摘要：根据SNE Research于2025年5月初发布的《2025年上半年锂电四大材料供应链分析及中长期市场展望》报告，2024年全球锂离子电池（LIB）负极材料总出货量达到约211万吨，同比增长25%；而总需求量（实际使用量）为197万吨，同比增长26%。

根据SNE Research于2025年5月初发布的《2025年上半年锂电四大材料供应链分析及中长期市场展望》报告，2024年全球锂离子电池（LIB）负极材料总出货量达到约211万吨，同比增长25%；而总需求量（实际使用量）为197万吨，同比增长26%。

在全部出货量中，人工石墨占比最高，达175.6万吨，占比约83.2%；天然石墨为29.4万吨，占比13.9%；硅基负极材料则为4.1万吨，占比1.9%。

中国企业在全球负极材料市场中展现出压倒性的竞争力，2024年前十名出货量排名全部被中国厂商占据。

#BTR（贝特瑞）以超过43.2万吨的出货量位居榜首，杉杉以34万吨位列第二，中科星城21.3万吨排名第三，其后依次为尚太科技（20.8万吨）、凯金新能源（15.8万吨）和江西紫宸（13.5万吨）等。

相比之下，韩日企业则面临严峻挑战。

韩国的POSCO Future M在2024年跌出前十，排名第11位，较2022年和2023年下降一位，更远低于其2020年第六名、2021年第八名的历史高位。

而日本的Resonac（原昭和电工）则从2020年的第五名和2021年的第九名大幅下滑至2024年排名第12名之后，主因在于中国厂商的激烈竞争迫使其缩减生产线。

2024年下半年负极材料出货呈现明显增长趋势。

人工石墨市场较上半年增长37%，同比增长30%；天然石墨市场则较上半年增长23%，同比增长7%。主要增长动因来自中国电动车（EV）与储能系统（ESS）需求上升，带动电池厂加大采购量，尤其是中国厂商的人造石墨出货大幅上扬。

尽管硅基负极材料当前市场规模仍然有限，但具备快速充电能力的高端车型对其需求逐步提升，相关产能也在持续扩大。

插电式混合动力汽车（PHEV）与混合动力汽车（HEV）因电动车进入“成长迟滞期”而再次获得增长机会，这些车型倾向于使用具有更高倍率特性（C-rate）与更强性能的高端石墨材料。中国主要负极企业正在积极开发支持6C快速充电的技术。

展望2025年，预计在中国人造石墨的持续强势推动下，BTR、杉杉、尚太科技等头部企业的使用占比将继续稳固甚至提升。

与此同时，硅基负极材料将在高效能电动车、下一代电池及小型设备市场中获得更广泛应用。钠离子电池（Na-ion）所需的硬碳材料、以及高功率LTO产品的市场需求也值得关注。

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来源：伊斯特化学微视界