国产首架大型喷气式客机运10

360影视 欧美动漫 2025-05-27 17:28 5

摘要:在国产大飞机C919成功翱翔蓝天,不断收获订单,为中国民航事业带来新曙光之时,我们的记忆不禁被拉回到几十年前,那架承载着国人航空梦想的运10。它是中国航空工业史上浓墨重彩的一笔,虽未最终实现商业运营,却有着不可磨灭的意义。

壮志未酬的航空先驱

在国产大飞机C919成功翱翔蓝天,不断收获订单,为中国民航事业带来新曙光之时,我们的记忆不禁被拉回到几十年前,那架承载着国人航空梦想的运10。它是中国航空工业史上浓墨重彩的一笔,虽未最终实现商业运营,却有着不可磨灭的意义。

上世纪六七十年代,国际形势风云变幻,中国在航天航空领域的发展却面临诸多挑战。全球航天航空领域飞速发展,美国大力投入民航客机研发,而中国不仅无法接收阿波罗登月的电视实况转播,在远程轰炸机以及空中加油机的远程投送能力上也存在欠缺。1970年,毛主席高瞻远瞩,提出上海可以搞飞机,同年8月,在毛主席提议、周总理批准下,研制我国首架大型民用飞机的“708工程”正式启动,飞机代号“运10” ,其工程目标是为国家领导人研制出国访问的专机,以在国际外交场所树立中国大国形象。

研制运10的过程,堪称一部攻坚克难的奋斗史。当时中国工业基础薄弱,技术水平与美国差距较大,核心材料和加工设备都亟待解决。但全国21个省、市、自治区的300多家工厂、科研院所、大专院校齐心协力,共同参与到运10的研制中。从1971年4月到1972年12月的总体方案设计阶段,到1973年1月到9月的草图设计阶段,再到1973年6月到1974年12月的生产图设计阶段,科研人员们一步步突破难关。为了获取更多设计灵感,1971年12月,设计团队前往乌鲁木齐,对迫降后状态保持较好的巴基斯坦波音707 - 340C型货机进行全面细致考察,并将结果运用到运10设计中 。

年6月,飞机工作图设计全部完成;1976年4月20日,运10第01架静力试验样机制造完毕,并通过一系列严格试验;1979年12月,第02架飞行试验机完成安装调试等工作;1980年9月26日,运10第02架飞行试验机在上海大场机场首飞成功,这标志着中国成为继英、美、俄、法之后第五个能够自主研发大型喷气式客机的国家,外电评论中国航空业一下子缩短了与国外约15年的差距 。

此后,运10进行了多地的科研试飞,短短4年间,飞行107架次,155个小时,最大速度每小时930千米,最远航程3600千米,最大起飞重量110吨,还做到了飞机本体原材料百分百国产化,机载附件95%国产化。它先后飞抵北京、哈尔滨、乌鲁木齐等国内主要城市,并7次成功飞抵西藏拉萨,成为中国第一架飞越“世界屋脊”的自行设计飞机 ,为驻西藏部队和自治区政府运输了大量急需物资。

然而,运10的命运却充满坎坷。首飞成功后,由于经费不足,研制工作难以继续开展。1980年上飞厂越级向国家领导人反映运10成绩及重要性,但未得到回应;1981年运10在北京二次飞行获高度赞扬,可研发资金报告仍未获批 。尽管1981年专家论证会给出“工程不能停,成果不能丢,队伍不能散”的结论,上海市政府和三机部上报继续研制方案,却石沉大海。1982年初,上海市再次申请继续完成第三架飞机研制并愿承担一半经费,依旧未获批复。至此,运10研制工作基本停顿,除第二架机少量试飞至1985年2月停飞外,计划中的第三架样机半成品被遗弃 。

运10项目最终下马,原因是多方面的。改革开放初期,“市场换技术”理念盛行,中国与美西方展开大量合作,引进麦道82型民航客机生产线,运10与麦道82生产线成单选题,1985年上海航空工业与美国麦道公司签署协议引进生产线,次年运10项目全面叫停 。同时,当时部分人崇尚“拿来主义”,质疑运10技术路线,认为国产技术落后,直接购买国外成熟机型更划算;波音、空客等国外飞机进入中国市场,挤压了国产客机生存空间,航空公司更倾向于选择服务完善的国外飞机;而且运10背后的发动机、电子设备等供应链依赖国家单点突破,缺乏完整航空工业链,在当时经济条件下,让其真正投入运营压力巨大 。

运10的下马是中国航空工业的一大损失。它使中国丧失发展民航客机的黄金时期,之后二十年内无大型客机项目上马,国外对知识产权保护力度逐年加大,增加了后续研发难度;基础工业遭受重创,一批重点企业攻克诸多难题后,因运10夭折,航空工业原材料、加工工业发展停滞,大批企业停产或解散;优秀人才队伍也受到创伤,工程师们十年心血付诸东流,第三架运十甚至沦为麦道82客机的练习靶子 。

但运10的历史功绩不容忘却,它为中国航空工业积累了宝贵经验,培养了设计、工艺、研究、管理等多方面人才,建立起初具规模的设计、试验、制造大型客机的设施和能力,取得大型客机、发动机以及航空新材料、新成品和器件的初步研制成果,填补诸多空白 。如今C919的成功,离不开当年运10打下的基础,它就像一颗火种,点燃了中国航空人追逐大飞机梦想的热情,激励着一代又一代航空人继续前行,在航空强国之路上奋勇拼搏 。

来源:渝鲜生大事

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