摘要：近日，东风汽车集团有限公司与华为技术有限公司在武汉签署全面深化战略合作协议。据了解，将围绕汽车智能化、企业数字化和智能化升级、生态共建等领域开展全方位深度合作。

近日，东风汽车集团有限公司与华为技术有限公司在武汉签署全面深化战略合作协议。据了解，将围绕汽车智能化、企业数字化和智能化升级、生态共建等领域开展全方位深度合作。

具体包括，智能辅助驾驶、智能座舱、智能车控、智能网联、电动部件等核心领域。双方有意共建联合创新实验室，围绕车载软件研发平台打造、智能辅助驾驶研发、AI泛场景应用开发等方面进行合作。

双方的合作将覆盖东风岚图、猛士、奕派、日产等品牌，打造细分市场智能化产品矩阵，并计划扩展至商用车领域。例如：岚图梦想家（搭载乾崑ADS 3.0）已实现“车位到车位”全场景智驾，2025年全系车型将标配华为智驾；猛士M817（乾崑ADS 4.0）将于2025年三季度上市。

此外，双方还将考虑把合作进一步扩大到商用车智能化领域，实现“硬产品”与“软科技”的深度融合，共同构建开放共赢的智能出行生态。

也就是说，这一次，东风汽车对华为毫无保留地、全身心地敞开了怀抱。同时，华为的朋友圈版图又扩大了，还是一个超重量级的伙伴。

两大巨头联手，对未来车市发展有着重大的影响。

双方合作全面升级

这不是双方的第一次合作。早在2018年，东风汽车和华为双方就签署战略合作协议。针对电动化、网联化趋势展开前瞻性技术储备，布局下一代智能网联电动汽车技术。具体内容为，双方将充分发挥东风在汽车行业的积累和华为在ICT领域的技术优势，面向下一代电动智能网联汽车展开战略合作。双方重点关注云计算、大数据、工业物联网、信息安全等领域的合作，推动东风实现数字化转型。

从这样的表述可以看出，2018年的合作是以东风汽车为主导。东风汽车负责整车研发、制造和销售，华为更多扮演的是供应商的角色，主要提供ICT技术支持。这与华为后来发展的鸿蒙智行（深度参与产品定义）模式形成鲜明对比。

而此次，双方合作关系迎来实质性升级。东风汽车的根基依然是深厚的整车研产供销服积累、完整的产业链布局，华为在智能辅助驾驶、智能座舱、智能车控、智能网联、电动部件等核心领域与之联合创新。

“联合”二字，足以说明华为可发挥的空间更大，所起到的作用也更大，已经脱离了原来供应商的角色。就像华为和赛力斯合作的问界品牌一样，华为不仅主导了产品研发，还全面介入销售、营销等环节，取得了丰硕的战绩。

截至2024年，问界M9已累计大定突破20万台，连续蝉联50万元以上车型销量冠军；问界新M7累计交付量突破19万辆，持续12个月蝉联中国新势力品牌销量第一。除了销量层面的突破之外，问界的品牌影响力也在不断攀升。据最新数据显示，问界成为最快实现50万辆交付的新势力品牌，并且在中国市场豪华品牌用户净推荐值排行榜中稳居第一。

正是因为问界这样的样板，才有了奇瑞、北汽、江淮以及上汽共同打造鸿蒙智行的产品矩阵。由此可见，华为的号召力之大。问界模式验证了科技公司参与并主导汽车全链条的可行性，东风汽车虽然没有直接照搬问界的模式，但却打造了更具可持续性的合作范式：东风汽车主导车辆定义、开发及销售工作，华为主要提供智能驾驶、智能座舱等核心技术方案，形成了双中心机制。

随着智能汽车进入“技术量产化”关键阶段，此次双方合作既是应对行业变局的主动出击，也是对“车企+科技公司”合作模式的再探索。

合作方式千人千面

随着中国车市新能源化的持续深入，三大汽车央企（中国一汽、东风汽车和长安汽车）都选择了华为作为合作伙伴。

2023年底，一汽解放与华为在长春举行了交流座谈会，在数字化转型、智能化升级等方面的进一步合作探索。2024年年初，一汽解放在互动平台上透露，公司与华为合作的自动驾驶产品将应用于L4低速场景。预计该产品将于2025年年底量产。

2023年11月，长安汽车与华为达成战略合作，签署《投资合作备忘录》，标志着双方在智能汽车领域的深度合作正式启动。根据协议，长安汽车旗下阿维塔品牌投资115亿及参与引望公司发展，共同推动智能汽车技术创新。据了解，引望公司业务范围全面覆盖智能汽车核心技术领域，包括：智能驾驶解决方案、智能座舱系统、智能汽车数字平台、车云服务

AR HUD增强现实显示、智能车灯技术等。

2025年5月20日，在重庆品牌体验日活动上，长安汽车与华为联合展示了最新合作成果。包括数智化工厂建设成果和联合研发的技术创新，这些成果充分验证了双方合作的技术可行性和产业化能力，为智能汽车发展提供了重要示范。

再加上此前，华为通过鸿蒙智行把奇瑞、江淮、北汽、上汽等汽车集团绑定在一起，现在又和中国一汽、东风汽车和长安汽车深入合作，还和广汽集团成立GH项目公司，作为双方高端智能新能源品牌的载体。首款30万级豪华智能车型计划2026年上市，搭载华为乾崑ADS 4.0智驾系统及鸿蒙座舱。

此外，华为的触角还伸到了合资品牌那里，比如，东风日产与华为联合研发智能座舱，采用华为HI模式。上汽奥迪A5L Sportback为首款搭载华为乾崑ADS 3.0的燃油车，支持高速/城区NOA功能。2025年起奥迪全系车型将搭载华为智驾系统，广汽丰田铂智7成为首款搭载鸿蒙座舱的合资车型，配备激光雷达智驾系统。

有数据显示，华为通过HI模式与智选车模式，已覆盖中国乘用车市场63%份额，合资品牌合作占比从2023年12%提升至2025年28%。

百姓评车

说回东风汽车和华为合作升级这件事上，其意义在于，在中国车市转型持续深化的大背景下，智能化能力正在成为新的价值标杆，谁有数据主权，谁能掌握技术话语权，谁就能在竞争中就能抢占先机、立于不败之地。

通过东风汽车和华为合作模式的探讨，中国车企也将走出一条或者多条行之有效的发展路径。

来源：美猴王谈汽车