摘要：根据整治方案，针对大桥存在的问题，安全隐患整治将从设置警示牌、桥梁耐久性能提升等四个方面入手。

好消息！好消息！

近日，扬州的多个项目持续推动

迎来了新的进展

快跟小编一起来看看

有没有你关心的吧

修缮方案公布

扬州这座老桥即将变身

有着60多年历史的扬州运河大桥

作为大部分市民每天的必经之处

终于在今年迎来了 "焕新计划"

近日，修缮方案公布

扬州运河大桥即将变身！

一起来看看具体内容吧

根据整治方案，针对大桥存在的问题，安全隐患整治将从设置警示牌、桥梁耐久性能提升等四个方面入手。

限高保障通行安全：在南北幅来车方向分别增设5.3米净高的限高门架，配套限载标牌，并在桥头5个路口设置警示标识，提醒驾驶员 “桥面变窄”；

钢结构 “美容” 提升耐久性：针对主桥钢桁架大面积锈蚀问题，施工团队将对钢构件进行整体涂装出新；

桥头跳车病害处治：现状东桥头存在桥头跳车现象，沥青铺装层存在大面积凹陷、开裂，同时西桥头路侧铺装层存在不同程度的网裂。整治将对桥头路侧沥青铺装层铣刨重铺，并做顺坡处理，确保桥面平顺过渡；

细节 “康复” 消除隐患点：将对外露钢筋逐一除锈并涂刷保护剂，混凝土剥落处用环氧砂浆修补，裂缝按宽度分级采用封闭或灌浆处理，桥台护坡开裂处进行砂浆勾缝，全方位提升桥梁 “健康指数”。

回溯历史

这座大桥本身就是

一部 “扬州交通进化史”

据资料记载，扬州运河大桥1959年2月开工，1960年6月建成。7孔桥身中50米主跨的钢筋混凝土系杆拱，成为当时扬州区域内规模最大、技术标准最高的公路桥，亦是华东地区国防交通线路上的重要建筑物。1982年春，在原桥南侧施工新建了现在的扬州大桥，新建桥通车后，拆除原桥系杆拱。1985年9月28日，原桥自重602吨的系杆拱经整体浮运迁至宝应，加固维修后架设在宝应运河大桥上。2020年，扬州运河大桥经历了一次全面的翻修。

相信在整治翻修之后

扬州运河大桥

会继续如桥下的运河水一样

串联起扬州的过去与未来

连接扬州人的情感与生活

承担起未来更多方位的需求

“运河十里”又一路网动工

新农西路将接上外滩路

东区曲江大桥建成通车后

沟通起大运河两岸的京杭北路和运河北路

方便了市民出行

近日，“运河十里”

又一路网项目新农西路工程工地

搭建起了围挡，启动建设

新农西路是广陵区一条东西向道路，按城市次干路标准设计，设计速度50公里/小时。工程西起规划外滩路，东至京杭北路，道路全长约333米。

新农西路向东与新农东路之间一段道路没有建设，但临湾路至沙湾北路东侧之间的新农东路已经建成。新农西路北有妇幼保健院，与天顺路平行，南与新通车的曲江大桥东的二里桥路平行，它的建成对于完善“运河十里”区域路网、方便市民出行具有重要意义。

“运河十里”项目位于广陵区京杭大运河段，东至京杭路，西至运河快速路，南至开发路，北至古运河，规划面积约6.85平方公里。“运河十里”项目具体实施内容主要为大运河两岸环境综合整治、城市有机更新、景观绿化提升、水系综合整治、公共及配套设施建设等。

今年年底通车

这条快速路接G328

近日，润扬南路快速化改造工程的

控制性节点取得突破性进展

向着2025年底通车目标迈出关键一步

在润扬南路快速化改造工程的施工现场，可以看到，经过42天的顶推作业，重达1900吨的钢箱梁已经稳稳地跨越了沪陕高速，并到达了预定位置。

据了解，本次顶推的主桥总长达112米，其中50米主跨凌空飞架，25.66米的整幅宽度也刷新扬州同类型桥梁纪录，整个过程相当于同时顶推13节高铁车厢前进83米，在日均数万车流的高速公路上方完成毫米级精度的"空中芭蕾"。

作为扬州“五横七纵”快速路网的重要拼图，润扬南路快速化改造工程通车后将打通主城区西南向交通动脉。完成顶推后，目前施工团队正抢抓黄金施工期，确保兑现2025年底正式通车的“民生承诺”。

据此前报道

润扬南路快速化改造工程润扬南路快速化改造工程，起于南部快速通道润阳互通，止于华扬西路南侧，采用“高架快速路+地面辅道”的形式，全长约3公里。

项目路段设置上下匝道桥3对，分别位于G328北侧、沪陕高速南侧、华扬西路南北侧。

项目主线按城市快速路标准建设，采用双向六车道，设计车速为80公里/小时。

近些年来

扬州各方面迅速发展

重点项目加速推进

不断惠及民生

对于扬州你还有哪些期待？

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信息来源：扬州交通广播、扬州发布

责任编辑：橙子

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来源：扬州生活圈