摘要：视频显示，小米天际屏全景显示支持车辆实时数据、音乐播放状态等。转向时，盲区的影像可以在HyperVision天际屏优先显示。开启辅助驾驶时，主驾侧的仪表可以切换为 SR 路况信息。切换驾驶模式时，HyperVision天际屏还可以联动显示动力与空悬信息，了解当

文：懂车帝原创 徐千贺

[懂车帝原创 行业] 雷军今天发布了小米 YU7 天际屏全景显示 Xiaomi HyperVision 的演示视频，号称“更智能、更符合直觉的交互，突破想象”。

视频显示，小米天际屏全景显示支持车辆实时数据、音乐播放状态等。转向时，盲区的影像可以在HyperVision天际屏优先显示。开启辅助驾驶时，主驾侧的仪表可以切换为 SR 路况信息。切换驾驶模式时，HyperVision天际屏还可以联动显示动力与空悬信息，了解当前驾驶模式的核心参数。

此外，小米汽车为HyperVision天际显示屏提供了5类信息卡片，车主可根据自己需求自由组合。

据悉，HyperVision天际屏并非传统屏幕，而是通过挡风玻璃底部的黑色反射条投射信息，覆盖左右A柱，搭载三块 Mini LED 屏幕，拥有 1.1m 超宽显示，可视峰值亮度1200nits。相比传统HUD（抬头显示）的局促视野，PHUD解决了驾驶员频繁切换视线焦点的痛点。

此次小米YU7采用PHUD，也将这一技术推至聚光灯下。

在小米之前，宝马也发布了自己的 PHUD 技术，而且还在 2021 年为自己首创的视平线全景显示技术申请了发明专利，但小米汽车更快实现了量产。

综合来看，PHUD 具备成为热门配置的潜力，随着技术的进步和成本的降低，有望从高端车型逐步向中低端车型渗透。但要真正成为主流，还需供应商在技术上持续突破，以及整车企业在应用中不断优化。

来源：湖北台科技快报