摘要：说来雅马哈XMAX老车主应该高兴才是，新款XMAX的价格依旧是坚挺的49800元，并且配置也并没有升级多少，相比那些升级还降级的车型来说对老车主非常友好，但潜在的准车主表示“不嘻嘻”。雅马哈不语，只是一味坚持不降价，NSS350卖40880元关我什么事？

说来雅马哈XMAX老车主应该高兴才是，新款XMAX的价格依旧是坚挺的49800元，并且配置也并没有升级多少，相比那些升级还降级的车型来说对老车主非常友好，但潜在的准车主表示“不嘻嘻”。雅马哈不语，只是一味坚持不降价，NSS350卖40880元关我什么事？

挺好，像雅马哈这样坚持初心的车企不多了，坚持不降价因为它有固定的用户群体，喜欢XMAX的依旧会为之买单。这一波操作让老车主的黏性更强，老车主暗喜，手里的XMAX保值率依旧高如往常。

2025款雅马哈XMAX相比老款升级之处并不多。新款搭载的4.3寸全彩TFT液晶仪表，取消了分屏设计，拥有更清晰、更具现代感的显示效果，能提供更丰富的信息显示和更便捷的操作界面，还可通过MyRide应用程序与智能手机连接，实现来电和短信通知、油耗监测以及行程记录等功能。

座椅舒适性有所提升，拼接材质做出调整，腰托下方的装饰面板改为亮黑色，在视觉上更显精致，同时也能提供更好的支撑和乘坐感受。好消息是2025款增加了原厂手把加热功能， 坏消息是需要自己选装，目前官方价格不详。配备的电动风挡升可升起95mm的高度，能为长途摩旅提供更好的防风保护。

新款的轴距依旧为1540mm，座高795mm没变，最小离地间隙依然是仅仅够用的135mm，整备质量181kg，油箱容量13L。前15/后14英寸轮毂，搭配邓禄普半热熔轮胎，加上双通道ABS、TCS循迹控制系统，以及伸缩套筒式前减震和摇臂式后减震，整车运动操控性和过弯支撑性没得说。

那么问题来了，40880元的本田NSS350、42380元的本田ADV350，和49800元的XMAX，你会怎么选？

来源：摩托视角一点号