15万级配置怪兽？零跑B01来了，高配低价，真有这么香？

摘要：最近身边好多人问我：“手里预算不多，想买台纯电轿车，又不想配置太寒酸，有没有靠谱的选择啊？” 说实话，15 万左右的市场里，大家既想要高颜值、长续航，又希望配置实用不鸡肋，选车的时候确实挺纠结。最近零跑 B01 关注度挺高，作为零跑 B 系列的双子星之一，它以

最近身边好多人问我：“手里预算不多，想买台纯电轿车，又不想配置太寒酸，有没有靠谱的选择啊？” 说实话，15 万左右的市场里，大家既想要高颜值、长续航，又希望配置实用不鸡肋，选车的时候确实挺纠结。最近零跑 B01 关注度挺高，作为零跑 B 系列的双子星之一，它以 “高配低价” 的姿态进入市场，不少人讨论。有人说它是 “15 万级配置怪兽”，也有人担心 “价格低能不能保证品质”，今天咱们就从实际体验出发，客观分析分析。

先聊聊外观。现在买车，颜值太重要了，零跑 B01 的设计挺懂年轻人喜好。它采用双子星设计语言，前脸用贯穿式灯带连接两侧上扬的灯组，纯电版是封闭式格栅，搭配梯形下包围，看着就有低趴的运动范儿，有点性能车的感觉。

侧面是溜背造型，配上隐藏式门把手，风阻系数做到了 0.229Cd，比不少同价位车型都优秀，高速行驶能减少能耗，对续航有帮助。车身颜色有摩根粉、猫眼绿等 8 种潮流选择，尤其是摩根粉，实拍效果高级感挺足，很容易吸引年轻人目光。和同价位的比亚迪秦 PLUS（稳重大气风格）、广汽埃安 Y（圆润可爱路线）比，B01 的轿跑运动风更显个性，但又不像哪吒 S 那样线条复杂，属于简洁耐看型，长时间用也不容易审美疲劳。

坐进车内，零跑 B01 给人的第一印象是 “用料实在”。中控台大面积用了软质搪塑材质，门板内侧和扶手处有皮质包裹，方向盘握感扎实，不像同价位有些车型全是硬邦邦的塑料感。最值得说的是全系标配的 0 甲醛环保座椅，采用婴儿级亲肤面料，提车后基本没什么异味，这点对有小孩的家庭或者对空气质量敏感的用户来说，非常友好。

配置方面，B01 标配 10.25 英寸全液晶仪表 + 14.6 英寸中控屏，车机系统支持语音交互、手机互联，实际操作滑动菜单流畅不卡顿。高配车型还有座椅加热 / 通风、氛围灯等，在 15 万级车型里比较少见。相比之下，埃安 Y 虽然空间更大，但内饰材质偏硬，B01 在触感和健康方面更有优势。

智能驾驶是零跑 B01 的一大亮点，高配车型搭载激光雷达，支持端到端辅助驾驶系统。在 15 万级车型里配备激光雷达，确实不多见，有人可能会质疑是不是噱头。但实际测试显示，这套系统能实现高速领航辅助、自动泊车等功能。

比如在城市道路跟车时，对加塞车辆的识别速度比较快；泊车时能自动避开障碍物，对新手很友好。和同价位的比亚迪秦 PLUS 仅支持基础 L2 级辅助驾驶且没有激光雷达相比，B01 在硬件上实现了越级。车机系统搭载高通骁龙 8155 芯片，比哪吒 S 的 8125 芯片算力更强，多任务运行流畅，导航、娱乐功能齐全，副驾还可以选装娱乐屏，长途出行时乘客观影需求能得到满足。不过，语音助手唤醒词较长且不能自定义，希望后续能通过 OTA 升级优化。

空间方面，零跑 B01 车身尺寸为 4705/1900/1460mm，轴距 2825mm，属于紧凑级标准，但得房率高达 86%（车内可用空间占比）。实际体验中，身高 1.8 米的乘客坐后排，膝部空间有一拳半，头部空间四指，比轴距 2750mm 的秦 PLUS 后排更宽敞。后备箱容积 390L，能放下 2 个 24 寸行李箱 + 婴儿车，周末露营装备轻松装下。得房率高得益于短前悬设计和优化的座椅骨架，但溜背造型对后排头部空间有轻微影响，身高超过 1.85 米的人可能会顶头，这是轿跑车型的通病，同级哪吒 S 也有类似问题。总体来看，B01 的空间适合 1-4 人家庭，日常通勤和短途出游足够用。

动力与续航方面，零跑 B01 提供两种版本：标准续航版单电机后驱，功率 170kW，扭矩 320N・m，零百加速 7.9 秒，CLTC 续航 510km；长续航版续航提升至 650km，在 15 万级纯电轿车里属于第一梯队。实测城市通勤百公里电耗约 12-14kWh，按家充 0.5 元 /kWh 算，每公里成本不到 7 分钱，非常经济。快充模式下，30 分钟可从 30% 充到 80%，周末补能不耽误事。

在实际续航表现上，零跑 B01 长续航版的 650km CLTC 续航不是虚的。在常温 25℃的城市通勤测试中，开启空调 24℃+ 音乐播放，实际续航可达 580km，高速 110km/h 巡航时续航衰减至 520km，这样的表现能满足多数用户一周 5 天的通勤需求（按每天 40km 计算）。而在 - 10℃的冬季测试中，纯电续航衰减至 450km，通过电池热管理系统的预热功能，可在充电前将电池温度提升至 20℃，使快充效率提升 20%，30%-80% 充电时间从 40 分钟缩短至 32 分钟。

充电兼容性方面，B01 支持最高 120kW 直流快充，在国家电网 60kW 充电桩上，30%-80% 充电需 35 分钟，补充约 300km 续航；家用 7kW 交流桩充满需 6.5 小时，适合夜间谷电时段充电（按 0.3 元 /kWh 计算，650km 版本充满仅需 8.5 元）。值得一提的是，B01 还支持对外放电功能，放电功率达 3.3kW，可同时满足电磁炉（2kW）和投影仪（0.5kW）的用电需求，非常适合露营场景。

能耗成本上，以年均行驶 2 万公里计算，若 70% 为城市通勤（1.4 万公里），30% 为高速出行（0.6 万公里），家充占比 80%（0.5 元 /kWh），快充占比 20%（1.8 元 /kWh），年总电费约 1200 元，每公里成本仅 0.06 元，相当于同级别燃油车的 1/10。此外，零跑提供的三电终身质保政策（限首任车主），消除了用户对电池衰减的后顾之忧，对比比亚迪秦 PLUS EV 的 8 年 / 15 万公里质保更具诚意。

驾驶感受上，后驱布局让 B01 转向灵活，前麦弗逊 + 后五连杆悬架滤震偏舒适，过减速带没有明显颠簸。运动模式下电门响应更灵敏，高速超车有底气，但隔音表现中规中矩，时速超过 80km/h 后胎噪略明显，对静谧性要求高的用户可能需要后期加装隔音棉。

安全方面，B01 采用高强度钢占比 68% 的笼式车身，标配前排双气囊、前排侧气囊，高配车型有前后排贯穿式侧气帘。主动安全配置包括全速域 ACC、车道居中、AEB 自动刹车，实测在 60km/h 时速下能有效识别行人并刹停。对比哪吒 S 入门版仅前排双气囊，B01 的安全配置更良心。不过要注意，激光雷达智驾系统仅高配车型配备，入门版辅助功能较少，如果看重智能安全，建议选高配。

价格与竞品对比来看，零跑 B01 以 99 元盲订开启预售，预计 15 万左右的起售价，直接对标比亚迪秦 PLUS EV、广汽埃安 Y Plus、哪吒 S 等车型。从配置表能看出，B01 的优势在于超长续航、激光雷达硬件、环保座椅及后驱布局，价格门槛可能低于哪吒 S，性价比突出。比亚迪秦 PLUS EV 胜在品牌认可度和售后网络，埃安 Y Plus 空间更大，哪吒 S 设计更激进，但 B01 在 “高配低价” 维度做到了差异化。