摘要：近日，在日本东京举办的国际防务与安全设备展览会（DSEI Japan 2025）上，由日本、英国、意大利联合研发的第六代战斗机（以下简称“六代机”）全尺寸模型首次公开亮相。

近日，在日本东京举办的国际防务与安全设备展览会（DSEI Japan 2025）上，由日本、英国、意大利联合研发的第六代战斗机（以下简称“六代机”）全尺寸模型首次公开亮相。

若以“启动研发或试飞”为标准，则美国、中国、俄罗斯、英国、日本、意大利、法国、德国、西班牙等国均已涉及六代机技术，处于不同研发阶段。

中美六代机研发处于第一梯度，各自分别有两款六代机。

我国的两款六代机分别是，成飞的歼-36和沈飞的歼-50；

歼-36目标直指美军的第二岛链：

2024年12月试飞，2025年4月公开低空飞行视频，成为全球首款公开试飞的六代机。

无尾三角翼设计，强化隐身与人工智能，可能集成定向能武器。

定位多用途，可指挥无人机群，航程覆盖第一、第二岛链。

推测配备变循环发动机，最大起飞重量50-60吨。

歼-50（沈飞）隐秘的空中杀手，低调的吓人。

网传为舰载版六代机，采用兰姆达翼设计。

2024年12月与歼-36同时曝光，但公开信息较少。

推测强调高速性能与航母适配性，可能搭载高超音速导弹。

美国正在研发的两款第六代战斗机分别为美国空军的“下一代空中优势”（NGAD）项目和美国海军的F/A-XX项目；代号分别是F-47和F-55。

2025年3月，特朗普政府宣布由波音公司生产NGAD战机，并命名为F-47，以纪念美国第47任总统及二战经典战机P-47。

F/A-XX项目旨在取代F/A-18“超级大黄蜂”和EA-18“咆哮者”，强化舰载作战能力，满足美国海军未来对海上空中优势的需求。

中美两款六代机，都分别是满足陆军和海军的使用需求。

俄罗斯、英国、日本、意大利、法国、德国、西班牙处于第二梯队，正在进行技术验证。

俄罗斯：其“米格-41”（PAK DP）项目计划2025年首飞，2027年服役，定位为空战最强六代机。

英国/日本/意大利：其“全球作战空中计划”（GCAP）项目六代机模型已亮相日本防务展，计划2035年服役。

法国/德国/西班牙：其“未来空中作战系统”（FCAS）项目计划2027年首飞技术验证机，2040年服役。

第二梯队中，英国/日本/意大利跑的最快，这次这次整机模型都搞出来了。

2022年12月，英国、日本、意大利正式签署协议，合并英国“暴风”六代机计划与日本F-X项目，启动GCAP。

英国提供航空电子与人工智能技术，日本贡献复合材料与隐身涂层，意大利负责部分航电集成。

2023年9月：GCAP模型首次亮相英国军警防务展览会（DSEI）。

2024年7月：范堡罗航展展出概念模型，确认三角翼布局与隐身设计。

2024年10月：东京航展再次展出模型，宣布外形设计已冻结，进入详细设计阶段。

2025年5月：GCAP全尺寸模型首次公开亮相。

第三梯度，印度和韩国的“油管六代机”。

印度的光辉战机和韩国K-21两国网民鼓吹为被称为“油管六代机”。

印度和韩国的网民任务，它们也拥有六代机技术，可以随时将光辉战机和K-21升级为六代机。

全球六代机越来越多，六代机真的这么容易搞出来？

全球范围内，越来越多的国家宣布启动或正在推进第六代战斗机（简称“六代机”）的研发项目，六代机的技术门槛是否真的降低了？

印度、韩国等国通过升级现有战机（如光辉、KF-21），试图缩短技术差距的方法是否可行？

答案是否定的。

六代机的技术门槛并没有降低，除了中美以外，其他国家依然没有迈入六代机的门槛。

六代机的核心技术（如全隐身、变循环发动机、AI算法）等只有中美拥有相对成熟的技术储备，其他国家宣布搞六代机更过的是一种政治考量。

其实大家可以参考五代机的研发历程就会明白，六代机出现这种情况一点也不奇怪。

来源：早起看天一点号