摘要：前两天在买车论坛刷到个事，奔驰GLC现在裸车能砍到二十八九万，比去年便宜了十多万。记得去年同学刚提了台GLC，当时说4S店还要加价三万才能提车。前后两年差这么多，这事有点意思。

前两天在买车论坛刷到个事，奔驰GLC现在裸车能砍到二十八九万，比去年便宜了十多万。记得去年同学刚提了台GLC，当时说4S店还要加价三万才能提车。前后两年差这么多，这事有点意思。

上周特意去4S店看了看，展厅里GLC的价目表标着三十万出头，销售说还能再谈。旁边停着辆比亚迪唐DMI，标价不到二十万。销售员嘀咕着现在新能源车卖得特别快，隔壁特斯拉ModelY上周刚降价，现在全款提车最快三天。旁边有个老头指着GLC说："这车以前加钱都买不到，现在怎么这么便宜..."

看网上数据，去年上半年GLC全国才卖三万多台，连理想L7一个月的销量都不如。2016年刚上市时候，要加三万才能提车，现在直接倒挂十二八万，经销商还总说这是优惠。隔壁宝马X3现在也降到三十万左右，奥迪Q5L裸车才二十八万。

有个老车主在群里抱怨，自己去年花四十万买的现款GLC，现在二手车才值二十八万，急着出手只能再亏两万。论坛里不少老车主留言说刚提车就降，气得不想再去4S店做保养。经销商解释说是厂家政策，老车主想维权也没啥用。

新款GLC升级了车机芯片，但像L2自动驾驶得加一万五才能装。有些配置比如真皮方向盘也要额外花钱选装。有个试驾车上的无钥匙进入功能还老出故障，销售说这是测试车的问题。

最近有人说奔驰纯电车还在实验室，GLC顶配也就48V轻混系统。有个车主发帖说新车开了三个月，仪表盘的故障灯比氛围灯还亮得勤快。4S店说是系统不稳定，免费升级软件就能解决。

现在买车要是全款提GLC，4S店会推荐加一万七的装潢包，里面包括脚垫和行车记录仪。算下来实际优惠不到四万，比宣传的五万还差一截。但有些急着清库存的店，真能给到七折左右。

论坛里有人总结说奔驰标现在变成"老人车"标签了，年轻人都跑去买问界M9或者理想L6。有个刚毕业的说他同事买了台蔚来ES6，换电站特别方便，充电比加油便宜多了。

上个月宝马5系最高降了十五万，奥迪A6L也降到三十万以内。有个销售在直播时说现在卖车都是赔钱赚吆喝，先把库存清了再等新车上市。经销商群里有人吐槽说现在客户进店就问能不能再便宜两万，比以前强硬多了。

昨天路过特斯拉体验店，停车场满是ModelY，四十岁以下车主占八成。反观奔驰展厅，来看车的基本都是四十岁以上的。有个销售私下说现在卖车主要靠新能源补贴，燃油车利润太薄。

听说奔驰计划明年推几款纯电车型，但具体啥时候上市还没定。现在店里展车都是燃油版，连混动车型都很少见。有个准备买车的说再等等，等电车补完课再说。

前天有个老车主在论坛发帖，说自己开了十年奔驰，现在打算换一辆插混轿车。他说现在的车比十年前更看重续航和智能系统，标致已经不是首要考虑因素了。

现在二手车平台查了下，三年车龄的GLC残值普遍在二十万左右，新车裸车价都不到三十万了。有位刚换车的说现在买车就像买手机，更新太快，保值率低很正常。

昨天路过4S店，听见销售对客户说："现在买奔驰就当买个大号面包车，就是牌子硬气。"客户听完笑了，转头去旁边比亚迪店看了会儿车。

听说奔驰今年1月份销量涨了八成，但主要是靠降价清库存。有个行业报道说厂家正在加快电动化进程，但进度还是比国内车企慢好几年。

现在买车群里讨论最多的是配置对比，像辅助驾驶功能、续航里程这些硬指标取代了品牌溢价。有位准备结婚的说，一家人出行更看重空间和座椅舒适度，GLC在这块还是能打。

前几天有个帖子说，现在年轻人购车预算三十万，基本不会考虑BBA燃油车。要么买纯电要么挑国产混动车型，省钱又省油。论坛有个老司机回复说，这届年轻人真的不一样了。

最近几天网上流传个说法，说现在BBA降价不是为了竞争，而是为了止损。经销商利润越来越薄，厂家也在调整策略。有个销售承认卖台GLC连工时费都挣不够。

现在4S店搞活动都是送保养或者延长保修期，真金白银的优惠不多。有个刚提车的说他折腾了半个月才拿到七万优惠，现在提车等了两个多月，库存不多了。

听说奔驰马上要推新款GLC，可能会加些配置。但论坛里没人觉得能挽救颓势，大家都说等电车上市再说。现在买车的更关注长期使用成本，油耗高的车都不太敢碰。

上周有个视频火了，说某4S店GLC库存太多，销售人员睡在展厅打地铺。评论区有人说这是营销手段，但看着挺真实。经销商确实难做，新车利润薄，售后保养成了主要收入。

现在网上查资料感觉奔驰的问题挺明显，一是新技术跟进慢，二是配置溢价太高。像同价位国产车功能更多，动力更强，续航还长，对比起来GLC真没优势。

有位老车主说他保养发现机油消耗量大，4S店说这是正常现象。现在这种问题投诉多了，网上有不少案例。大家担心质量问题，宁愿买新车也不惜二手车。

前几天有个朋友想换车，看了GLC但最终选了比亚迪唐。他说现在国产车空间够大，智能系统好用，关键是省油。三十万买奔驰只能买到丐版，还不如买个高配国产车。

现在新能源车充电设施越来越完善，像商场和小区都能找到充电桩。奔驰虽然也在推电车，但产品线还没铺开，暂时还打不过国内品牌。

听说奔驰准备推出更便宜的入门车型，但不确定会不会国产。现在国产车的价格优势太明显，奔驰光靠降价解决不了根本问题。

论坛里有人说奔驰现在就是靠品牌撑场面，东西确实不如以前好。年轻人早就不买账了，但家里老人可能还觉得开着有面子。

最近几天看到很多车主分享养车成本，国产混动和纯电车省下来的油钱，够买个不错的大屏导航。现在买车真要算明细账，没几个人再为了面子花冤枉钱。

来源：小车科技所