摘要：在法拉利，领队弗雷德里克·瓦塞尔和查尔斯·勒克莱尔都表示，本周末可能代表着赛道上竞争格局的“重置”，显然人们非常好奇，想知道卡片是否真的会在赛道上的力量平衡方面进行一些重新洗牌。

摩纳哥的强制两停的争议还没有结束，本周就将迎来欧洲三连赛的最后一场 - 西班牙大奖赛，该赛事中关于柔性前翼的技术指令将生效。

在法拉利，领队弗雷德里克·瓦塞尔和查尔斯·勒克莱尔都表示，本周末可能代表着赛道上竞争格局的“重置”，显然人们非常好奇，想知道卡片是否真的会在赛道上的力量平衡方面进行一些重新洗牌。

随着在摩纳哥的成功，兰多·诺里斯在车手积分榜上与奥斯卡·皮亚斯特里相差不到 3 分，马克斯·维斯塔潘以落后25分的速度追赶，而乔治·拉塞尔则跌至落后62分。

而2025年的这个比赛周末（5月30至6月1日）也意味着标志着巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道作为固定西班牙大奖赛的漫长时期的结束。从明年开始，马德里新的街道赛道将冠以新的“西班牙大奖赛”。目前在巴塞罗那的赛道仍然是明年赛程的一部分，但是大奖赛将会有一个不同的名字。

前八场比赛均未的得分的西班牙车手阿隆索已经被任命为巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道大使。在这条4.657公里长的赛道上，阿隆索比任何人都更有经验，但66圈长达307.236公里的比赛对于阿斯顿·马丁赛车来说可能并不友好。

第一次练习赛将于北京时间周五（5月30日）19点30开始，而二练定于23点开始，气温能够达到25摄氏度。

而三练和排位赛安排在周六（5月31日）的18点30和22点进行。

周日恰逢六一儿童节，正赛定于21点开始，届时F1还将推出儿童版的F1转播。

赛道在2023年修改去掉减速弯后拥有14个弯角以及两段DRS区，在经历摩纳哥漫长的火车阵列后，西班牙大奖赛将迎来更精彩的超车比赛。

来源：独自等待一点号