摘要：北部都会区是香港经济发展的新引擎，将成为香港未来发展的核心驱动力。该区域以“产业驱动，基础设施优先”为发展主线，不仅对于香港自身的发展具有重要意义，更是其融入国家整体发展战略的关键节点。为了进一步推动北部都会区发展，“北部都会区论坛-深港协作篇”顺利举办，帮助

“北部都会区论坛-深港协作篇”讲座。（主办方供图）

北部都会区是香港经济发展的新引擎，将成为香港未来发展的核心驱动力。该区域以“产业驱动，基础设施优先”为发展主线，不仅对于香港自身的发展具有重要意义，更是其融入国家整体发展战略的关键节点。为了进一步推动北部都会区发展，“北部都会区论坛-深港协作篇”顺利举办，帮助大家了解北部都会区最新发展情况，港深创新及科技园发展近况、港深优势协作、港商服务等多项内容。论坛由香港菁英会创新科技研究会、GoGBA 港商服务站（福田）、互联网专业协会、香港理工大学专业进修学院（SPEED）联合主办。

香港菁英会主席林智彬先生, JP在欢迎辞中表示：北部都会区是香港未来发展的重要支柱，为城市提供新的机遇与动力。作为连接深圳及粤港澳大湾区的枢纽，它将促进区域经济合作，加强创科产业发展，并吸引更多投资。此外，北部都会区有助扩展香港的产业多元化，带动物流、金融及专业服务发展。发展北部都会区，香港将更具竞争力，在全球经济中占据更重要的地位。这项规划不仅巩固香港作为国际都市的角色，更为下一代创造可持续发展的未来。

北部都会区统筹办事处主任丘卓恒先生, JP分享北部都会区最新发展情况。（主办方供图）

北部都会区统筹办事处主任丘卓恒先生, JP现场介绍北部都会区最新发展情况，他表示，北部都会区正全速发展︰“古洞北／粉岭北、洪水桥、新田科技城及元朗南新发展区的工程经已展开。单单在去年，我们开展了古洞北/粉岭北余下阶段、洪水桥第二阶段及新田科技城首阶段项目三个大型工程，完成了新田科技城的法定规划，并展开了北区沙岭数据园的法定改划程序。”他又指，北都将在未来数年进入收成期，熟地、房屋单位及经济楼面会陆续产出，运输基建亦会落成︰“2027年古洞站将会启用，2030年洪水桥站完工，北环线主线2034年通车。此外，我们正与深圳政府携手推展两个跨境铁路项目，预计于年内展开港深西部铁路（洪水桥至前海）的勘查及设计研究，以及连接新田及皇岗的北环线支线详细规划及设计。”

“我们亦鼓励市场参与北都发展，采用多元化的开发模式，例如原址换地、片区开发等，为发展提速提量。”他表示，北部都会区统筹办事处将继续与其他部门推进北都计划，确保如期达成发展目标。

港深创新及科技园生态系统发展总监周依萍女士港深创新及科技园发展近况。（主办方供图）

港深创新及科技园生态系统发展总监周依萍女士围绕港深创新及科技园发展近况展开分享，她表示：“港深创科园，即香港园区，具有独特的地理优势，与对岸的深圳园区以“一河两岸”、“一区两园”的理念组成河套深港科技创新合作区。港深两地会争取试行专属的跨境政策措施，让人员、物资、资金、数据等重要创新要素在区内便捷流动，致力促进港深两地及粤港澳大湾区的协同发展。透过政策与科技的配合，善用两地资源，推动产业发展，共同构建支持大湾区科技产业发展的中试产业园，引领和支持在北部都会区及至整个大湾区打造优质的创科产业集群。

香港立法会议员刘国勛先生MH，JP对北部都会区的发展展望。（主办方供图）

立法会议员刘国勛先生MH，JP就北部都会区的发展展望表示：“北部都会区正全面规划及推进，面对多变的环境，北都作为引领香港转型的重要平台，政府应提供多元土地发展模式，将土地政策从开发工具转型为经济推动工具，吸引私营力量参与，例如积极推片区模式，并引入按实补价，加快项目落地时亦能促进北都多元发展。此外，政府应以动态规划、产业先行的方式，让发展更切合实际需要，如可透过推行『1.5级产业园』先导计划、将洪水桥的大学城扩大及优先上马等，落实『学研产居』规划概念，建设产城合一的北都。”

GoGBA港商服务站（福田）咨询主管魏婷婷女士介绍服务站功能体系，并以真实港商创业案例分享经验。该港商通过考察团接触服务站，提出在深设企需求。服务站覆盖工商注册、选址对接、银行开户、招聘信息及大湾区创业政策资源匹配等服务，现已成为福田区科创领域新生力量。有意在北部都会区落户的港商，也可以同时考虑在福田落户，轻松地“跨境创业”，坐拥大湾区的境内境外优势。

互动环节，由香港菁英会副主席黄丽芳博士、香港菁英会副主席梁秉坚主持，邀请四位嘉宾以“北部都会区发展-港深优势协作”为中心，针对现时北部都会区的建设进度、产业协作发展、北上消费、绿色基建标准、深港“半小时生活圈”等问题进行深度分享。

互动环节中，主办邀请了深港两地人才代表进行讨论分享北部都会区发展论坛– 港深优势协作。（主办方供图）

互联网专业协会会长、全国人大代表冼汉廸MH说：北部都会区是香港最重要的战略规划，对香港创科发展意义深远。一方面，北部都会区有助于突破土地瓶颈，构建科创产业集群，从而实现从基础研究到中试转化再到产业应用的全链条布局，推动香港创科的飞跃发展。另一方面，北部都会区的建设能深化与大湾区科创协同，通过共建科研设施和共享创新资源，促进两地科技人才的交流与合作，进一步推动香港深度融入国家发展大局，使其成为粤港澳大湾区创新体系中不可或缺的关键支点。

香港理工大学专业进修学院（SPEED）院长陈继宇博士MH JP表示：北部都会区是香港融入大湾区的重要引擎，将为创科、教育及产业发展带来新机遇。作为教育工作者，我期待透过跨境协作，推动产学研深度融合。香港理工大学专业进修学院（SPEED）将积极配合北部都会区发展，培养智慧城市、绿色科技等领域的专业人才，支持青年把握区域融合机遇。这项规划不仅释放香港北部的发展潜力，更将强化粤港澳大湾区的协同效应，为香港长远竞争力奠定基础。

香港菁英会永远荣誉主席、海南大学“一带一路”研究院兼职教授洪为民,JP认为：北部都会区的发展承载着香港由治及兴的空间载体和希望，速度很重要(Time is of the essence)。甚至有时候速度比正确更重要。需要解放思想，屏除思维和路径依赖。要发动多方共同努力，包括新界的持份者和希望引入香港发展的企业。不应该只靠特区政府自己承担发展，而是释放利益作为激励，让各方共享共建，共谋发展。

北京大学滙丰商学院EDP项目副主任兼办公室主任、创新创业中心执行主任张坤教授表示：建设北部都会区是粤港澳大湾区跨城合作、深港互融发展大背景下极具前瞻、优势显著、机遇可期的重要战略规划。北部都会区地理位置得天独厚，是深港接壤重要区域，具备“硬联通”的客观物理优势，为生产要素的双向流通构建极佳天然条件，建议深港基于建筑标准合作、从业资格互认等机制，搭建深港两地政府关于基础设施建设的高级别专家决策委员会，加速包括西部铁路建设、陆路改造、跨境设施规划的全面落地，务实打造“半小时生活圈”目标。北部都会区是深港科创走廊的重要组成部分，由于两地技术发展方向、优势、制度均有明显不同，建议基于香港北部都会区及深圳河套、深圳前海作为中心试点示范区，有限度的将部分在大湾区及深圳的成熟技术方案及产品在北部都会区进行试行试用，加快内地技术参与支持香港发展中，实现“软联通”；同时，北部都会区可作为内地企业“赴港上市第一站”，建议通过政策引导等方式，支持内地拟上市企业替代港岛选择在北部建设上市办公室及驻港公司，促进香港股票证券交易市场持续繁荣发展。

活动协办单位包括北大滙丰创新创业中心、香港中华总商会创科及产业委员会、香港科创发展协会、香港菁英会会员事务委员会及体育委员会、香港北京社团总会，支持单位是粤港澳大湾区青年职业发展促进会、香港青年创业家总商会、香港青年事务发展基金会、学界菁英、网络红人工作者协会、北区青年商会、香港物联网商会、香港计算机商会、香港物业创新科技及环保协会、香港科技创新促进组。

文章来源：文汇报

图片来源：文汇报

海南大学“一带一路”研究院

HUBRRI

海南大学 “一带一路”研究院在光明日报社和南京大学联合发布的“一带一路”领域全国最新专项排名中，综合实力名列全国第三。

其中，研究院的智库成果（P值）全国第三名，智库活动（A值）全国第一名，媒体影响力（I 值）全国第二名。

海南大学 “一带一路”研究院与清华大学公共管理学院研究中心、北京大学汇丰金融研究院等机构一起，于2019年底入选中国智库索引（CTTI）来源智库，并于2022年入选“中国智库索引（CTTI）高校智库百强榜”，获评为A等级智库。海南大学“一带一路”研究院并成为海南大学及海南省首个也是目前唯一一个荣登CTTI高校智库百强榜的高校智库。

海南大学“一带一路”研究院还作为中国华南地区唯一高校代表，入选“一带一路”国际智库合作委员会成员单位，成员单位包括欧盟-亚洲中心、法国可持续发展与国际关系研究所、英国海外发展研究所，以及中国财政部中国财政科学研究院、国家开发银行研究院、北京大学国际战略研究院、中科院科技战略咨询院等56家中外机构。

微信｜海南大学一带一路研究院

微博｜海南大学一带一路研究院

澎湃号｜海大一带一路研究院

来源：澎湃新闻客户端