充裕，中控台布局采用悬浮式设计，提升腿部伸展自由度。第二排：标准状态下膝部空间达到两拳以上（身高175cm参考），地台接近全平，中间乘客舒适性较好。座椅靠背支持角度调节，长途乘坐更舒适。第三排：适合短途应急或儿童乘坐，成年人乘坐时头部和腿部空间局促，但优于同级多数7座SUV。

储物与装载能力层面，后备厢常规状态下容积约520L（参考前代车型），可容纳多个20-24英寸行李箱；放倒第三排后扩展至约1150L，纯平设计便于装载大件物品；全放倒后纵深超过2米，临时可充当双人床。细节储物：全车提供11处以上储物格，包括门板杯架、前排中央扶手双层储物箱、后排折叠小桌板等，手机、饮料等随身物品收纳便利。电池组置于后排座椅下方，未侵占车内垂直空间，地板高度与燃油版一致，头部空间不受影响。

该车型在满载7人时仍能保持后备厢基本装载能力（如登机箱等），优于汉兰达等竞品。混动系统的低油耗特性（综合油耗约5.97L/100km）也减少了油箱对后备厢空间的占用需求。

再说说智能驾驶方面，皇冠陆放2024款智能电混双擎2.5L E-CVT四驱豪华版的智能驾驶系统主要基于丰田T-Pilot智能驾驶辅助平台打造，结合了主动安全和驾驶辅助技术。基础辅助功能包括全速域自适应巡航（DRCC）：支持0-180km/h范围内的自动跟车行驶，可根据前车速度智能调节车速和车距，缓解长途驾驶疲劳。车道循迹辅助（LTA）：通过摄像头识别车道线，提供方向盘转向辅助，在高速路或拥堵场景中保持车辆居中行驶，减少车道偏移风险。预碰撞安全系统（PCS）：融合毫米波雷达与单目摄像头，可检测车辆、行人及自行车，提前预警并辅助制动，有效降低碰撞风险。增强型安全配置包括道路标识识别（RSA）：自动识别限速、禁止超车等交通标识，通过仪表盘提示驾驶员注意当前路况规则。自动远近光切换（AHB）：夜间行车时根据对向车辆灯光自动切换远近光，提升行车礼仪和安全性。四驱系统的智能协同，包括搭载E-FOUR电子四驱系统，在湿滑路面或复杂路况下可智能分配前后轴扭矩（最大前后扭矩分配比例可达20:80），配合VDIM车辆动态综合管理系统，提升弯道稳定性和脱困能力。雪地驾驶时，动力响应和制动力分配经过优化，可与T-Pilot系统协同提升主动安全性。值得一提的是，系统针对中国路况进行本土化调校，在拥堵跟车和高速巡航场景中降低误触发率。

当然，也有技术短板，相比竞品（如传祺ES9、二代哈弗枭龙MAX）的智能驾驶系统，该车型未配备记忆泊车、高速领航NOA等L2+级功能，且交互界面仍基于传统物理按键+触屏组合，未采用手势或语音深度控制。车机升级为高通8155芯片，提升系统响应速度和多任务处理能力，但智能驾驶仍依赖单目摄像头+毫米波雷达方案，未搭载激光雷达或高精地图。

总结：一汽丰田陆放，凭借其出色的产品力和“时光焕新计划-双人成行”政策的加持，无疑成为了市场上的一匹黑马。无论是智能驾驶辅助系统、旗舰级品质与配置，还是大七座空间布局，陆放都展现出了其独特的魅力和优势。如果您正在寻找一款能够陪伴您和家人共度美好时光的智能旗舰大七座SUV，那么陆放无疑是一个值得考虑的选择。

来源：欲晓古今看世界如浮云