摘要：五羊-本田的复古电动跨骑终于来了！从4月首次官宣到如今，五羊-本田这场“新电动跨骑悬疑剧” 终于迎来Ending——5月26日五羊-本田于北京发布了这款号称“五羊-本田电动巅峰之作”的E-VO，现场宣布售价为两电版29,999元、三电版36,999元。

高性能电动跨骑再添一员！

五羊-本田的复古电动跨骑终于来了！从4月首次官宣到如今，五羊-本田这场“新电动跨骑悬疑剧” 终于迎来Ending——5月26日五羊-本田于北京发布了这款号称“五羊-本田电动巅峰之作”的E-VO，现场宣布售价为两电版29,999元、三电版36,999元。

15.8kW最大功率，170km最大续航

根据现场资料显示，新的E-VO搭载的是五羊-本田自研的Wi-Power全新三电系统，中置电机+扁线绕组技术，使车辆最大功率能来到15.8kW，轮上扭矩341Nm，从0加速到50km/h为2.8秒。

车辆支持ECO/NORMAL/SPORT三种不同的骑行模式，为了让追求激情的用户瞬间感受到加速推背感，五羊-本田E-VO还设置了“霹雳模式”，支持Boost一键加速（上市初期仅适用双电版）。

续航方面，新车有双电版和三电版两个不同的版本，搭配EBS能量回收，双电版采用的是容量为4.1kWh锂电池组，WMTCI工况测试下续航为120km。三电版配备的是容量为6.2kWh锂电池组，WMTCI工况测试下最高续航能达到170km。

充电1小时，续航80km

作为目前市面上少有的支持快充的电动摩托车，E-VO能让补能更快速。三电版车型则配备的是3400W汽车交流充电器，充电1小时可支持车辆行驶80km；双电版车型配备的是家用1800W快充充电器，充电1小时可增加50km续航。

双通道ABS+TCS & 1080P行车记录仪

配置方面，新的E-VO采用的是高级材质工艺全铝合金锻造车架+后摇臂+车把，拥有舒适的骑行三角，765mm座高身高能够让160cm~180cm轻松驾驭。FSD氮气减震颠簸路面自动调节阻尼，半热熔轮胎，能提高抓地力和操控性。车辆均采用LED灯具。

智能方面，E-VO标配7寸TFT主屏+TFT副屏智能双仪表，导航、音乐、胎压等数据能一掌把握。带氛围灯的“随心转”控制旋钮用户快速便捷进行功能设定，手把支持和大疆相机互联，前后均配备了1080P行车记录仪（双电版只有前新车记录仪）。

车辆还支持NFC、蓝牙、APP等多种无钥匙解锁方式，手机互联随时监控车辆状态。双通道ABS+TCS同样为车辆标配，其他还有坡道驻车、一键倒车等驾驶辅助功能。

观察总结：

总的来说，五羊-本田这款新的E-VO不管是从性能、智能还是玩乐性方面都有着不错的表现。通过这款车可以看出五羊-本田和以往不同的战略路线——

打造差异化竞争。当前中国电摩市场以实用型踏板车为主，而E-VO定位为复古仿赛跨骑车型，瞄准追求个性化、驾驶乐趣的中高端用户。这种差异化定位可避开踏板车红海竞争，开拓新细分市场。

以新技术解决续航与充电痛点。E-VO的核心创新在于兼容新能源汽车充电桩，用户可直接利用现有四轮充电网络补能，大幅缓解续航焦虑 。此外，其搭载的15.8kW峰值功率中置电机、双通道ABS、TCS牵引力控制系统等配置，均对标燃油摩托车性能，试图以“电动化+燃油车体验”建立技术壁垒。

强化本田电动技术形象。作为五羊-本田的首款跨骑电摩，E-VO承载着技术背书功能。五本通过高规格硬件和智能化架构，展示其在电动化领域的积累，巩固“技术本田”形象。

可以说，五羊-本田在电动两轮方向的战略目标应该不仅是推出一款产品，更是通过细分市场突破，推动五羊-本田或者乃至本田两轮在中国市场从“传统摩企”向“新能源出行服务商”的转型。

来源：EQB电动车实验室