摘要：闽西山区与粤东大地即将迎来一条改写时空格局的钢铁纽带。作为国家综合立体交通网 “长三角 — 粤港澳主轴” 的关键段落，新建龙岩至龙川铁路武平至梅州段（福建段）于 2024 年 8 月全面开工，标志着闽粤两省协同推进的区域发展战略迈出实质性步伐。这条全长 12.
闽西山区与粤东大地即将迎来一条改写时空格局的钢铁纽带。作为国家综合立体交通网 “长三角 — 粤港澳主轴” 的关键段落，新建龙岩至龙川铁路武平至梅州段（福建段）于 2024 年 8 月全面开工，标志着闽粤两省协同推进的区域发展战略迈出实质性步伐。这条全长 12.7 公里、投资 17.4 亿元的高铁线路，不仅将结束武平县作为福建唯一不通高铁县的历史，更将成为推动革命老区振兴、促进粤港澳大湾区与海峡西岸经济区深度融合的黄金通道。
武平县地处闽粤赣三省交界，素有 “闽西金三角” 之称，但其交通条件长期受制于山地地形。龙龙高铁武平至梅州段（福建段）自武平站引出，穿越武夷山脉南麓的崇山峻岭，经岩前镇进入广东境内，最终接入梅州西站。线路桥隧比高达 82.6%，其中福建段包含 7.45 公里隧道群和 4.1 公里桥梁集群，施工难度堪称 “地质博物馆” 挑战。
这条高铁的建设具有三重战略意义：一是填补福建铁路网 “最后一公里”，使闽西革命老区全面融入全国高铁网络；二是打通长三角至粤港澳大湾区的内陆快速通道，较既有普速铁路缩短时空距离 60% 以上；三是为龙岩打造 “海峡西岸经济区西部中心城市” 提供交通支撑，助力其成为闽粤赣边区域性综合交通枢纽。
面对复杂地质条件，建设团队采用多项创新技术：在竹子岗隧道施工中，运用三维地质雷达进行超前预报，精准识别断层破碎带；在石湖溪特大桥建设中，创新应用智能张拉系统，确保箱梁预应力施工精度误差小于 1%。更值得关注的是，项目在福建段设置 2 处智能化拌和站，通过物联网技术实现混凝土生产全流程监控，较传统工艺提升效率 30%，同时减少碳排放 15%。
武平县是原中央苏区县，境内分布着刘亚楼将军故居、梁山书院等红色遗迹。高铁开通后，从厦门至武平的时间将由原来的 3.5 小时缩短至 1.5 小时，为红色旅游带来爆发式增长。2024 年春节期间，武平依托高铁开通推出 “重走红军路” 主题旅游产品，吸引长三角游客同比增长 42%，带动当地民宿入住率提升至 85%。更值得关注的是，龙岩市正与广州市合作开发 “高铁 + 研学” 线路，计划每年组织 10 万人次大湾区青少年赴闽西开展红色教育，预计可创造直接经济收益超 2 亿元。
作为 “全国林改第一县”，武平拥有百万亩竹林资源和丰富的林下经济。高铁开通后，当地的金线莲、灵芝孢子粉等特色农产品通过冷链物流 4 小时即可直达粤港澳大湾区市场。2024 年武平县与深圳农产品集团签订战略合作协议，计划在武平站周边建设 5 万吨级智慧冷链物流中心，预计可使农产品流通损耗率从 25% 降至 8%，带动全县农业产值年增长 12%。
在工业领域，武平县正依托高铁建设打造 “大湾区产业转移承接区”。总投资 35 亿元的非金属新材料产业园已吸引 12 家大湾区企业签约入驻，其中东莞某电子企业将其陶瓷基板生产线整体搬迁至此，预计投产后年产值达 15 亿元，创造就业岗位 2000 个。
高铁开通带来的 “人才红利” 尤为显著。2024 年龙岩市推出 “高铁人才券” 政策，对通过高铁往返的专业技术人才给予交通补贴和住宿优惠。政策实施半年来，武平县已吸引 320 名大湾区技术人才落户，其中硕士以上学历占比达 35%，主要集中在新材料、现代农业等领域。更值得关注的是，龙岩学院与广州大学合作开设 “高铁专班”，定向培养智能制造、现代物流等领域专业人才，毕业生就业率达 98%，其中 70% 选择留在闽西就业。
龙龙高铁与赣瑞龙铁路、梅汕高铁形成 “十字交叉”，使龙岩至梅州、赣州的时空距离均缩短至 1 小时以内。这种 “1 小时经济圈” 正催生新型产业协作模式：梅州的稀土深加工企业与龙岩的稀土新材料企业建立联合实验室，实现从稀土分离到高端永磁材料的全产业链协同；赣州的电子信息企业将组装环节转移至武平，利用当地劳动力成本优势降低生产成本 18%。
作为 “老区 + 湾区” 对口合作的典范，龙龙高铁成为广州与龙岩产业协作的纽带。2024 年广龙产业合作园在武平揭牌，首批入驻的 8 个项目中，广州工控集团投资 20 亿元建设的铜基新材料项目，将利用龙岩的铜资源优势，生产新能源汽车用高导铜合金材料，预计年产能达 5 万吨，产值超 50 亿元。这种 “广州研发 + 龙岩制造” 的模式，正成为山海协作的新范式。
高铁建设直接带动沿线乡村发展。在武平县岩前镇，高铁隧道弃渣场经过生态修复后，变身 300 亩光伏农业大棚，既解决了弃渣处理难题，又通过 “农光互补” 模式实现年发电收益 800 万元，带动周边 200 户农户增收。更值得关注的是，龙岩市将高铁站点周边土地综合开发与乡村振兴结合，规划建设 “高铁新村”，配套建设电商服务中心、冷链物流站，预计可培育 10 个以上淘宝村，助力农产品上行。
根据第三方机构预测，龙龙高铁福建段建成后，将直接拉动沿线地区 GDP 年均增长 1.2 个百分点，新增就业岗位 2.5 万个。更值得期待的是，高铁带来的 “集聚 — 扩散” 效应将重塑区域经济格局：龙岩中心城区人口预计在 2030 年前突破 150 万，形成以电子信息、新材料为主导的千亿级产业集群；武平县有望成为闽粤赣边区域性物流枢纽，年货物吞吐量突破 500 万吨。
随着龙龙高铁全线贯通，龙岩将形成 “米” 字形高铁网络：向北连接南昌、杭州，向南直达广州、深圳，向东融入厦门、福州都市圈。这种交通优势正转化为发展胜势 ——2024 年龙岩市新签约项目中，60% 来自粤港澳大湾区，其中投资额超 10 亿元的项目达 15 个，涵盖新能源、生物医药等战略新兴产业。
在建设过程中，项目始终贯彻绿色发展理念。汀江特大桥采用生态防护技术，桥墩施工中设置鱼类洄游通道，将对汀江生态系统的影响降至最低；隧道弃渣场全部实施植被恢复，复绿率达 95% 以上。更值得关注的是，沿线车站设计融入客家文化元素，武平站以 “客家土楼” 为原型，梅州西站则采用 “世界客都” 文化符号，使高铁不仅是交通工具，更成为文化传播的载体。
闽粤大地，铁龙飞驰。龙龙高铁武平至梅州段（福建段）的建设，不仅是一条交通线的贯通，更是一次发展动能的转换、一场区域格局的重构。它承载着闽西革命老区人民对美好生活的向往，架起了老区与湾区协同发展的桥梁。随着 2028 年全线通车的临近，这条钢铁巨龙必将带动闽粤赣边驶入高质量发展的快车道，在新时代的征程上书写共同富裕的新篇章。
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来源：建客心语®