摘要：俄罗斯Su-57E第五代多用途战斗机已正式确认首个外国客户，并将于2025年开始列装这款战机——尽管俄罗斯联邦军事技术合作局（FSVTS）在明斯克举行的MILEX 2025防务展上未透露购买国身份，但阿尔及利亚国家电视台等多个独立消息源及俄罗斯官员声明证实，阿

据俄罗斯塔斯社日前报道，俄罗斯Su-57E第五代多用途战斗机已正式确认首个外国客户，并将于2025年开始列装这款战机——尽管俄罗斯联邦军事技术合作局（FSVTS）在明斯克举行的MILEX 2025防务展上未透露购买国身份，但阿尔及利亚国家电视台等多个独立消息源及俄罗斯官员声明证实，阿尔及利亚是该战机的首个出口客户。

阿尔及利亚飞行员正在俄罗斯接受培训，为该机实际部署做准备。首批预计交付6架，计划于2025年底前完成交付。此前俄罗斯国防出口公司（Rosoboronexport）在2024年中国航展上已暗示这一交易，其负责人亚历山大·米赫耶夫（Alexander Mikheev）在2025年印度航空展上进一步确认，某外国客户将在今年开始使用该型战机。

Su-57E是苏霍伊公司在联合飞机公司（UAC）组织框架下，根据俄罗斯“未来前线航空空中综合体”（PAK FA）项目开发的Su-57出口型。其研发始于21世纪初，首飞于2010年1月29日，2019年在阿穆尔河畔共青城飞机厂启动量产。2019年签署的一份国家合同规定，至2028年向俄罗斯空天军交付76架Su-57战斗机，足以装备三个航空团。首架量产型Su-57于2020年12月交付俄罗斯军方，截至2023年底，包括原型机在内共生产了22架。该战机持续推进现代化改进，包括测试第二阶段发动机“Izdeliye 30”，计划在2027年前将其集成到量产机型中。

Su-57E具备第五代战斗机的典型特征，包括低雷达可探测性（隐身）、超机动性和内置武器舱。其设计用于复杂作战环境下的多用途任务，可在全天候条件下执行空中、地面和海上任务。该战机最大起飞重量35500公斤，内部燃油容量11100公斤，高空最大速度约2600公里/小时，实用升限20000米。无空中加油航程约2800公里，一次空中加油后可延长至5200公里，两次加油则达7800公里，最大续航时间约10小时。机身可承受高达11g的过载，并配备数字飞行控制系统和矢量推力发动机，以实现高机动性。

座舱为单座设计，配备高度集成的显示系统、制氧设备和由星星科研生产联合体（NPP Zvezda）开发的第五代弹射座椅，该弹射系统可根据飞行员体重和飞行条件自动调整。航电系统包括机头的X波段有源电子扫描阵列（AESA）雷达N036“贝尔卡”系统，以及侧视雷达和翼根的L波段雷达。雷达系统由1526个T/R模块组成，完全采用俄罗斯制造的砷化镓半导体。Su-57能够在网络中心战环境中运行，并与S-70“猎人”等无人系统兼容，已与其进行过联合测试。

在武器配置方面，Su-57E最多可携带7500公斤弹药，分布在6个内置挂点和12个外置挂点。内置武器包括用于空战的R-77M和R-74M2等先进导弹，以及用于对地攻击的Kh-69和Grom-E1等精确制导武器。此外，还集成了源自GSh-30-1的30毫米9A1-4071K机炮。其他兼容弹药包括Kh-38、Kh-58USHKE导弹，以及KAB-500、KAB-250、UPAБ-1500Б-E等制导炸弹。配置可根据任务需求调整，根据隐身优先程度选择内置或外置挂载。

阿尔及利亚选择Su-57E符合其更广泛的国防采购战略，该国现有装备包括一系列俄制和苏制平台，如Su-30MKA、米格-29、米格-25和S-300PMU-2系统。尽管阿尔及利亚尚未披露合同的全部细节，但开源报告显示，该交易初始采购量为6架。这一采购被视为阿尔及利亚提升地区空战能力的重要举措。分析人士指出，Su-57E的单机成本明显低于西方第五代战斗机，据报道约为5000万美元。这一定价，加上俄阿之间既定的防务合作关系，促使阿尔及利亚选择了这款战机，尽管外界对其生产质量和隐身效能存在担忧。

国际社会对Su-57的评价褒贬不一。分析人士认为，Su-57在隐身性能上优于传统第四代战斗机，但尚未达到F-22或F-35的低可观测性标准。印度曾因隐身性能不足及对俄罗斯雷达和航电设备的不满，于2018年退出了与俄罗斯联合开发的FGFA项目。媒体对该战机的成熟度表示怀疑，提及持续的延误、低生产率和成本限制等问题。批评者还对第二阶段发动机的全面集成时间表和无人协同能力提出质疑。尽管Su-57在全球战斗机市场的未来取决于其可靠性和作战效能的实际表现，但此次交易为俄罗斯提供了验证该平台出口吸引力的机会。阿尔及利亚使用Su-57E的效果可能会影响其他地区未来的采购决策，尤其是那些寻求西方第五代平台低成本替代方案的国家。

来源：军迷战情室一点号