摘要：最近身边不少朋友准备买车，预算 15 万往上，想买辆既有科技感又好开的车，挑来挑去眼睛都花了。要说最近试驾过让人印象深刻的，阿维塔 06 算一个。今天咱就抛开那些官方宣传话术，从普通人买车、用车的角度，唠唠这车到底值不值得放进购车清单。
最近身边不少朋友准备买车，预算 15 万往上，想买辆既有科技感又好开的车，挑来挑去眼睛都花了。要说最近试驾过让人印象深刻的，阿维塔 06 算一个。今天咱就抛开那些官方宣传话术，从普通人买车、用车的角度，唠唠这车到底值不值得放进购车清单。
阿维塔06
第一次在停车场看到阿维塔 06，还以为是哪位豪车车主停错了位置。这车子的外观设计太抓人眼球了，官方说灵感来自猎豹 “凝势” 的姿态，真不是吹的。整车线条流畅又有力量感，就算停在那儿不动，也感觉随时能 “嗖” 地一下冲出去。
4855mm 的车身长度配上 2940mm 的轴距，让它看起来又长又低趴，妥妥的轿跑范儿。1.36 的宽高比和 0.5 的轮高比，把运动感拿捏得死死的。我试驾的那辆车装着 255/45 R20 的马牌 PCC 高性能轮胎，大轮毂配上黑色轮眉，从侧面看过去，气场直接拉满。每次停完车，我都忍不住回头多看几眼，路过的人也经常会放慢脚步打量。
车尾是现在流行的掀背设计，拿放东西特别方便。尾灯用了 204 颗 LED 灯珠，晚上点亮后，流水转向的效果特别优雅，就像给车子加了层 “柔光滤镜”。一体式高位刹车灯很显眼，后方车辆老远就能注意到。小尾翼和后扰流板不只是为了好看，跑高速的时候，明显感觉车子更稳当，风噪也小一些。
不过外观也有小槽点。车漆虽然看着亮，但感觉有点薄，有次在停车场被旁边车开门轻轻碰了下，就留下个小划痕，补漆还挺麻烦。无框车门确实帅，但下雨天要是没关紧车窗，雨水容易渗进车门里，我就吃过一次亏，后来每次下雨都得反复检查。
阿维塔06
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拉开阿维塔 06 的车门，第一反应是 “这内饰用料太实在了吧”。环抱式座舱设计，中控台稍微向主驾这边倾斜，开车的时候操作屏幕、按键都顺手。液晶仪表和中控屏的位置设计得很巧妙，既不挡视线，也不用刻意低头或者扭头去看，安全方面确实花了心思。
全车软包面积足足有 7 平方米，门板、仪表台、中控台，只要伸手能碰到的地方，都是软软的。试驾车的 Nappa 真皮座椅，听说经过 50 多道工序处理，摸起来细腻得像婴儿皮肤，坐上去更是舒服。顶棚用的超纤仿麂皮材质，手感柔软，还通过了母婴级健康认证，家里有小孩、老人的也能放心。中控饰板用的是真木材质，木纹清晰自然，给科技感十足的内饰添了几分温馨。
最让我惊喜的是前排双零重力座椅。支持 14 向电动调节，坐垫、靠背、腿托都能单独调整，不管你是胖是瘦、是高是矮，都能找到最贴合身体的坐姿。一键放倒功能太香了，调成 “双 120°” 半躺姿态，再调整下坐垫倾角，中午在车里小憩一会儿，跟睡在自家沙发上没啥区别。座椅里面是 10 层舒适层结构，软硬适中，长时间开车也不容易腰酸背痛。加热、通风、SPA 级按摩功能一应俱全，冬天不怕冷屁股，夏天后背不闷汗，按摩力度有好几档，开长途的时候按一按，疲劳感瞬间少一半。
不过后排中间位置还是有点小遗憾，虽然地板几乎全平，但座椅填充物比两边稍硬一点，要是长途坐中间，时间久了还是会有点难受。
阿维塔06
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2940mm 的轴距和 1960mm 的车身宽度，让阿维塔 06 的车内空间相当宽敞。我身高 178cm，调好驾驶座后，后排膝部还有将近三拳的空间，翘个二郎腿轻轻松松。头部空间也没因为溜背造型受影响，坐直了头顶还有一拳多距离，完全不会觉得压抑。
后排地板几乎全平，中间乘客的脚终于不用 “无处安放” 了。后排座椅靠背角度设计得很合理，坐垫长度也够，能很好地支撑大腿，上次载着朋友跑了 300 公里长途，他们都说没觉得累。
后备厢空间也很能装，常规状态下，放几个登机箱、买菜的大包小包不在话下。后排座椅放倒后，空间直接拓展成一张 “小床”，搬家的时候，床垫、小衣柜拆了都能塞进去。车上储物格也不少，手机、钥匙、水杯、停车卡都有专属位置，带娃出门，奶瓶、玩具、零食也能分类放好，车里再也不会乱糟糟的。
阿维塔06
阿维塔06
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阿维塔 06 搭载的华为 HarmonyOS 车机系统，用起来真的很顺手。操作界面简洁明了，常用功能基本两步就能找到。语音助手特别 “聪明”，说句 “我有点冷”，它就能自动调高空调温度；说 “想听周杰伦的歌”，马上就开始播放。有次在嘈杂的市区，我用方言说指令，它居然也能准确识别，反应速度很快。
英国之宝音响太绝了！试驾的顶配车型有 25 个扬声器，峰值功率 2016W，配合华为菁彩声技术，坐在车里听音乐就像在小型演唱会现场。听人声歌曲，歌手的呼吸声都清晰可辨；听节奏感强的音乐，低音浑厚有力，完全能满足我这种对音质有点要求的人。等人或者充电的时候，打开音响，再配上车内的氛围灯，惬意得很。
无感蓝牙钥匙功能也很方便，现在出门我都不带实体钥匙，手机靠近车门自动解锁，上车直接踩刹车启动，特别省事。还能通过 APP 把钥匙分享给家人朋友，临时借车不用专门送钥匙。
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阿维塔 06 全系标配华为乾崑智驾 ADS，高配车型还有 192 线激光雷达，全车 27 个高感知智驾传感器，这硬件配置看着就安心。实际体验下来，这套系统真的像个经验丰富的老司机。
在高速上开启自适应巡航和车道保持，车子能稳稳地保持在车道中间，加减速特别平顺，完全不会有急刹、猛加速的情况。遇到旁边车辆加塞，它不会猛地刹车，而是提前预判，慢慢减速避让，坐在车里几乎感觉不到晃动。过弯道的时候最让我惊讶，入弯前自动减速，弯中稳稳通过，出弯后再平顺加速，整个过程行云流水，比我自己开还稳当。
不过再厉害的智能驾驶也只是辅助，有次路上有个大坑，系统没识别出来，还好我一直盯着路况，及时避让了。所以开车的时候千万不能偷懒，双手得时刻放在方向盘上，注意力集中。
主动安全配置也很给力。前向 AEB 在 4 - 150km/h 的速度区间都能工作，有次我走神差点追尾前车，车子自己紧急刹停，避免了事故。侧向和后向的主动安全系统也很灵敏，变道的时候如果后方有来车，会及时提醒。雨天路面湿滑，系统还会提前调整制动策略，开着特别安心。
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我试驾的是增程版本，电动机最大功率 231kW，峰值扭矩 367N・m，动力完全够用。起步、超车的时候，踩下电门，动力瞬间就来，官方说 0 - 100km/h 加速 6.6 秒，实际开起来推背感挺强，但又不会觉得太突兀，加速过程很线性，新手也能轻松驾驭。
纯电续航 230km（CLTC 工况），日常上下班、市区代步，一周充一次电就行。没电了增程器介入，几乎感觉不到声音和震动，综合续航能达到 1190km，周末自驾游、跑长途完全不用担心续航焦虑。
城市里开车，百公里电耗大概 15 - 17kWh；高速上速度快，电耗会高一些，大概 18 - 20kWh，跟官方数据差不多。充电速度也还可以，快充半个小时左右能从 30% 充到 80%，吃个饭的功夫就能继续赶路。
底盘调校真的得夸一夸。液压衬套把路面的小颠簸过滤得干干净净，采埃孚高性能 CDC 减振器响应特别快，配合天钩控制技术，过减速带、坑洼路面的时候，车内感觉很平稳。官方说 “5 厘米的减速带，2 厘米的车内感受”，虽然有点夸张，但确实比很多车舒服太多。
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体验了这么久，阿维塔 06 给我的感觉就是 “诚意满满”。外观帅气、内饰豪华、空间宽敞，智能配置和驾驶体验也很出色，在 15 万 + 这个价位段里，很难找到这么均衡的选手。
当然，它也不是十全十美。车漆薄、后排中间座椅舒适度一般，智能驾驶再厉害也不能完全依赖。但综合来看，如果你预算充足，想买一辆既适合家用，又有科技感、开着舒服的车，阿维塔 06 真的值得去试驾体验一下。说不定一试驾，你就会跟我一样，被它圈粉了！
来源：每天车市分析