摘要：当汽车行业陷入“以价换量”的泥潭时，吉利董事长李书福的内部演讲犹如一声惊雷：“绝不参与内卷式恶性竞争，要打就打价值战、技术战！”在2025年这个行业洗牌的关键节点，吉利的选择不仅关乎自身命运，更可能重塑中国汽车产业的竞争逻辑。

当汽车行业陷入“以价换量”的泥潭时，吉利董事长李书福的内部演讲犹如一声惊雷：“绝不参与内卷式恶性竞争，要打就打价值战、技术战！”在2025年这个行业洗牌的关键节点，吉利的选择不仅关乎自身命运，更可能重塑中国汽车产业的竞争逻辑。

一、行业困局：价格战正在吞噬产业根基

当前的汽车市场，正在上演一场危险的零和博弈：

利润空间被压缩：部分车企为抢占市场份额，不惜以低于成本价销售，导致全行业利润率从2017年的7.8%下滑至2024年的4.4%。更严重的是，这种“自杀式竞争”倒逼供应链减配，部分车型通过简化电池管理系统、缩减车身用钢量等隐性手段降低成本，埋下质量隐患。

创新投入被稀释：企业为维持现金流，被迫减少研发投入。2024年新能源汽车投诉量激增63.4%，续航虚标、智能系统失灵等问题频发，本质上是技术投入不足的集中爆发。

用户信任在流失：消费者因持续降价产生观望心态，“再等等可能还会降”成为普遍心理。更讽刺的是，早期购车用户在半年内遭遇车辆贬值30%，这种“割韭菜”式竞争正在透支行业信誉。

重点：价格战正在摧毁产业价值体系，技术空心化风险加剧！

二、李书福的破局之道：用技术重构竞争维度

面对行业乱象，李书福亮出了吉利的差异化竞争底牌：

技术战：从专利封锁到开源共享
吉利在2025上海车展宣布向全行业开放电池底部安全专利集，包括电池包底板防护、防撞梁设计等核心技术。这一举措看似“让利”，实则是争夺行业标准话语权——作为底部撞击测试国标的主要制定者，吉利通过技术开源将自身标准转化为行业规范，实现从“跟随者”到“规则制定者”的蜕变。
与此同时，吉利投资20亿元建设的全域安全试验中心即将启用，可模拟全天候极端环境下的安全验证，这种“把钱花在刀刃上”的研发投入，与同行形成鲜明对比。

价值战：质量与服务的双重护城河
李书福反复强调：“任何产业的健康发展都必须实现投入产出比的良性循环。”吉利的应对策略是拒绝隐性减配，坚持采用航空级铝合金车身、医用级抗菌内饰等高标准材料；构建用户共治体系，将用户纳入质量监督流程，2024年用户满意度提升27%，投诉量下降41%。
在服务端，吉利推出“30分钟极速响应”机制，覆盖从故障诊断到配件更换的全流程，这种“把用户当家人”的服务理念，正在重塑汽车消费体验。

双轨战略：传统与新能源的平衡术
与多数车企“All in电动化”不同，吉利坚持“两条腿走路”：

内燃机技术持续迭代：投入30亿元研发新一代高效燃油发动机，热效率突破45%，满足国八排放标准。

新能源赛道精准卡位：极氪品牌聚焦高端纯电市场，银河系列主打混动技术，几何系列覆盖大众市场，形成“高-中-低”立体布局。这种差异化策略使其在2025年一季度新能源销量同比增长214%，远超行业平均水平。

重点：吉利用技术开源重构行业标准，以质量服务筑牢价值根基！

三、行业变局：从价格混战到价值竞逐

吉利的选择，正在引发连锁反应：

政策层面：国家发改委明确整治“内卷式”竞争，要求车企从拼价格转向提质量，对偷工减料、虚假宣传等行为实施严厉处罚。这为坚持技术创新的企业提供了政策背书。

市场层面：消费者开始用脚投票。2025年4月，吉利星越L混动版销量同比增长187%，而同期某主打低价的竞品销量下滑34%，市场正在奖励“厚道者”。

国际层面：技术战正在取代价格战成为出海核心竞争力。吉利通过收购沃尔沃、与雷诺合作，将CMA架构技术输出至欧洲市场，2024年海外销量突破50万辆，同比增长92%。这种“技术输出”模式，与部分车企“低价倾销”形成鲜明对比。

重点：政策引导+市场选择，正在推动行业向价值竞争回归！

结语：在寒冬中播种春天

李书福的“价值战宣言”，本质是对汽车产业本质的回归——真正的竞争力源于技术积累，而非价格妥协。当同行在价格战中焦头烂额时，吉利选择将资源投入研发、质量和服务，这种“反周期”策略或许在短期内牺牲市场份额，但从长期看，却是构建护城河的必经之路。

正如李书福在内部演讲中所说：“台上三分钟，台下十年功。”汽车行业的竞争从来不是百米冲刺，而是马拉松。当潮水退去，真正的赢家，一定是那些在寒冬中坚持播种的人。

来源：破壳科普社