摘要：牌子上用中韩双语写着“停止毒害韩国”，一副大幅度地图上，一个红色的大箭头从中国华北一路指向朝鲜半岛。不知道的以为河北省独自跨海入侵韩国了！

论甩锅能力，当今国际社会中韩国称第二，没人敢称第一！

2019年，首尔市中心的光化门广场上，一群戴着防毒面罩的年轻人正举着标语牌抗议。

牌子上用中韩双语写着“停止毒害韩国”，一副大幅度地图上，一个红色的大箭头从中国华北一路指向朝鲜半岛。不知道的以为河北省独自跨海入侵韩国了！

但搞笑的是，游行抗议的那天，中国的pm2.5指数是每立方米132微克。而同一时刻，所谓的“雾霾发源地”北京的数据仅为78微克。

这不得不让人想起韩国在甩锅这件事上的优秀表现——通用汽车公司在群山的工厂停工关闭，韩媒归咎“上海通用抢走订单”。全球新冠疫情爆发，韩国却始终称其为“武汉肺炎”，在中国抗议之后，也不过就是改了个说法“首次在武汉爆发的肺炎”！

那到底韩国雾霾从何而来？真的是从中国“吹”过去的吗？韩国还干过什么无耻的甩锅行为？

让我们一一道来：

一、颠倒黑白

2019年3月，首尔的街头被雾霾笼罩，仿佛整个城市陷入了灰色的云层里。这一天，PM2.5值达到了147微克/立方米。可是没想到，韩国政府没有提醒老百姓带口罩，反而韩国环境部把矛头直指中国，宣称“中国污染物占60%-80%”，但是完全闭口不谈西海岸的53座燃煤电厂，为了供暖而满负荷运转。

但真正的事实又是什么样的呢？当首尔空气质量指数超过北京时，民众质问“为何济州岛比首尔污染更重”。当中国环境部实时发布六国语言监测数据，韩国网民却在社交媒体疯传“北京雾天照片”，但其实那张照片拍的是河北承德避暑山庄”。

其实现在在韩国的媒体和舆论中，也有一些清醒的声音存在——当韩国深陷灰霾时，中国的天空为何反而更清澈？

韩国官方大肆宣传“中国输送雾霾论”，最早可追溯至2013年。那年中国《大气污染防治行动计划》刚启动，韩国政府立刻顺杆爬，当众宣传是风把中国的污染物带到了韩国来。当然，政府不敢亲自出面，还是让环境研究院出头。

韩国污染指数

这一论调被韩国政客视为攻击中国的有力证据。2017年总统竞选电视辩论中，候选人安哲秀公开宣称“韩国雾霾80%源自中国”，然而细究他援引的文献便会发现，其引用的论文明确注明“跨境污染物输送比例随季节在5%-40%区间波动”。

而2019年2月21日，首尔PM2.5浓度飙升至189微克，市长朴元淳召开紧急记者会，背后大屏幕播放着中国沈阳工业区的卫星照片。

但是当时因为寒潮原因，韩国西海岸燃煤电厂都在全部满负荷运行。

但其实韩国的老百姓也并不傻，还是有人一眼看破这种谎言，很快就有理智的网民在青瓦台请愿网站上，发表质疑：“如果真是中国雾霾导致，为什么济州岛空气质量比首尔还差？济州岛明明离中国更远！”

2020年12月，韩国KBS电视台竟然特意推出专题片《随风而来的灾难》，通过动画演示“中国污染物72小时蔓延至朝鲜半岛”的场景。
荒诞的是，节目中解说词着重强调“中国火力发电量为韩国的7倍”，却对中国国土面积是韩国96倍、人口数量达韩国27倍的基本国情只字未提。

该片还引用了2015年NASA的研究，称“东亚污染物可绕地球一圈”，但NASA原文明确指出“跨境输送对受体国污染程度通常低于20%”。

这种断章取义确实欺骗了一些老百姓，2023年11月，推特用户@clean_air_korea上传了一张所谓北京蓝天照片并配文“中国的阴谋”——“把干净空气留给自己”。

两小时后，该账号的底就被扒出来，原来是韩国某议员助理运营。但可笑的是，照片的拍摄地压根就不是北京，虽然也是红砖绿瓦古香古色，但是这不是故宫，而是承德的避暑山庄！这可是中国北方著名的清洁能源示范区！

二、雾霾来源

直到2022年，韩相关部门终于承认了“本土排放占雾霾成因51%”，因此还爆发了信任危机。韩国环境论坛2023年民调显示，仅有29%民众相信政府发布的雾霾数据。

其实，就在童年的3月份，韩国环境部就被揭发篡改监测站数据，将仁川港船舶燃油硫含量超标导致的污染标记为“境外输入”。而在9月，蔚山工业园区的石化企业，向监管机构提交虚假排放报告，环保官员在收受贿赂后放任自流。

最可笑的事件发生在2024年年初，这一事件甚至引发了公众的轩然大波。当时韩国海关查获一批从中国走私的烟花爆竹，环境部次官金和渊立即召开发布会，宣称“中国烟花加剧韩国雾霾”。结果网民发现查获量仅200公斤——相当于首尔市区三天合法销售量的零头。

事实上，韩国雾霾到底来源于哪里？其实必然是来源于其本身！

作为全球第七大二氧化碳排放国，韩国人均碳排放量为11吨，几乎超过中国2倍！这些超高度的二氧化碳，就是来源于西海岸的53座燃煤电厂，这些电厂平均年龄仅12年，其技术和过滤设备都并不是最新的标准设置。

韩国火电站分布

但如此重污染的产业，却因为财阀的干预，和对政府的贿赂而从未被列入淘汰清单。可以说这是典型的韩国财阀政治的体现，即使民众在反对，也无法处理。

另一个重要原因体现在燃油车方面，在首尔冠岳区，柴油车保有量占全市车辆的63%。2019年韩国颁布了《特别法》，承诺提供300万韩元补贴新能源汽车，但现代起亚集团游说国会将补贴门槛提高到“行驶超15万公里”，最终，整个国家符合标准的车才不到3万辆，政府的补贴都发不出去！

除了汽车的问题，另一个重要的雾霾来源是韩国的垃圾处理问题。在过去的十年中，韩国的垃圾焚烧量在过去十年增长240%，而全罗南道丽水市的垃圾焚烧厂距离居民区仅1.2公里，其排放的二噁英浓度长期超标，却被地方政府以“涉及国家形象”为由拒绝公开数据。

首尔及周边区域地处汉江平原，被北汉山、南山等山脉呈环状环抱，形成相对封闭的盆地地貌。这种地形结构导致污染物扩散受阻，尤其在冬季空气流动性较差时，污染物极易在近地面层累积。

韩国钢铁产业地图

刚才所说的都是韩国自身的高污染带来的雾霾，但我们知道，如果风大的地方，即便有雾霾也会被吹散。但韩国的地形，就注定他们产生的雾霾不能轻易的被风吹散。

而且朝鲜半岛西侧紧邻黄海，冬季盛行西北风时，确实会出现中国华北地区的污染物随气流跨境传输。但韩国东部的太白山脉形成天然屏障，导致自身产生的污染物污染物也在半岛西海岸滞留。同时，夏季东南风受山脉阻挡，形成局部环流，进一步削弱污染物扩散能力。

三面环海的半岛特征导致复杂海陆风系统。白天陆地温度高，所以陆地上方形成上升气流，污染物向海洋扩散。夜间陆地冷却形成下沉气流，将污染物带回内陆。这种昼夜循环，使污染物在仁川和釜山等沿海城市反复积累。

三、鲜明对比

在韩国不断指责中国的同时，中国的环境却在日趋改善。

2013年，中国启动了《大气污染防治行动计划》。关闭了京津冀地区超过2.5万家污染企业，相当于首尔全部工业企业数量的六倍。在华北唐山庄，曾经占据全球四分之一的钢铁产能的城市被削减至原来的三分之一。

2023年中国煤炭消费占比降至55%，较2012年下降10个百分点。京津冀地区PM2.5年均浓度从2015年的93微克降至38微克，降幅达59%。

从这一点就能看得出，来所谓的雾霾争论背后其实是韩国一直以来都有的反华情绪。

2024年4月，韩国诚信女子大学教授徐坰德发起“抵制中国产口罩”运动，宣称“中国故意出口含毒口罩”。当然这些都是无稽之谈，韩国食品医药品安全处检测的1500批次中国口罩全部合格。

这种捏造恐慌的套路，与2016年“乐天萨德事件”中散布“中国人在韩超市投毒”的谣言如出一辙。

更可笑的是，韩国在不断的对着中国各种文化申遗的同时，还在不断的在各种领域上抹黑中国。

一直以来，韩国网络社区都流传着“中国偷窃韩医针灸”的说法，可是关键在于，世界卫生组织早在2010年就将中医针灸纳入全球医学纲要。

更荒诞的是，部分韩国学者还将中国朝鲜族传统服饰考证为“高丽时代韩服分支”，却对明朝《宣宗行乐图》中与朝鲜使臣服饰高度相似的记载视而不见。

我们再把视线转回到环境领域。2024年6月，韩国电力公社宣布新建两座燃煤电厂以满足半导体产业需求，而同一周中国启东的亚洲最大海上风电项目并网发电，其年发电量相当于首尔全市居民三年用电总和。

这就已经能体验出中韩两国最典型的对待环境的差距，一个只是嘴上说说，把所有问题都归结于他人。另一个则是身体力行，在发展的同时，践行绿水青山就是金山银山的道理！

韩国的济州岛，一直都自诩“零碳之岛”，2023年接待游客1800万人次。可是，岛上柴油观光巴士数量却比五年前增加两倍。而现在看看中国，还有哪个旅游点用的是烧油的观光巴士？尤其是中国海南岛，已经实行了全域禁售燃油车的政策，如今岛上的新能源汽车占比突破70%！

四、总结

很多人都看过韩国电视剧《请回答1988》，可那时的韩国也并非是纯天然无污染的环境。1988年汉城奥运会前夕，韩国政府为改善空气质量，强制首尔周边工厂停工两个月，当年PM10浓度骤降40%。

可那个时候，刚刚改革开放成功的中国工业化污染的程度也才刚刚起步，那个时候韩国的pm2.5可不是从中国吹来的吧？

或许正如韩国环境运动联合会的朴孝贞所言：“当权者总想给雾霾找个外国替罪羊，这样就不用触动财阀控制的电厂和车企了。”

参考资料：

1.首尔十面“霾”伏中国被吐槽 韩媒：中方回应彰显大国风范

2.韩环保人士竟因雾霾起诉北京索赔

3.韩媒“统一口径” 只要空气不好便称雾霾来自中国

4.韩国首尔重度雾霾怪中国 陆慷：北京好像没这么多

央视网

2019-03-07 15:10

来源：混沌录