摘要：在国内汽车行业，魏建军堪称一位举足轻重的人物。作为长城汽车的灵魂人物，他凭借着卓越的领导才能与前瞻性的战略眼光，带领长城汽车从一个名不见经传的小厂，逐步成长为在国内外市场都极具竞争力的汽车巨头。长城汽车旗下的哈弗、魏牌、坦克、欧拉等品牌，涵盖了 SUV、皮卡、

在国内汽车行业，魏建军堪称一位举足轻重的人物。作为长城汽车的灵魂人物，他凭借着卓越的领导才能与前瞻性的战略眼光，带领长城汽车从一个名不见经传的小厂，逐步成长为在国内外市场都极具竞争力的汽车巨头。长城汽车旗下的哈弗、魏牌、坦克、欧拉等品牌，涵盖了 SUV、皮卡、新能源等多个热门领域，深受消费者喜爱 ，尤其是哈弗 H6，长期霸榜 SUV 销量排行榜，成为了国民神车，这背后离不开魏建军的精心布局与决策。

一直以来，魏建军都以敢言著称。无论是行业发展方向，还是市场竞争态势，他都敢于表达自己的真实看法。而此次痛批车圈乱象，更是在汽车行业内掀起了轩然大波。他的言论，就像一颗投入平静湖面的石子，激起层层涟漪，引发了业内外人士的广泛关注与深入思考。

当下的车圈，正深陷价格战的泥沼之中，战况可谓异常激烈。从年初开始，这场价格大战就愈演愈烈，众多车企纷纷卷入其中，试图通过降价来抢占市场份额。

比亚迪作为国内新能源汽车的领军企业，也加入了这场价格战。在今年 5 月 26 日，比亚迪宣布推出限时一口价或限时补贴的促销举措，涉及王朝网、海洋网共计 22 款智驾版车型，最高补贴达 5.3 万元 。其中，海豹 07 智驾版直接比指导价优惠 5.3 万元，这一降价幅度让不少消费者心动不已，也让整个车市为之震动。无独有偶，吉利也不甘示弱，在同一天，吉利银河官方宣布了 “百万银河限时补贴价” 活动，针对吉利银河旗下 7 款车型，直接给出最高 1.8 万元的现金补贴，基本上是打 8 折卖车 。优惠下来，近期上市的大热门车型吉利银河星耀 8，限时 11.58 万元起售，吉利星愿只需 5.98 万元起就能拿下。

除了比亚迪和吉利这两大自主品牌，合资品牌也未能置身事外。上汽大众、上汽通用等持续贯彻一口价策略，荣威纯电 D6 正式上市时售价为 9.98 万元起，限时一口价 7.98 万元起；途昂 Pro 限时一口价为 26.99 万 - 31.99 万元，别克君威 25T 超享版一口价 10.69 万元。日系合资品牌同样加入了 “一口价” 的战局，丰田威兰达全系一口价 12.98 万元起，锋兰达全系一口价 8.98 万元起；东风日产轩逸经典一口价 6.98 万起、逍客荣誉一口价 9.98 万起 。这些合资品牌的降价幅度同样不小，对市场造成了巨大的冲击。

价格频繁变动，最大的受害者无疑是消费者。首先，售后服务缩水成为了一个普遍问题。由于车企在价格战中利润空间被压缩，为了降低成本，部分车企可能会在售后服务上做文章。比如，减少售后服务网点的建设，导致消费者维修保养车辆不便；降低售后服务人员的培训投入，使得服务质量下降，无法及时有效地解决消费者的问题。

其次，品牌信任度降低也是消费者面临的一大困扰。当消费者花费大量积蓄购买了一款汽车后，却发现没过多久车辆就大幅降价，这会让他们感到自己被 “背刺” 了，对品牌的信任度也会随之降低。这种信任度的下降，不仅会影响消费者自身未来的购车选择，还会通过口碑传播，影响其他潜在消费者对该品牌的看法。以特斯拉为例，其多次官方降价，导致二手车价格 “断崖式下跌”，让不少车主遭受了巨大的经济损失，也使得许多潜在消费者对其望而却步。

主机厂的降价行为，就像推倒了多米诺骨牌，引发了一系列的连锁反应，首当其冲的就是供应商。为了应对主机厂的降价要求，供应商不得不降低成本，这使得他们的生存空间被严重压缩。一些中小企业更是面临着生死存亡的考验，为了维持运营，他们可能不得不削减研发投入、降低产品质量标准，这无疑会对整个汽车产业链的健康发展产生负面影响。

货款拖欠也是一个突出问题。部分主机厂为了缓解自身的资金压力，会延长对供应商的付款周期，原本三四个月的付款周期，有的车企甚至延长至半年到一年。这让供应商的资金周转变得异常困难，许多供应商为了维持生产，不得不四处借贷，增加了财务成本和经营风险。根据 wind 数据统计，中信证券汽车零部件 A 股上市公司总计 204 家，2020 年年末应收账款余额 1408.80 亿元，到 2023 年增长至 2318 亿元，增幅 64.57%，今年三季度进一步增长至 2446.69 亿元 。而这些公司的收入增幅要远低于应收账款增幅，相当部分增加的收入实际是以账款的增加为代价的，体现在应收账款周转天数上，上述 204 家公司 2020 年算术平均数还不到 100 天，到今年三季度就已经拉长到 107.76 天。

这种情况不仅威胁到了供应商的生存，也对车辆的可靠性和安全性构成了潜在威胁。当供应商为了降低成本而在原材料采购、生产工艺等方面偷工减料时，车辆的质量就难以得到保障，可能会出现各种故障，甚至危及驾乘人员的生命安全。

在新能源汽车蓬勃发展的浪潮下，资本的力量如同一把双刃剑，深刻地影响着行业的走向。部分车企在资本的裹挟下，逐渐迷失了方向，陷入了对市值和股价的盲目追求之中 。他们将大量的精力和资源投入到资本市场的运作上，通过各种手段抬高股价，吸引投资者的目光，却忽视了企业最根本的商业逻辑 —— 构建可持续的盈利闭环。

这种现象与曾经的恒大集团有着惊人的相似之处。恒大集团在房地产市场中，通过高杠杆扩张和财务造假等手段，营造出了一种虚假的繁荣景象 。然而，当市场环境发生变化时，这种建立在沙滩上的大厦迅速崩塌，留下了一地鸡毛。同样，部分车企如果一味地追求资本的青睐，而不注重自身的核心竞争力和盈利能力的提升，最终也可能面临着类似的命运。

以恒大为例，从 2019 年到 2020 年，恒大集团通过财务造假，凭空捏造了高达 5600 亿元的资产 。靠着这一手财务造假功夫，许家印不仅从银行骗取了巨额贷款，还通过发行各种债券筹集资金。然而，当房地产市场出现波动，恒大房子滞销时，这个泡沫终于破裂了。恒大集团在 2021 年和 2022 年连续两年巨亏，累计亏损额高达 8000 多亿元 。即便将恒大所有的资产全部变卖，也无法偿还所欠下的债务。在汽车行业，若部分车企继续在资本的漩涡中迷失，过度依赖外部融资来维持运营，而不注重产品研发、品质提升和市场拓展，一旦资本退潮，就可能陷入资金链断裂、生产停滞的困境，最终被市场淘汰。

在车圈，为了实现漂亮的销量数据，以在宣传中占据有利地位，有的车企开始玩起了 “数字游戏”，各种造假行为层出不穷。其中，新车里程虚标问题尤为突出。一些车企在宣传时，夸大车辆的续航里程或综合油耗等数据，给消费者带来了极大的误导。比如，凯迪拉克 IQ 锐歌新能源车，展厅和官网宣传充满电续航能达到 500 公里，销售也表示即使打 8 折也能跑 400 多公里，但车主习女士实际使用时发现，跑 140 多公里就需要充两次电，真实里程连宣传里程的一半都不到 。这种里程虚标的行为，不仅让消费者在使用过程中遭遇续航焦虑，还损害了消费者的利益，降低了消费者对新能源汽车的信任度。

订单虚构也是车圈的一大乱象。部分车企为了营造出车辆热销的假象，会虚构订单数量，误导投资者和消费者。这种行为不仅扰乱了市场秩序，也破坏了行业的诚信环境。此外，“0 公里二手车” 的出现更是让人匪夷所思。所谓 “0 公里二手车”，就是指上完牌照就算完成了注册，好像是卖出去了，但又回到二手车商手里 。在懂车帝、瓜子二手车、闲鱼等平台上，有三四千家都在卖这种 “0 公里二手车” 。这些车辆通常存在里程篡改、车况隐瞒等隐患，给消费者带来多方面危害。车企为了好看的销量数据，逼着 4S 店进货，卖不出去的车，4S 店就把新车偷偷上完牌照再卖给二手车商，二手车商则用这些新车去申请国家补贴，三方各取所需，却让市场陷入了混乱。

这些造假行为，严重破坏了市场的公平竞争环境，损害了消费者的权益，也阻碍了汽车行业的健康发展。它们就像一颗颗毒瘤，侵蚀着汽车行业的肌体，必须引起我们的高度重视，并加以严厉打击。

在汽车行业，建立以用户体验为核心的竞争机制刻不容缓。以特斯拉为例，它之所以能在新能源汽车市场中占据重要地位，很大程度上得益于其对用户体验的极致追求。特斯拉不断优化车辆的续航里程、充电速度以及智能驾驶系统，为用户带来了前所未有的出行体验。这种以用户为中心的竞争策略，不仅赢得了用户的信任和忠诚度，也推动了整个新能源汽车行业的技术进步 。

又如，比亚迪通过持续的技术创新，推出了刀片电池等一系列具有竞争力的产品，在提升用户体验的同时，也提高了自身的市场竞争力。这种基于技术创新和用户体验的竞争，才是汽车行业健康发展的正道。它能够促使车企不断提升产品和服务质量，满足消费者日益多样化的需求，推动行业向更高水平发展。

车企作为汽车行业的主体，肩负着推动行业健康发展的重要责任。它们应该摒弃不正当竞争手段，专注于产品研发和品质提升。上汽通用五菱在这方面树立了良好的榜样，其旗下的宏光 MINIEV，通过精准的市场定位和对品质的严格把控，成为了新能源汽车市场的爆款车型 。这款车不仅价格亲民，而且在续航里程、车辆安全性等方面都表现出色，满足了广大消费者的日常出行需求。宏光 MINIEV 的成功，得益于上汽通用五菱对产品研发的投入和对品质的坚守，为消费者提供了高性价比的产品。

此外，车企还应积极履行社会责任，加强行业自律，共同维护市场秩序。长城汽车董事长魏建军此次痛批车圈乱象，正是其履行社会责任的体现。他的发声，不仅引发了行业内的深刻反思，也为其他车企敲响了警钟。只有当所有车企都能担当起自己的责任，汽车行业才能实现可持续发展，为消费者提供更好的产品和服务，在国际市场上赢得更大的竞争优势。

魏建军的发声，如同一记振聋发聩的警钟，在汽车行业内久久回响。他所痛批的价格战乱象、资本裹挟隐患以及各种造假行为，切中了当前车圈的要害，引发了全行业的深刻反思 。

在未来，随着消费者对汽车品质和服务的要求不断提高，以及环保法规、技术创新等因素的推动，汽车行业必将朝着更加健康、有序的方向发展。那些专注于技术创新、品质提升和用户体验的车企，将在市场竞争中脱颖而出，成为行业的中流砥柱。而那些企图通过不正当手段获取短期利益的企业，最终将被市场所淘汰。

汽车行业正站在变革的十字路口，机遇与挑战并存。我们期待着车企们能够以此次反思为契机，积极拥抱变革，共同推动汽车行业迈向更加辉煌的明天，为消费者带来更多优质、可靠的汽车产品，为社会的发展做出更大的贡献。

来源：夜刀神碎